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Galets tendeurs de courroie d'accessoire pour VW

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Critères de classement
Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures HANS PRIES 109 156
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   109 156
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SKF VKM 31059
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKM 31059
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Rouleau de renvoi/guide, courroie à nervures en V HANS PRIES 100 327
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   100 327
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Rouleau de renvoi/guide, courroie à nervures en V SWAG 30 03 0015
Fabricant:   SWAG
Numéro du fabricant:   30 03 0015
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SKF VKM 31223
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKM 31223
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA357.07
Fabricant:   SNR
Numéro du fabricant:   GA357.07
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA357.52
Fabricant:   SNR
Numéro du fabricant:   GA357.52
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Rouleau de renvoi/guide, courroie à nervures en V DAYCO APV2631
Fabricant:   DAYCO
Numéro du fabricant:   APV2631
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA354.01
Fabricant:   SNR
Numéro du fabricant:   GA354.01
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Poulie-tendeur, courroie crantée SKF VKM 11278
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKM 11278
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SNR GA357.67
Fabricant:   SNR
Numéro du fabricant:   GA357.67
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Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures GATES T38375
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   T38375
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Fonction des galets tendeurs de courroie d'accessoire

Le galet tendeur est un élément important du système de contrôle du moteur. Les poulies de tension ont pour tâche de maintenir la courroie de distribution tendue. Le galet de renvoi et la poulie de tension sont adaptés l'un à l'autre de manière à ce que la courroie puisse tourner. Motointegrator recommande que les poulies de renvoi/guidage soient également remplacées lors du renouvellement de la poulie de tension. Galets enrouleurs des courroies trapézoïdales.

Quand dois-je changer la courroie trapézoïdale ?

La courroie trapézoïdale est une pièce d'usure classique de votre voiture et peut avoir besoin d'être remplacée car elle est responsable de la transmission de la puissance du moteur aux essieux. Vous pouvez reconnaître une courroie trapézoïdale défectueuse ou usée au bruit désagréable de grincement. Bien que les courroies trapézoïdales soient faites de caoutchouc très robuste, de petites fissures peuvent se produire après une longue période de fonctionnement, ce qui, dans le pire des cas, peut entraîner une rupture de la courroie trapézoïdale. En moyenne, les nouvelles courroies trapézoïdales offrent jusqu'à 100 000 kilomètres de plaisir de conduite pur et simple.

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