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Joints de cache culbuteur pour Ford

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Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur ELRING 373.880
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   373.880
12,38 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 558.141
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   558.141
2,83 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 109.193
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   109.193
3,58 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 377.160
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   377.160
11,41 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 246.100
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   246.100
19,49 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur PAYEN HM5369
Fabricant:   PAYEN
Numéro du fabricant:   HM5369
20,16 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 916.005
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   916.005
3,64 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 200.941
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   200.941
10,32 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur ELRING 026.551
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   026.551
12,20 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Jeu de joints, cache culbuteur CURTY-PAYEN HL474
Fabricant:   PAYEN
Numéro du fabricant:   HL474
8,57 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs REINZ 71-35542-00
Fabricant:   REINZ
Numéro du fabricant:   71-35542-00
4,57 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur REINZ 15-34331-01
Fabricant:   REINZ
Numéro du fabricant:   15-34331-01
15,99 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur ELRING 389.070
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   389.070
10,33 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 920.835
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   920.835
10,64 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de cache culbuteurs ELRING 764.213
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   764.213
2,90 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Fonctions du joint du couvercle de la vanne

Le joint du couvercle de soupape appartient au couvercle de soupape, également appelé couvercle de culasse. Cela forme la partie supérieure d'un moteur à combustion interne. Sous le couvercle des soupapes se trouvent les parties supérieures du fonctionnement des soupapes, telles que les culbuteurs ou l'arbre à cames en tête, qui sont constamment alimentées en huile par le système de lubrification du moteur. Ici, le couvercle de la vanne et les joints du couvercle de la vanne remplissent deux fonctions essentielles. Leur première fonction est d'empêcher l'huile de lubrification de s'échapper du circuit fermé du système de lubrification du moteur. La deuxième fonction du couvercle de soupape et du joint de couvercle de soupape dans les moteurs modernes est d'empêcher l'air de pénétrer dans le moteur. Ces moteurs fonctionnent avec une légère pression négative à l'intérieur. Cette pression négative empêche notamment les gaz de combustion ou les vapeurs d'huile de s'échapper du moteur. Ainsi, les joints de couvercle de soupape, combinés au couvercle de soupape, permettent non seulement de contrer les pertes de pétrole indésirables, mais aussi d'éviter la pollution de l'environnement par les hydrocarbures et les gaz. Le bon fonctionnement des joints des couvercles de soupapes contribue également à la sécurité. Par exemple, l'huile moteur peut se retrouver sur les parties chaudes du moteur ou sur l'échappement, créant ainsi un risque d'incendie aigu.

Remplacement d'un joint de couvercle de soupape

De nos jours, les joints de couvercle de soupape sont généralement fabriqués dans des matériaux plastiques spéciaux qui non seulement assurent l'étanchéité, mais fonctionnent aussi de manière extrêmement sûre grâce à leur durabilité et leur résistance à l'usure. Dans les moteurs plus anciens, cependant, on installait encore souvent des joints circonférentiels en liège ou autre matériau pressé. Si vous trouvez encore un tel joint sur un moteur plus ancien, vous devriez le remplacer par un joint en plastique, car les anciens joints de couvre-soupapes de ce type sont particulièrement sensibles à l'usure et deviennent rapidement étanches. Un remplacement des joints de couvercle de soupape est possible sans problème. Pour un remplacement, il suffit de choisir le bon joint de couvercle de soupape pour le modèle de moteur concerné, de retirer le couvercle de soupape, d'enlever l'ancien joint, d'insérer le nouveau joint de couvercle de soupape et enfin de revisser le couvercle de soupape sur la culasse.