Les joints de turbocompresseur empêchent l'air intermédiaire ou l'air secondaire de perturber la compression de l'air de combustion destiné à la chambre de combustion. Les turbocompresseurs se composent d'une turbine qui est mise en rotation. Un arbre commun transmet ce mouvement à la roue du compresseur dans le système d'admission, qui est monté en amont de la chambre de combustion et fournit au moteur l'oxygène nécessaire à la combustion du carburant. La compression de l'air apporte plus d'oxygène au moteur, ce qui permet de brûler plus de carburant et d'augmenter la puissance du moteur. Les défauts du turbocompresseur se manifestent donc clairement, par exemple par une baisse sensible des performances. Des joints de turbocompresseur non étanches peuvent en être la cause. Il existe bien sûr d'autres raisons, comme un dysfonctionnement du wastegate ou des tuyaux d'air non étanches du côté du compresseur vers le refroidisseur d'air de suralimentation, mais en cas de défaut, le joint du turbocompresseur doit de toute façon être remplacé.
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