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Joints de boîte de vitesses pour CAMIONS
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La bague d'étanchéité fait partie des joints les plus utilisés. Elle permet d'assurer l'étanchéité des pièces de machine en rotation. Les bagues d'étanchéité sont normalisées selon la norme DIN 3760. Dans le langage courant, les bagues d'étanchéité radiales sont également appelées « Simmerrings ». Il s'agit d'une marque déposée de Freudenberg Sealing Technologies. Avec le temps, le caoutchouc du joint de boîte de vitesses peut devenir cassant ou se déchirer. De l'huile s'échappe alors. Pour y remédier, il faut changer la bague d'étanchéité.
Les bagues d'étanchéité sont en caoutchouc résistant à l'huile et à la graisse. Ce matériau est connu pour sa grande résistance à l'usure.
Si de l'huile s'échappe de la boîte de vitesses de votre voiture ou de votre tracteur, vous trouverez chez Motointegrator un remplacement rapide et bon marché : commandez votre nouvelle bague d'étanchéité de boîte de vitesses et d'autres pièces auto en ligne, en toute simplicité. La pièce de rechange vous parviendra dans un délai de deux à quatre jours ouvrables et vous pourrez la remplacer sans attendre.
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Pourquoi une vidange de l'huile de boîte de vitesses peut-elle être nécessaire ?
L'huile de boîte de vitesses lubrifie les engrenages afin qu'ils s'engrènent avec précision. Cela minimise les phénomènes d'usure. En outre, l'huile de boîte de vitesses absorbe de minuscules particules d'abrasion et les transporte vers le filtre. Cela évite les frottements indésirables dans la boîte de vitesses. En règle générale, il n'y a pas d'intervalle fixe pour la vidange de l'huile de boîte de vitesses. De nombreux constructeurs automobiles partent du principe que l'huile de transmission dure toute la vie du véhicule.
Cependant, elle s'encrasse avec le temps en raison de l'abrasion dans la boîte de vitesses. Ses propriétés d'écoulement et de lubrification diminuent, ce qui peut endommager la boîte de vitesses.
Comment savoir s'il est judicieux de changer l'huile de la boîte de vitesses ?
- Le passage des vitesses s'effectue avec un certain retard.
- Les rapports ne s'enclenchent pas de manière fluide lorsque l'huile est encore froide. Ces difficultés sont particulièrement visibles en première et deuxième vitesse.
- Même si vous conduisez un véhicule avec une boîte automatique, une vieille huile de transmission provoque des à-coups lors du passage des vitesses.
- Il y a des cliquetis et des bruits pendant le changement de vitesse.
- Des taches d'huile sous la boîte de vitesses révèlent un problème de fuite. Dans ce cas, il est judicieux de remplacer le joint de la boîte de vitesses afin de pouvoir ensuite faire l'appoint d'huile de boîte de vitesses.
Coût du remplacement de l'huile et du joint de boîte de vitesses
Si vous souhaitez faire changer l'huile et le joint de la boîte de vitesses dans un garage, les coûts s'élèvent à environ 1 000 euros. La main-d'œuvre représente la plus grande partie de ce montant. Cela s'explique par le fait que le joint est difficile d'accès. Pour l'atteindre, il faut démonter complètement la boîte de vitesses et la séparer en deux.
Comment savoir si le joint de la boîte de vitesses doit être remplacé ?
S'il y a toujours trop peu d'huile dans la boîte de vitesses, c'est un signal d'alarme. Cela peut par exemple être dû à une fissure dans le métal. Cela peut également être le symptôme d'un joint de boîte de vitesses défectueux. L'huile s'échappe du joint et forme une flaque d'huile en dessous du véhicule. Dans certains cas, le remplacement de la boîte de vitesses est moins coûteux que sa réparation.
Pourquoi acheter chez Motointegrator ?
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Nous veillons à une qualité élevée, à une grande diversité de marques et à de petits prix. De plus, en tant que boutique en ligne certifiée Trusted Shops, nous vous offrons un excellent service client :
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