| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3527331P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3546331P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3541332P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3546332P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3527332P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3545322K |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6505-06-3545047P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6505-06-3546053P |
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 6504-03-3545332P |
La notion d'aile est à peu près aussi ancienne que le premier code de la route, si ce n'est un peu plus. Elle date d'une époque où les cargos faisaient encore partie de la circulation quotidienne. C'est sur ces dernières que les premiers bords de caisse ont été utilisés. Elles devaient retenir les souillures soulevées par la route. Les excréments de chevaux et, en fait, d'hommes jouaient également un rôle bien plus important sur les routes à l'époque - c'était vraiment une époque très différente. Les premiers modèles d'ailes rappelaient en outre aux gens la forme des ailes d'oiseaux.
Aujourd'hui, l’ aile remplit en fait toujours la même fonction qu'à l'époque. Elle doit recouvrir les rouescomplètement, c'est-à-dire que les roues ne doivent pas dépasser latéralement des passages de roue, même après d'éventuelles transformations. Une roue découverte ne salirait pas seulement massivement la propre voiture lors de son mouvement de rotation. Elle mettrait plutôt en danger ou salirait les autres usagers de la route, les autres voitures et les piétons. Chaque pays a certes sa propre législation en la matière, mais le résultat est toujours le même. L’ aile protège la voiture et les autres usagers de la route des pollutions soulevées, mais aussi des pierres et autres éléments similaires qui peuvent devenir très dangereux. Dernier élément tout aussi important en termes de sécurité routière, les ailes veillent également à ce que, par temps de pluie ou de neige, le moins possible d'eau soit soulevée. Cela doit à son tour éviter de gêner la visibilité des autres usagers de la route.
Le deuxième rôle que joue désormais l’aile est l’esthétique. Après tout, les ailes avant et arrière sont des éléments de design importants de chaque carrosserie. Les développeurs peuvent ici s'en donner à cœur joie avec des idées de design toujours nouvelles - bien entendu dans le cadre des lois de circulation nécessaires. Dans le domaine du tuning, les ailes peuvent également jouer un rôle visuel important. Cela prend généralement la forme d'élargissements d'ailes qui, dans certains cas, sont tout simplement plus esthétiques en soi et qui, dans la plupart des cas, deviennent même une nécessité légale en raison de pneus plus larges.
Précisément : Les problèmes au niveau des ailes ne sont que très rarement graves au point d'empêcher votre voiture de continuer à rouler. Il est donc rare qu'une intervention urgente soit nécessaire. Les ailes sont principalement confrontées à deux types de problèmes : les dommages dus aux collisions et les problèmes de rouille.
Sauf accident grave, les ailes en particulier sont souvent endommagées lors de collisions mineures. Une erreur d'appréciation en tournant dans un parking, un manque d'attention et voilà qu'une collision peut causer des dommages à l'aile. Selon l'intensité de la collision, beaucoup de choses peuvent se produire, de la petite éraflure dans la peinture aux dommages fondamentaux dans la structure de l'aile et de son soubassement.
Le deuxième type de problème - s'il y en a un - n'apparaît qu'après une longue période. Toute la zone autour de l'aile est exposée, surtout sur le côté intérieur, à des influences très fortes sous forme d'éclaboussures, de salissures et, en hiver, de sel de déneigement. Ces conditions peuvent être idéales pour la rouille tant redoutée. Dans ce cas, les points de rouille se forment en général sur les supports à l'arrière ou (souvent aussi en liaison avec de petits dommages) sur les bords de l'aile.
De nombreux problèmes et dommages autour de l'aile peuvent encore être éliminés assez facilement sans remplacement. Mais si cela ne suffit pas, il est temps de remplacer l'aile entière ou certaines de ses parties. Il existe à cet effet d'innombrables kits de réparation pour aile. Ils concernent les différents composants et doivent en outre être adaptés au modèle de voiture concerné. Comme nous l'avons déjà mentionné plus haut, l'aile est généralement un élément de design important. Elle est donc conçue de manière spécifique pour pratiquement chaque modèle de voiture. Avec le kit de réparation adapté, la pièce concernée est rapidement remplacée et l'aile peut à nouveau remplir sa fonction sans problème. Le remplacement des différentes pièces devrait toutefois être effectué par des mains compétentes. Après tout, des pièces importantes de la carrosserie sont démontées ici. Tout doit fonctionner correctement après la réparation. En effet, il ne faudrait pas que la nouvelle partie de l'aile se détache lors du premier trajet sur autoroute en raison d'un vent trop fort.
C'est surtout en matière de rouille qu'il vaut la peine de prendre des précautions. Pour les ailes, le plus simple est d'appliquer une bonne protection contre la corrosion . Cela permet surtout de bien protéger le dessous des ailes. Cela peut vous épargner à la longue bien des désagréments dus à la rouille.
Les problèmes liés à l'aile avant ne sont généralement pas très graves. Néanmoins, les ailes doivent être réparées de manière professionnelle et avec les bonnes pièces de rechange. Vous trouverez dans la boutique en ligne de Motointegrator les kits de réparation nécessaires pour les ailes avant, d'une qualité supérieure et à des prix avantageux.
