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Joints de pompe à huile pour Mercedes-Benz pour CAMIONS

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Joints de pompe à huile

Comme beaucoup d'autres joints dans un moteur à combustion interne, le joint de la pompe à huile a pour tâche d'empêcher la fuite incontrôlée de l'huile du circuit d'huile pour la lubrification du moteur. L'étanchéité du circuit d'huile par le joint de la pompe à huile joue un rôle important, car une fuite peut entraîner une perte de lubrification du moteur, ce qui provoque une surchauffe du moteur et l'endommage.

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Critères de classement
Joint d'étanchéité, pompe à huile ELRING 540.930
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   540.930
1,48 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bague d'étanchéité, pompe à huile HANS PRIES 205 587
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   205 587
1,37 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de carter d'huile ELRING 838.080
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   838.080
14,47 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de carter d'huile ELRING 838.110
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   838.110
14,42 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, pompe à huile AJUSA 01418500
Fabricant:   AJUSA
Numéro du fabricant:   01418500
6,06 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bague d'étanchéité, arbre à cames ELRING B19.870
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   B19.870
38,66 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, carter d'huile REINZ 71-19633-00
Fabricant:   REINZ
Numéro du fabricant:   71-19633-00
34,05 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, carter d'huile REINZ 71-19638-00
Fabricant:   REINZ
Numéro du fabricant:   71-19638-00
37,23 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de carter d'huile REINZ 71-22730-00
Joint de carter d'huile REINZ 71-22730-00
Fabricant:   REINZ
Numéro du fabricant:   71-22730-00
10,23 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, pompe à huile ELRING 355.590
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   355.590
1,40 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de carter d'huile ELRING 811.272
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   811.272
6,30 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, pompe à huile AJUSA 01210400
Fabricant:   AJUSA
Numéro du fabricant:   01210400
12,30 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint de carter d'huile ELRING 763.317
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   763.317
6,88 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, pompe à huile AJUSA 01028800
Fabricant:   AJUSA
Numéro du fabricant:   01028800
2,17 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Joint d'étanchéité, pompe à huile ELRING 774.250
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   774.250
5,74 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Pompe à huile et joint de la pompe à huile dans le système de lubrification du moteur

La pompe à huile d'un moteur transporte l'huile du moteur à travers un système de canaux et de tuyaux vers tous les endroits où les pièces du moteur doivent être lubrifiées. Un filtre à huile est généralement installé derrière la pompe à huile dans le circuit d'huile d'un moteur pour éliminer du circuit les résidus de combustion et autres pièces solides générées dans le moteur. Dans la plupart des moteurs, la pompe à huile est entraînée par le vilebrequin. Une pompe à huile génère donc une pression considérable et fournit également de l'huile moteur chaude. Ces deux facteurs exigent une technologie d'étanchéité robuste.

Remplacement des joints de la pompe à huile

La pompe à huile d'un moteur, et donc son joint, sont des composants vitaux pour le moteur, et doivent donc être surveillés de près. Une baisse de la pression d'huile, par exemple, peut indiquer que la pompe à huile ou son joint fuit. Pour changer un joint de pompe à huile, vous devez d'abord découvrir la pompe à huile. Pour ce faire, vous devez généralement d'abord retirer le carter d'huile moteur après avoir vidé l'huile moteur. Retirez ensuite le couvercle de la poulie de la courroie de distribution ou de la chaîne de distribution et retirez également les tuyaux menant au refroidisseur d'huile. Vous pouvez ensuite desserrer les vis de la pompe à huile et retirer la pompe, y compris l'ancien joint de la pompe à huile. Après avoir installé un nouveau joint de pompe à huile, procédez en sens inverse. Sinon, lors du remplacement d'un joint de pompe à huile, il est conseillé de remplacer en même temps certaines autres pièces qui se trouvent à proximité de la pompe à huile et qui sont pratiquement exposées lorsque le joint de la pompe à huile est installé. Cela comprend, par exemple, le joint d'huile du vilebrequin et la chemise correspondante.