Quelle ampoule est adaptée à votre voiture ?
Répondons au début à la question la plus difficile. Vous ne pouvez malheureusement pas installer n'importe quelle ampoule dans votre voiture. Le culot de l'ampoule doit correspondre à la douille installée dans le véhicule. Outre l'établissement de la connexion électrique, le culot a une autre fonction : il ferme l'ampoule de manière hermétique. Cela empêche efficacement les gaz de s'échapper ou l'air de s'infiltrer et d'endommager l'ampoule.
Le moyen le plus simple de trouver la bonne ampoule est de se référer à l'ampoule existante. Vous trouverez les informations nécessaires sur l'étiquette de l'ampoule. Le manuel d'utilisation du véhicule peut également vous renseigner.
- Conseil : Motointegrator vous permet d'identifier facilement le culot approprié. Il vous suffit de sélectionner le fabricant et le modèle de votre véhicule. Ensuite, le filtre n'affiche que les ampoules adaptées à votre voiture.
Principaux types d'ampoules automobiles
Les véhicules sont équipés de différents types d'ampoules. Les ampoules suivantes sont disponibles :
Ampoules à incandescence : rarement dans les phares principaux
Les ampoules classiques ne sont plus utilisées comme phares principaux que sur les véhicules anciens, dans le domaine des voitures de collection. Elles sont d'autant plus courantes dans de nombreux autres systèmes d'éclairage tels que les feux arrière, les feux de stop ou l'éclairage des plaques d'immatriculation. Les ampoules pour voitures n'ont pas de culot à vis normal, mais un culot en verre, un culot à baïonnette ou ce que l'on appelle une navette.
Ampoules halogènes : la référence en matière d'ampoules pour voiture à prix abordable.
Ces ampoules pour voiture sont très courantes. Elles sont désignées par des abréviations telles que H1, H4 ou H7. Malheureusement, ces ampoules se distinguent par leur forme et ne peuvent donc pas être interchangées à volonté. Vous ne pouvez donc pas remplacer une ampoule halogène H4 par une ampoule H7 plus claire dans une vieille voiture.
L'ampoule H1 de Philips est un feu de croisement ou de route classique. L'ampoule halogène H4 est utilisée pour les feux de croisement ou de route à double faisceau. L'ampoule H7 est également un feu de croisement et de route très répandu aujourd'hui et est souvent combinée avec des ampoules H4. Il existe en outre d'autres variantes telles que T4W, P21W ou W1 pour les témoins lumineux et les feux clignotants.
Le saviez-vous ? L'ampoule H7 d'une voiture produit une lumière jusqu'à 150% plus intense que les ampoules H4.
Xénon : une lumière exceptionnelle avec des reflets bleus
Les ampoules au xénon, qui projettent un faisceau lumineux nettement plus clair que les ampoules traditionnelles, sont basées sur le gaz rare xénon. La lampe nécessite ce que l'on appelle un ballast, qui est soit intégré à l'ampoule, soit monté séparément. Les dénominations courantes des culots sont par exemple PK32d-2, P32d-2 ou P32d-3.
- Conseil : la lumière au xénon émet une lueur bleutée que de nombreux propriétaires de voitures préfèrent pour des raisons esthétiques. Ce look peut toutefois être obtenu avec des ampoules halogènes nettement moins chères. Il existe des ampoules de voiture à lumière bleue dont l'ampoule est colorée.
Ampoules LED : luminosité maximale dans le trafic routier
Les voitures modernes sont équipées d'ampoules LED, surtout pour les feux de croisement, les clignotants, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation. Pour prolonger leur durée de vie, elles doivent être refroidies. L'œil humain perçoit les lampes LED comme particulièrement lumineuses, ce qui est possible grâce à des réflecteurs spéciaux et des projecteurs à lentilles. Toutefois, la probabilité que les autres usagers de la route soient éblouis est également plus élevée.
Remplacement d'une ampoule de voiture : comment procéder correctement ?
Vous ne pouvez malheureusement pas changer vous-même les ampoules LED ou un éclairage au xénon défectueux, vous devez faire appel à un spécialiste. En revanche, vous pouvez dans la plupart des cas changer vous-même les ampoules classiques des phares avant. Voici comment procéder :
- Consultez d'abord le manuel d'utilisation pour savoir s'il y a des particularités à prendre en compte pour votre véhicule.
- Ouvrez le capot du véhicule à l'arrêt et refroidi.
- Détachez l'ampoule de la douille. Cette étape peut varier en fonction de la douille installée.
- Comparez si l'ancienne et la nouvelle ampoule sont identiques.
- Portez des gants en tissu pour ne pas endommager l'ampoule. Insérez la nouvelle ampoule dans la douille. Veillez à ce que l'agrafe existante s'enclenche bien.
- Si l'ampoule était reliée à une fiche électrique, rebranchez-la.
- Remettez le couvercle de l'ampoule en place.
- Testez le bon fonctionnement des feux de la voiture.
Après avoir changé les ampoules, vous aurez peut-être besoin de réajuster la hauteur des phares.
- Conseil : si vous souhaitez changer vous-même l'ampoule de votre voiture, vous devez toujours évaluer au préalable le travail que cela implique. En raison de la forme moderne et compacte du compartiment moteur, il se peut que vous ne puissiez atteindre l'ampoule qu'en démontant d'autres éléments comme la calandre ou le carénage avant.
Commander des ampoules de voiture en ligne : facile chez Motointegrator
Le symbole d'une ampoule clignote sur votre tableau de bord ? Dans ce cas, vous devriez remplacer l'ampoule de votre voiture pour éviter les amendes. Commandez les ampoules appropriées dans la boutique en ligne de Motointegrator, confortablement installé chez vous. Parmi environ 5 millions de pièces détachées et d'accessoires, vous trouverez tous les fabricants premium courants qui proposent des ampoules d'une grande longévité. Profitez de nos prix avantageux et d'une livraison ultrarapide en deux à quatre jours ouvrables. Vous avez encore des questions sur vos ampoules de voiture ? N'hésitez pas à faire appel au service client compétent de Motointegrator.
Quelles lampes se trouvent autour de ma voiture ?
L'éclairage du véhicule peut être subdivisé comme suit :
Eclairage extérieur pour la sécurité routière
L'éclairage des instruments pour une utilisation plus facile en permanence
L'éclairage intérieur comme éclairage de confort pour l'intérieur et le coffre du véhicule
L'éclairage extérieur du véhicule se compose des éléments requis par la loi et peut être complété par un éclairage supplémentaire. Selon l'utilisation et les propriétés des composants, différentes sources de lumière sont utilisées :
phares, feux de brouillard avant et feux de conduite auxiliaires
lampe halogène : halogène à un filament (H1, H3, H7), halogène à deux filaments (H4)
Lampes à décharge (Xénon ou Bi-Xénon)
LED et OLED br>
Tous les autres feux extérieurs tels que les clignotants, le feu arrière, le feu stop, le feu arrière de brouillard, les feux de côté, le feu de stationnement utilisent des ampoules classiques ou des LED avec les douilles respectives. L'instrument et l'éclairage intérieur sont également constitués de LED ou d'ampoules. Lors de l'installation ultérieure de LED, il faut d'abord vérifier s'il existe une autorisation légale correspondante. Par exemple, l'éclairage intérieur ne doit pas être coloré (RGB).
Si les véhicules sont équipés d'ampoules en série, mais disposent déjà d'un système de bus (bus CAN, etc.), les lampes LED conventionnelles génèrent un message d'erreur (ampoule défectueuse), car la consommation de courant est trop faible avec un maximum de seulement 10 % par rapport à l'ampoule. C'est pourquoi il faut utiliser ici des lampes LED appropriées, par exemple avec une résistance en amont.
Alors que les LEDs sont également de plus en plus utilisées dans les phares et les feux arrière, l'utilisation des OLEDs n'en est qu'à ses débuts. À l'avenir, la lumière servira de support d'information. Comme dans tous les autres domaines de la vie, la lampe à incandescence est de plus en plus repoussée. L'avenir appartiendra clairement aux LED et aux OLED.
L'avantage par rapport à toutes les autres sources de lumière est évident : bien que la durée de vie des sources de lumière telles que les lampes à incandescence, les lampes à économie d'énergie ou les lampes à décharge soit également indiquée en heures de fonctionnement, c'est l'allumage et l'extinction qui raccourcissent le cycle de vie de ces sources de lumière. Les LED, en revanche, peuvent être allumées et éteintes aussi souvent que vous le souhaitez. Certains cycles de vie minimums doivent même être respectés. Dans l'ensemble, la durée de vie des anciennes LED peut atteindre 30 000 heures de fonctionnement, et 50 000 à 100 000 pour les LED modernes.
Où mettre les vieilles ampoules ou les ampoules défectueuses, les ampoules halogènes, les LED, les ampoules au xénon, les ampoules à économie d'énergie ?
En principe, il est très facile de déterminer quels illuminants doivent être éliminés et comment. Les seuls problèmes concernent les lampes à décharge, c'est-à-dire aussi les ampoules au xénon et les ampoules LED. Ceux-ci sont repris par le vendeur ou peuvent également être éliminés comme déchets dangereux dans un centre de recyclage. Cela s'applique également aux lampes à économie d'énergie en raison de leur teneur en mercure toxique. Les ampoules à incandescence et leur développement ultérieur, les ampoules halogènes, peuvent être facilement éliminées avec les déchets résiduels.
Échangez vous-même les ampoules telles que les ampoules à incandescence, les ampoules halogènes, les LED ou le Xénon ?
Il y a quelques années encore, il était facile de changer les ampoules cassées d'une voiture. En attendant, ce n'est pas si facile pour les profanes. Le changement des ampoules sur certains véhicules nécessite le retrait du phare ou même de l'aile. Dans ce cas, il convient de faire appel à une entreprise spécialisée.
Pour la plupart des ampoules, vous devez seulement vous assurer que vous utilisez des ampoules avec la douille appropriée. Avec les LED, comme avec les ampoules, la performance est déterminante. Il est vrai que les culots des ampoules à deux filaments (combinaison frein/feux de freinage) sont conçus de telle sorte qu'ils ne peuvent pas être installés à l'envers (broches décalées pour s'encliqueter dans le culot). Néanmoins, effectuez un bref test de fonctionnement pour vous assurer que les câbles ne sont pas mal connectés par inadvertance, car le filament du feu de freinage a une puissance nominale plus élevée.
Les lampes halogènes, les LED dans les phares et les ampoules au xénon ont en commun de ne pas toucher les ampoules en verre avec les doigts. Si vous le faites, cela peut conduire plus tard à des lentilles de phares embuées. Dans tous les cas, en raison de la haute tension, le remplacement d'une ampoule au xénon doit être effectué par une entreprise spécialisée. Les phares à LED (pas avec des ampoules à LED insérées avec des douilles d'ampoules conventionnelles) doivent également être réparés par une entreprise spécialisée.
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