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Maître-cylindre de frein défectueux – quand le freinage devient difficile
Tout ce qu’il faut savoir sur les disques de frein
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 476 284 |
| Fabricant: | QUICK BRAKE |
| Numéro du fabricant: | 58.897X |
Les conduites de frein transmettent la pression hydraulique aux freins des roues à l'aide du liquide de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, une pression hydraulique se crée dans le maître-cylindre. Cette pression doit être transmise aux freins de roue par le biais du liquide de frein afin de générer une force de freinage. Cela se fait par le biais des conduites de frein.
On distingue deux types de conduites de frein : les conduites de frein rigides et les conduites de frein flexibles.
Les conduites de frein rigides sont fabriquées en acier. Un revêtement en zinc ou en plastique les protège de la corrosion. Ces conduites se trouvent dans le compartiment moteur, sous la carrosserie ou dans les passages de roue, partout où elles ne peuvent pas bouger. En fonction de leur utilisation, les conduites de frein rigides se distinguent par leur forme, leur longueur, leur diamètre et leur raccord.
Les flexibles de frein relient de manière souple les conduites de frein rigides et les freins de roue. Ils transmettent la pression hydraulique aux étriers de frein et aux cylindres de roue. En règle générale, ils sont constitués de caoutchoucs intérieur et extérieur spéciaux et d'une couche intermédiaire de tissu multicouche.
Mais il existe également des flexibles de frein recouverts d'une tresse en acier. Ceux-ci ont une durée de vie particulièrement longue et se dilatent moins en cas de pression de freinage élevée. Par conséquent, le point de pression sur la pédale de frein est plus précis et le processus de freinage peut être défini plus précisément.
Les conduites de frein ont une fonction importante : elles doivent transmettre la pression hydraulique générée par le conducteur ou le système de régulation des freins au frein de la roue, sans retard ni perte. C'est la seule façon de garantir le bon fonctionnement du système de freinage.
Si les conduites sont endommagées ou poreuses, de l'humidité peut s'infiltrer dans le système de freinage depuis l'extérieur. Des bulles de vapeur peuvent se former dans le liquide de frein et l'effet de freinage peut être altéré. Dans le pire des cas, cela peut entraîner une panne complète des freins. Les flexibles et les tuyaux rigides de frein doivent donc être contrôlés régulièrement.
Les symptômes de conduites de frein défectueuses sont les suivants :
Vous pouvez reconnaître une fuite de liquide de frein aux taches jaunâtres et à l'odeur corrosive qui rappelle celle de l'huile.
Les flexibles et les tuyaux de frein rigides sont soumis à une usure naturelle et à la fatigue des matériaux. C'est surtout en hiver que le sel et les projections d'eau provoquent une certaine corrosion des conduites de frein. Les morsures d'animaux et le sel de déneigement peuvent également endommager les conduites de frein.
Comme les conduites de frein sont des composants importants pour la sécurité, il est conseillé de faire remplacer les conduites de frein défectueuses par un spécialiste. Celui-ci détermine d'abord l'endroit exact où se situe la fuite. La section concernée doit être remplacée. Pour cela, le spécialiste commence par vidanger le liquide de frein. Ce n'est qu'ensuite qu'il peut démonter la conduite concernée.
Selon l'endroit où se trouve la conduite de frein qui présente une fuite, les travaux peuvent être plus importants. Si elle se trouve à un endroit difficile d'accès, il peut être nécessaire de démonter non seulement le revêtement du soubassement, mais aussi le réservoir ou l'essieu arrière. Une fois que la nouvelle conduite de frein est pliée et équipée de nouveaux accessoires, elle peut être montée. Le système de freinage est ensuite rempli de nouveau liquide de frein et purgé à l'aide d'un appareil spécial de purge des freins.
Les coûts peuvent varier en fonction du véhicule et des dommages. Souvent, les garages automobiles fabriquent la nouvelle conduite de frein à la main, c'est-à-dire qu'elle est pliée et sertie. Mais il existe aussi des conduites de frein déjà formées. C'est le garage qui décide au cas par cas de la variante à utiliser. Il faut compter environ 20 euros à 80 euros par conduite. À cela s'ajoutent les frais pour le nouveau liquide de frein, qui s'élèvent à environ 20 euros à 50 euros, et les frais de main-d'œuvre pour le remplacement de la conduite de frein. Le temps de travail varie entre une et deux heures et peut s'élever à 80 euros par heure. Le remplacement d'une conduite de frein peut donc coûter entre 120 euros et 300 euros.
Les conduites de frein font partie des composants importants pour la sécurité d'un véhicule. Elles doivent donc être contrôlées régulièrement et remplacées en cas de défaut. Les défauts de la conduite de frein se reconnaissent entre autres à une perte de force de freinage, voire à l'absence d'effet de freinage, à des taches humides dues au liquide de frein sur le sol, à une augmentation de la course de la pédale lors du freinage et à une baisse du niveau du liquide de frein. Il est alors nécessaire de réparer ou de remplacer la conduite de frein.
Les coûts d'une réparation ou d'un remplacement des conduites de frein ne sont pas négligeables. Vous pouvez réduire les coûts en achetant les nouvelles conduites de frein en ligne et en les faisant installer par un garage spécialisé. Dans notre boutique en ligne Motointegrator, certifiée Trusted Shops, vous trouverez des conduites de frein Stahlflex, des conduites de frein Bördelgerät, des conduites de frein Magura et bien d'autres encore.
