Injecteurs pour CAMIONS

Comment reconnaître un injecteur défectueux, quand est-il judicieux de nettoyer ou de changer les injecteurs, et un aperçu des coûts - vous le saurez ici. Mais avant cela, nous vous présentons la structure, la fonction ainsi que les différents types d'injecteurs.

Injecteurs de camion : types, structure et fonction

Il existe deux types d'injecteurs : l'injection dans le collecteur d'admission et l'injection directe. La différence réside dans l'endroit où les injecteurs amènent le carburant. Dans le cas de l'injection dans le collecteur d'admission, le carburant est pulvérisé dans le conduit de sortie. Dans le cas de l'injection directe, l'injecteur pulvérise le carburant directement dans le cylindre. Dans les véhicules modernes, les injecteurs sont réglés électroniquement via le calculateur du moteur, ce qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant. De plus, les injecteurs dans les camions provoquent une combustion propre. Il en résulte une réduction de la pollution de l'environnement.

L'injecteur fonctionne de la manière suivante : Le carburant sous pression dans le réservoir est acheminé vers l'injecteur via un raccord haute pression. La commande du moteur active une bobine magnétique qui ouvre une soupape à aiguille (atomiseur). Dès que l'impulsion électrique de la commande du moteur s'arrête, l'injecteur se referme. Ce processus dure en moyenne entre 1,5 et 6 millisecondes.

Dans la plupart des moteurs de poids lourds, une injection dite à rampe commune assure une combustion économe en carburant. Une autre appellation de ce système est l'injection à accumulation, ce qui explique déjà en partie son fonctionnement. Dans le cas de l'injection à rampe commune, une pompe haute pression amène le carburant à un niveau de pression extrêmement élevé. Dans les moteurs diesel modernes, cette pression peut atteindre 2500 bars. La génération de pression et le processus d'injection sont ici séparés l'un de l'autre. Plusieurs injections peuvent ainsi être effectuées au cours d'un cycle de travail du moteur. Le moteur fonctionne plus silencieusement, la consommation de carburant ainsi que la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement sont encore réduites.

Injecteur défectueux sur un camion : causes et signes

Un injecteur défectueux est généralement dû à une impureté du carburant. Celle-ci est souvent due à un filtre à carburant encrassé. Les plus petites particules de saleté suffisent à influencer négativement les performances de l'injecteur. De plus, ce sont surtout les injecteurs directs qui sont exposés à des conditions extrêmes (pression et chaleur). Si la soupape à pointeau est encrassée, la pulvérisation est insuffisante. Par conséquent, les pistons sont affectés, ce qui peut entraîner une panne totale du moteur. Parmi les autres raisons pour lesquelles les injecteurs sont cassés, on peut citer des connexions de câbles fragiles, des dépôts dus à des additifs et des courts-circuits dans les bobines magnétiques.

Les signes d'un injecteur défectueux sont à peine perceptibles dans les premiers temps, mais deviennent de plus en plus évidents avec le temps.

Ce sont notamment :

- Consommation de carburant plus importante

- Des valeurs d'émission de gaz d'échappement plus mauvaises

- Difficultés au démarrage

- Diminution de la puissance du moteur

- Ralenti instable

- Témoin lumineux du moteur qui clignote

- Cliquetis du moteur

- Ratés de combustion

Important : Les mécatroniciens de Motointegrator conseillent de se rendre chez un garagiste dès les moindres signes d'un injecteur défectueux. Si vous ignorez ces signes et continuez à rouler avec un injecteur cassé, vous vous exposez à des frais de réparation très élevés.

Nettoyer les injecteurs ou les remplacer par des nouveaux ?

Le nettoyage des injecteurs d'un camion permet déjà souvent d'obtenir le résultat souhaité. Si vous vous chargez vous-même du nettoyage des injecteurs, vous devez recourir à des nettoyants spéciaux pour injecteurs. Ces additifs ont pour effet de dissoudre les dépôts. Lors de l'achat du nettoyant pour injecteurs, veillez toutefois à ce qu'il soit adapté à votre véhicule. Comme l'additif est directement mélangé au carburant, d'autres pièces de la voiture peuvent être endommagées. Le nettoyage des injecteurs dans un bain à ultrasons est nettement plus efficace. Pour ce faire, les injecteurs des camions doivent être démontés et désassemblés, ce qui nécessite une certaine expertise. Pour être sûr de ne pas se tromper, nous recommandons de faire appel à un professionnel pour le nettoyage des injecteurs.

Le fait est que le nettoyage d'un injecteur est bien moins cher que l'achat d'un nouveau. En gros, le nettoyage coûte de 30 à 100 euros par injecteur. Le montant dépend du type d'injecteur. En outre, les heures de travail sont également facturées. Sur les moteurs diesel en particulier, le démontage des injecteurs est une opération complexe et difficile qui ne devrait pas être effectuée sans connaissances spécialisées. Les injecteurs sont extrêmement serrés et ne peuvent être détachés qu'avec des outils de travail spéciaux. Dans ce cas, il peut arriver que les injecteurs ne se détachent pas et soient détruits lors de la procédure.

Dans les cas difficiles, vous ne pouvez donc pas éviter de remplacer les injecteurs de votre camion. Selon les injecteurs montés sur votre camion, vous devrez mettre la main à la poche pour les nouvelles pièces de rechange. À moins que vous ne commandiez les nouveaux injecteurs de camion dans notre boutique en ligne. Ici, vous profitez de prix bien inférieurs à la valeur marchande des injecteurs haut de gamme.