Ces dernières années, les constructeurs ont créé de nombreux développements modernes afin d'améliorer l'efficacité des voitures. Cela est particulièrement important dans le domaine de la consommation d'essence et des émissions polluantes. L'un des composants importants dans le compartiment moteur est la fourchette d'embrayage. Un tel composant est surtout présent dans les voitures qui disposent d'une boîte de vitesses manuelle. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, la fourchette se met en mouvement et, par son effet de levier, sépare le volant d'inertie du disque d'embrayage. Si la pièce est défectueuse, vous trouverez rapidement chez Motointegrator la pièce de rechange appropriée de nombreux fabricants de première qualité.
| Fabricant: | SACHS |
| Numéro du fabricant: | 3189 600 041 |
| Fabricant: | COJALI |
| Numéro du fabricant: | 2250298 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 3.40046 |
| Fabricant: | S-TR |
| Numéro du fabricant: | STR-90826 |
| Fabricant: | AUGER |
| Numéro du fabricant: | 70412 |
| Fabricant: | SACHS |
| Numéro du fabricant: | 3189 600 070 |
Une fourchette d'embrayage, également appelée fourchette de débrayage, est un composant mécanique de chaque véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Il s'agit d'une sorte de levier utilisé pour séparer les forces. Dans la plupart des cas, les forces exercées sur la fourchette d'embrayage sont élevées. Il est donc important que cette pièce soit robuste. En règle générale, la fourchette d'embrayage est donc fabriquée en métal. Au cours des dernières années, les fabricants de ce composant n'ont cessé de l'améliorer. L'espace disponible dans chaque véhicule est également un facteur déterminant. Généralement, cela conditionne la conception de la fourchette d'embrayage. Néanmoins, la forme et la taille sont toujours similaires.
La fourchette d'embrayage est directement reliée à la butée. Celle-ci doit absorber des forces axiales plus importantes. Dans le passé, lorsque la pédale d'embrayage n'était pas enfoncée, un faible jeu d'embrayage entraînait l'arrêt de la voiture en conduite normale. Les butées de débrayage actuelles sont de plus en plus efficaces contre l'usure. Entraîné par un embrayage hydraulique, le récepteur d'embrayage peut être intégré à la butée. Dans la version mécanique, la position de la fourchette d'embrayage est déterminée par le câble entre la pédale d'embrayage et l'embrayage. La version hydraulique nécessite deux vérins hydrauliques supplémentaires. Ces cylindres émetteur et récepteur fonctionnent avec du liquide de frein. Le principal avantage de la fonction hydraulique est la réduction des pièces mobiles ou mécaniques.
En premier lieu, une fourchette d'embrayage participe au processus de changement de vitesse ou d'embrayage dans un véhicule. Elle est responsable de la séparation des forces. Pour simplifier, la fourchette d'embrayage est semblable à un levier qui sépare le moteur de la boîte de vitesses. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, la fourchette est directement actionnée. C'est pourquoi ce composant est très important dans tout véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Sans fourche d'embrayage, le changement de vitesse ou l'embrayage ne serait pas possible. Les réparations de l'embrayage devraient de préférence être effectuées par des professionnels de l'automobile. En effet, ce n'est que lorsque la course de débrayage est correctement réglée que la butée de débrayage peut glisser correctement et qu'elle ne se bloque pas.
La fourchette d'embrayage se trouve entre le moteur et la boîte de vitesses du véhicule, directement dans le carter de boîte de vitesses, au niveau de l'arbre de transmission central. Elle est directement reliée à la pédale d'embrayage. Son emplacement peut varier légèrement en fonction du type de véhicule. En tant que conducteur, vous ne voyez pas directement la fourchette d'embrayage. Elle est montée très bas dans le véhicule. Vous ne pouvez la sentir que lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. En raison de sa position, il est important que la pièce soit placée fermement et précisément. Ce n'est qu'ainsi que vous obtiendrez une bonne réponse de la pédale d'embrayage. Il faut également veiller à ce que l'usure du matériau soit la plus faible possible, car le remplacement de la fourchette de débrayage est une opération complexe et exigeante en raison de sa position.
Au fil des ans et en fonction du kilométrage, il peut néanmoins arriver que la fourchette d'embrayage s'use. La plupart du temps, cela est dû à la fatigue du matériau ou à une déformation. Mais une manipulation inappropriée ou un accident peuvent également entraîner un défaut. Si la fourchette d'embrayage se casse, le véhicule ne peut plus changer de vitesse. Il n'est donc plus possible de l'utiliser. En cas de défaillance, la fourchette d'embrayage doit impérativement être remplacée. Il convient de n'utiliser que des pièces de rechange adaptées et de bonne qualité.
Une fourchette d'embrayage défectueuse se remarque surtout par une modification de la course de débrayage et, par conséquent, par le fait que la pédale d'embrayage reste bloquée en bas.
Si la fourchette de débrayage doit être remplacée, vous pouvez acheter facilement une pièce de rechange appropriée chez Motointegrator. Nous avons environ 5 millions de pièces automobiles dans notre assortiment. Toutes les pièces proviennent de fabricants de marques connues et sont d'une qualité particulièrement élevée. Nous vous proposons les pièces à un prix juste et avantageux. Notre service client peut vous conseiller en cas de problème ou de question. Dans notre boutique en ligne, vous pouvez rechercher directement et facilement la fourchette d'embrayage dont vous avez besoin parmi un choix de fabricants tels que febi bilstein, LuK, SACHS ou SWAG. Pour ce faire, il vous suffit d'utiliser notre masque de recherche afin de trouver la fourchette d'embrayage adaptée à votre voiture.
