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Galets tendeurs de courroie d'accessoire pour Volvo pour CAMIONS
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Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures INA 534 0274 10
| Fabricant: | INA |
| Numéro du fabricant: | 534 0274 10 |
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA365.47
| Fabricant: | SNR |
| Numéro du fabricant: | GA365.47 |
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures HUTCHINSON T0659
| Fabricant: | HUTCHINSON |
| Numéro du fabricant: | T0659 |
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Bras, Courroies trapézoïdales INA 534 0025 10
| Fabricant: | INA |
| Numéro du fabricant: | 534 0025 10 |
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Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA355.00
| Fabricant: | SNR |
| Numéro du fabricant: | GA355.00 |
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Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures SWAG 33 10 9253
| Fabricant: | SWAG |
| Numéro du fabricant: | 33 10 9253 |
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Kit de galets, courroie d'accessoire INA 532 1032 10
| Fabricant: | INA |
| Numéro du fabricant: | 532 1032 10 |
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Galet tendeur de courroie d'accessoire GATES GATT39528
| Fabricant: | GATES |
| Numéro du fabricant: | T39528 |
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Fonction des galets tendeurs de courroie d'accessoire
Le galet tendeur est un élément important du système de contrôle du moteur. Les poulies de tension ont pour tâche de maintenir la courroie de distribution tendue. Le galet de renvoi et la poulie de tension sont adaptés l'un à l'autre de manière à ce que la courroie puisse tourner. Motointegrator recommande que les poulies de renvoi/guidage soient également remplacées lors du renouvellement de la poulie de tension. Galets enrouleurs des courroies trapézoïdales.
Quand dois-je changer la courroie trapézoïdale ?
La courroie trapézoïdale est une pièce d'usure classique de votre voiture et peut avoir besoin d'être remplacée car elle est responsable de la transmission de la puissance du moteur aux essieux. Vous pouvez reconnaître une courroie trapézoïdale défectueuse ou usée au bruit désagréable de grincement. Bien que les courroies trapézoïdales soient faites de caoutchouc très robuste, de petites fissures peuvent se produire après une longue période de fonctionnement, ce qui, dans le pire des cas, peut entraîner une rupture de la courroie trapézoïdale. En moyenne, les nouvelles courroies trapézoïdales offrent jusqu'à 100 000 kilomètres de plaisir de conduite pur et simple.
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