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Flexible de frein ATE pour Chevrolet pour CAMIONS
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Les conduites de frein ont une fonction importante dans le véhicule. Elles transmettent la pression hydraulique aux freins des roues à l'aide du liquide de frein. On distingue les conduites de frein rigides et les flexibles de frein. L'usure et la fatigue des matériaux sont des causes fréquentes de défauts. Les projections d'eau et le sel entraînent la corrosion des conduites. Les taux d'ozone dans l'air, mais aussi les morsures de martres provoquent également des dommages sur ce composant. Vous pouvez réduire vos coûts de réparation en achetant ce composant à bas prix en ligne chez Motointegrator.
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Flexibles de frein
Fonctionnement d'un frein hydraulique
Les roues et la carrosserie se déplacent donc indépendamment l'une de l'autre. Sur l'essieu avant, la direction vient s'ajouter à cela. C'est pourquoi des flexibles de frein se trouvent entre les cylindres de frein sur les roues et les conduites de frein sur le dessous de la carrosserie. Il s'agit de tuyaux en caoutchouc de série, mais des tuyaux flexibles en acier sont également disponibles en option. Le système de conduites de frein est tout d'abord en deux parties, il s'agit donc de deux circuits de freinage : l'avant gauche forme le plus souvent un circuit de freinage avec l'arrière droit et l'avant droit avec l'arrière gauche.
Il faut donc deux conduites vers l'essieu arrière et deux conduites vers l'essieu avant. Souvent, les deux conduites de frein partent donc d'abord du maître-cylindre et, au point le plus proche ou au point optimal, se trouve une pièce en T qui divise en deux la conduite de frein d'un circuit de freinage. En outre, les conduites de frein sont divisées. Le fractionnement a lieu principalement lorsqu'une courbure doit être effectuée. La division est également fréquente en fonction des composants, mais elle est à nouveau nécessaire en raison des masses suspendues et non suspendues (par exemple, les conduites de frein sur l'essieu arrière).
Quel est le matériau des flexibles de frein ?
Comment plier les flexibles de frein ?
L'effet de freinage tend alors vers zéro. C'est pourquoi des cintreuses sont utilisées pour cintrer les flexibles de frein. Les cintreuses de flexibles de frein sont dotées de galets à rainure circulaire. Les rainures correspondent aux diamètres des différents flexibles de frein. Il est alors possible de cintrer avec précaution un flexible de frein à l'aide d'une cintreuse.
Quelles sont les tailles et les filetages des conduites de frein ?
Il existe plusieurs raccordements : Raccords filetés pour les adaptateurs, à visser sur le cylindre de frein de roue ou les valves et le maître-cylindre de frein. Les tailles de filetage les plus courantes sont :
- 4,75 mm (3/16 pouce)
- 5 mm
- 6 mm
- 8 mm
- 10 mm
Les tailles de filetage (filetage fin) correspondent aux tailles des flexibles de frein, des raccords et des adaptateurs.
Comment prévenir la corrosion des conduites de frein ?
De l'extérieur, ce sont surtout les sels qui réagissent chimiquement avec les alliages métalliques et entraînent une oxydation. Ce phénomène est bien visible sur les jantes en aluminium ou les tuyaux de cuivre ouverts. Il faut utiliser une brosse métallique dont la garniture doit correspondre à l'alliage métallique. Donc, pour une conduite en cuivre, une brosse métallique en cuivre, pour l'aluminium une brosse en aluminium, pour l'acier une brosse en acier.
Autrement, le métal le plus noble réagit aussi avec le moins noble. Il est également possible d'utiliser du papier abrasif fin. Une fois que vous avez éliminé toute trace de corrosion sur le flexible de frein, vous devez appliquer une couche protectrice anti-corrosion. Vous pouvez utiliser pour cela une huile autorisée à cet effet. Il existe également des produits ressemblant à de la cire que l'on vaporise. Par ailleurs, certains fabricants proposent des durites de frein plastifiées comme solution de protection contre la rouille. Si vous n'avez rien d'autre sous la main, vous pouvez également enduire un flexible de frein propre de graisse pour roulements. Les raccords sont également graissés.
Remplacer intégralement ou partiellement les flexibles de frein ?
Sans oublier les différents outils spéciaux, comme les clés pour durites de frein, dont vous aurez besoin. En outre, il faut des appareils de très bonne qualité pour cintrer et sertir les flexibles de frein. Avec des produits bon marché, le résultat est souvent peu satisfaisant, bien que même un spécialiste ne puisse que difficilement le constater. C'est le cas par exemple lors du sertissage et de l'étanchéité.