Amortisseurs, les choses à savoir – objectives, fonctions et symptômes
Ressort de châssis cassé : une affaire pour la dépanneuse ?
Le ressort de suspension – indispensable pour la tenue de route et le confort de conduite
Il existe différents types de ressorts à lames. Dans la construction automobile, les ressorts elliptiques sont répandus depuis longtemps. Il s'agit de ressorts à lames incurvés qui sont montés par paires. Une paire de ces ressorts permet de créer une forme elliptique, d'où leur nom.
Les lames des ressorts frottent les unes contre les autres et amortissent ainsi les oscillations et les vibrations du véhicule. Il existe différentes variantes de ressorts elliptiques. Il existe des ressorts à quatre lames, des ressorts semi-elliptiques, des ressorts à trois lames et des ressorts à lame pleine. Dans le cas des ressorts à lames automobiles, il s'agit généralement de l'une des trois premières variantes.
Il existe d'autres variantes de ressorts à lames, comme les ressorts rectangulaires, les ressorts paraboliques, les ressorts triangulaires et les ressorts trapézoïdaux. Les ressorts en tant que tels n'ont pas été spécialement développés pour la construction automobile. Des ressorts de différents types ont été et sont toujours utilisés dans les clochers, les appareils photo et à de nombreuses autres fins. Le matériau utilisé est généralement de l'acier trempé.
L'utilisation de ressorts à lames ne rend pas l'amortisseur superflu. Les deux composants agissent ensemble pour garantir une meilleure qualité de conduite.
Outre les ressorts à lames, il existe d'autres ressorts de suspension. Il s'agit par exemple des ressorts pneumatiques et des ressorts hélicoïdaux.
Le ressort à lames est monté à proximité de la roue. Il se trouve à la jonction entre la roue et le châssis. Les ressorts à lames se trouvent sur les roues avant et arrière.
Grâce aux propriétés élastiques des ressorts à lames, les secousses du véhicule sont partiellement compensées lors du contact avec le sol. Les passagers ressentent donc moins les secousses. C'est particulièrement important sur un sol irrégulier, par exemple en tout-terrain ou sur des pavés.
Les ressorts à lames sont en principe des pièces d'usure. Ils peuvent s'user, c'est-à-dire perdre leur élasticité. De plus, les ressorts à lames peuvent se casser. En cas de rupture, vous devriez vous rendre assez rapidement chez le garagiste le plus proche, même s'il ne s'agit pas d'une urgence.
Si les ressorts à lames sont cassés, toute la charge du véhicule repose uniquement sur l'amortisseur. Ce composant très coûteux est alors soumis à une usure beaucoup plus importante. Si vous ne faites pas réparer le défaut, vous risquez d'être recalé au prochain contrôle technique.
La possibilité de réparer un ressort à lames simplement usé varie d'un cas à l'autre. En règle générale, il est toutefois nécessaire de démonter les ressorts endommagés. Les deux ressorts sont alors généralement remplacés. Ainsi, si un ressort à lames est défectueux à l'avant, le garage remplacera les deux ressorts. La raison en est la suivante : si vous ne le faites pas, le deuxième ressort à lames risque de ne plus fonctionner en peu de temps.
Vous pouvez effectuer la réparation vous-même avec le savoir-faire et l'équipement nécessaires. Pour ce faire, vous devez surélever le véhicule, démonter les roues concernées et retirer l'amortisseur. Vous pouvez ensuite retirer le ressort à lames et le remplacer.
Pour la réparation des ressorts à lames, il faut compter un coût total d'environ 100 à 700 euros. Le montant des frais dépend du modèle de votre véhicule et du fait si les ressorts à lames sont cassés à l'avant ou à l'arrière.
La cause d'un défaut ou d'une rupture des ressorts à lames est typiquement à rechercher dans une surcharge. Ainsi, un sol défavorable peut augmenter la charge sur le ressort à lames et favoriser une rupture.
Votre style de conduite joue toutefois également un rôle. Dans la mesure du possible, ne roulez pas sur des marches ou des bords élevés, tenez compte du poids maximal autorisé de votre véhicule avant de prendre la route et ne le dépassez pas. En principe, les ressorts à lames peuvent également se rompre en raison de l'usure normale et de la présence de corps étrangers.
Vous pouvez reconnaître vous-même si les ressorts à lames sont cassés en jetant un coup d'œil sous votre voiture. Il existe toutefois quelques symptômes typiques de ressorts à lames cassés. Il faut y faire attention :
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