Traction avant ou arrière – quelles voitures passent mieux l’hiver ?
4MATIC – La transmission intégrale de Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive
L’arbre de transmission
Le kit d’embrayage – Un élément clé du véhicule
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 302015100337 |
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 302009100033 |
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Les joints d’arbre de transmission transmettent le couple du moteur ainsi que les mouvements du volant aux roues. Ils sont principalement utilisés dans les véhicules à traction ou à quatre roues motrices. Il s'agit en fait de grands roulements à billes composés de plusieurs petits éléments. On distingue les joints d’arbre de transmission qui sont montés du côté des roues et les joints qui sont montés du côté de la boîte de vitesses. On parle souvent ici d'articulations extérieures et intérieures. Pour les joints côté boîte de vitesses, il s'agit généralement de joints homocinétiques qui permettent une transmission uniforme de la force sur les roues respectives.
Les joints d’arbre de transmission sont soumis à de fortes contraintes, notamment un frottement important, des températures élevées et des vitesses élevées. Les articulations sont protégées par les soufflets, qui sont généralement en caoutchouc ou en TPE. Les soufflets sont remplies de graisse et garantissent une lubrification permanente des joints. Les dommages sont souvent liés à un soufflet défectueux.
Les joints d’arbre de transmission en bon état de fonctionnement sont essentiels pour transmettre la puissance du moteur aux roues et pour permettre une direction sans problème. Si les joints ou l'arbre de transmission sont défectueux, votre voiture ne bougera plus. De plus, ils jouent un rôle important en matière de sécurité. Si l'arbre tombe en panne pendant la conduite, des accidents peuvent s'ensuivre. Un contrôle régulier des joints d’arbre de transmission, des soufflets ainsi que de l'arbre de transmission dans son ensemble est donc indispensable. Ce contrôle s'impose par exemple lorsqu'il s'agit de passer des pneus été aux pneus hiver.
Si un dommage est déjà présent, vous pouvez le reconnaître en tant que conducteur attentif. La plupart du temps, un défaut se manifeste par un hurlement, un craquement ou un cliquetis. Pour savoir s'il s'agit d'un joint d’arbre de transmission défectueux, il suffit de braquer complètement le volant tout en accélérant. Si un craquement se fait entendre, il est fort probable que l'arbre de transmission soit défectueux. Dans ce cas, il convient de se rendre au plus vite dans un garage spécialisé et de faire remplacer l'arbre de transmission défectueux et/ou certains de ses composants. Sinon, le dommage pourrait s'aggraver.
Les joints d’arbre de transmission sont des composants robustes qui, avec un entretien régulier, atteignent un rendement élevé avec environ 100 000 km. Certains joints durent même toute la durée de vie du véhicule. Néanmoins, des circonstances extérieures, des défauts, de la corrosion et de l'usure peuvent survenir. De plus, un style de conduite agressif, des dérives, des trottoirs élevés ainsi que des charges excessives peuvent endommager les joints.
Les soufflets sont particulièrement exposées aux défauts. Même de petites fissures font que la graisse s'échappe et que la lubrification du joint n'est plus garantie. En ce qui concerne le soufflet et la graisse qu'il contient, ne remplacez pas simplement un soufflet en TPE par un soufflet en caoutchouc. En outre, lors du choix de la graisse, tenez compte des spécifications indiquées par le fabricant.
Si un joint d’arbre de transmission est endommagé, il convient de remplacer rapidement le composant. Il est certes possible de réparer soi-même le joint, mais un remplacement est généralement plus avantageux. Le montage doit être effectué par un atelier spécialisé ou un bricoleur expérimenté, car le remplacement nécessite des connaissances techniques, des outils spéciaux ainsi qu'un pont élévateur. Selon le véhicule, les joints sont enfichés, vissés ou collés. En moyenne, le démontage et le montage durent environ deux heures par côté. Si seuls les soufflets sont remplacés, il faut compter entre 50 et 110 euros pour le montage et les pièces de rechange. Pour le remplacement des joints d’arbre de transmission, les coûts se situent entre 80 et 170 euros. Si l'arbre de transmission doit être entièrement remplacé, vous pouvez vous attendre à des dépenses allant jusqu'à 300 euros.
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