Joints d'arbre de transmission pour VW pour CAMIONS

Joints de transmission - structure et fonction

Les joints de transmission transmettent le couple du moteur ainsi que les mouvements du volant aux roues. Ils sont principalement utilisés dans les véhicules à traction ou à quatre roues motrices. Il s'agit en fait de grands roulements à billes composés de plusieurs petits éléments. On distingue les joints de transmission qui sont montés côté roue et les joints qui sont montés côté boîte de vitesses. On parle souvent ici de joints extérieurs et intérieurs. Les joints côté boîte de vitesses sont généralement des joints dits homocinétiques, qui permettent une transmission régulière de la force aux différentes roues.

Les joints de transmission sont soumis à de fortes contraintes, notamment à un frottement important, à des températures élevées et à des vitesses de rotation élevées. Les joints sont protégés par les soufflets de transmission, qui sont généralement en caoutchouc ou en TPE. Les soufflets sont remplis de graisse et assurent une lubrification permanente des joints. Si des dommages surviennent, ils sont souvent dus à un soufflet défectueux.

Dommages typiques au niveau des joints

Des joints de transmission en bon état de fonctionnement sont essentiels pour transmettre la puissance du moteur aux roues et permettre une direction sans faille. Si les joints ou l'arbre de transmission sont défectueux, votre voiture ne bougera plus. De plus, ils jouent un rôle important en matière de sécurité. Si l'arbre tombe en panne pendant la conduite, il peut en résulter des accidents. Un contrôle régulier des joints de transmission, des soufflets de protection et de l'ensemble de l'arbre de transmission est donc indispensable. Ce contrôle s'impose par exemple lorsque l'on passe des pneus d'été aux pneus d'hiver.

Détecter les défauts des joints de transmission

Si un dommage est déjà présent, vous pouvez le reconnaître en tant que conducteur attentif. La plupart du temps, un défaut se manifeste par un hurlement, un claquement ou un cliquetis. Pour savoir s'il s'agit là d'un joint de transmission défectueux, il suffit de braquer complètement le volant tout en accélérant. Si un claquement se fait entendre, il est fort probable que l'arbre de transmission soit défectueux. Dans ce cas, il convient de se rendre au plus vite dans un garage spécialisé et de faire remplacer l'arbre de transmission défectueux et/ou certains de ses composants. Dans le cas contraire, le dommage pourrait s'aggraver.

Origine des défauts

Les joints de transmission sont des composants robustes qui, s'ils sont entretenus régulièrement, affichent un kilométrage élevé d'environ 100 000 km. Certains joints durent même toute la durée de vie du véhicule. Néanmoins, des facteurs externes, des défauts, de la corrosion et de l'usure peuvent survenir. De plus, un style de conduite agressif, des drifts, des bordures de trottoir hautes ainsi que des charges excessives peuvent causer des dommages aux joints.

Conseils concernant le soufflet du joint de transmission

Les soufflets sont particulièrement sujets aux défauts. Même de petites fissures provoquent une fuite de graisse et la lubrification du joint n'est plus garantie. Par ailleurs, en ce qui concerne le soufflet et la graisse qu'il contient, il est important de ne pas remplacer un soufflet TPE par un soufflet en caoutchouc. En outre, lors du choix de la graisse, il convient de tenir compte des spécifications indiquées par le fabricant.

Remplacer les joints de transmission

Si un joint de transmission est endommagé, la pièce doit être remplacée rapidement. Il est certes possible de réparer soi-même le joint, mais son remplacement est généralement plus avantageux. Le montage doit être effectué par un garage spécialisé ou un mécanicien expérimenté, car le remplacement nécessite des connaissances techniques, des outils spéciaux et un pont élévateur. Selon le véhicule, les joints sont insérés, vissés ou collés. En moyenne, la dépose et la pose durent environ deux heures par côté. Si seuls les soufflets doivent être remplacés, il faut compter entre 50 et 110 euros pour la pose et les pièces de rechange. Pour le remplacement des joints de transmission, les coûts se situent entre 80 et 170 euros. Si l'arbre de transmission doit être entièrement remplacé, vous pouvez vous attendre à des dépenses allant jusqu'à 300 euros.

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