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| Fabricant: | VEMO |
| Numéro du fabricant: | V25-72-0134 |
| Fabricant: | NTK |
| Numéro du fabricant: | RTA9000-EE235 94 |
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 12619 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 368838 |
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 301 691 |
| Fabricant: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Numéro du fabricant: | 70682309 |
| Fabricant: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Numéro du fabricant: | 70682320 |
| Fabricant: | HELLA |
| Numéro du fabricant: | 6PT 009 107-691 |
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 12765 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | TS10503 |
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 12143 |
En principe, presque tous les véhicules modernes équipés d'un moteur à combustion ont plusieurs capteurs. Seuls les véhicules plus anciens dépourvus de calculateur moteur se limitent souvent à 1 ou 2 sondes de température et, en tant que voitures anciennes ou historiques, sont également exemptés des réglementations actuelles sur les gaz d'échappement. Les véhicules modernes mesurent de nombreuses températures auxquelles la commande du moteur peut alors réagir activement. La température des gaz d'échappement en fait partie. En fonction du véhicule, celui-ci peut être équipé des sondes de température suivantes :
En plus des sondes de température, il existe de nombreux autres capteurs qui sont importants pour le bon fonctionnement du véhicule et du moteur. Motointegrator vous propose une large gamme de capteurs pour votre véhicule.
La sonde de température du liquide de refroidissement ou jauge de température de l'eau dans le véhicule sont les plus courants pour les automobilistes. Elle permet par exemple au conducteur de savoir si le moteur a déjà atteint sa température de fonctionnement et l'avertit en cas de surchauffe. En outre, sur la plupart des véhicules, un signal d'avertissement est également déclenché lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée. Pour de nombreux véhicules, une sonde de température du liquide de refroidissement sert également à commander un ventilateur de refroidissement électrique qui s'enclenche automatiquement à partir d'une certaine température de l'eau.
La température du liquide de refroidissement est également importante pour la commande du moteur, car les moteurs froids reçoivent une autre régulation du mélange pour le démarrage et le fonctionnement qu'à l'état chaud. Ainsi, une sonde de température du liquide de refroidissement défectueuse peut avoir des répercussions sur le comportement au démarrage, les valeurs d'émissions et la consommation de carburant.
Il n'est pas nécessaire d'installer automatiquement une sonde de température du liquide de refroidissement à toutes fins utiles, mais selon le véhicule, plusieurs sondes de température du liquide de refroidissement peuvent être installées dans le véhicule. Sur les moteurs modernes, la défaillance d'une sonde de température est généralement enregistrée dans la mémoire d'erreurs du calculateur moteur et peut éventuellement aussi être signalée dans le cockpit du véhicule. Selon la construction du moteur, il existe différentes possibilités de montage dans le circuit d'eau de refroidissement.
Si vous n'obtenez pas d'indication de température sur a jauge de température de l'eau ou si vous constatez un mauvais démarrage du moteur et une consommation accrue de carburant, une sonde de température défectueuse peut en être la cause. Vous devriez toutefois également vérifier le câblage et les fusibles. Vous trouverez de nouvelles sondes de température de qualité supérieure à un prix avantageux chez Motointegrator.
Les véhicules modernes équipés de moteurs à combustion doivent répondre à des normes strictes en matière d'émissions et deviennent de plus en plus performants malgré la diminution de la cylindrée. Parallèlement, de nouvelles technologies dans le système d'échappement assurent un fonctionnement plus respectueux de l'environnement. Pour les véhicules équipés de moteurs à essence ou diesel, la surveillance de la température des gaz d'échappement est devenue indispensable. Le capteur de gaz d'échappement sert à surveiller le catalyseur et à protéger divers composants.
De nombreux moteurs à essence et diesel obtiennent leurs valeurs de puissance efficaces en suralimentant le moteur au moyen de turbocompresseurs ou de compresseurs. La température des gaz d'échappement renseigne sur la charge thermique et permet au calculateur du moteur de réduire, le cas échéant, la pression de suralimentation afin de prévenir la surchauffe de ces composants. Pour les moteurs diesel, la détermination de la température des gaz d'échappement est également importante pour protéger le filtre à particules diesel (FAP) et pour surveiller la température de régénération. Le filtre à particules a besoin d'une certaine température des gaz d'échappement pour se régénérer. En même temps, la mesure de la température des gaz d'échappement sert également à la réduction des oxydes d'azote (NOX).
Si le palpeur de température des gaz d'échappement est défectueux, divers composants de la ligne d'échappement et du turbocompresseur peuvent surchauffer. En règle générale, un palpeur défectueux est également enregistré dans la mémoire d'erreurs du calculateur du moteur. Outre de nombreux capteurs tels que les sondes de température, les capteurs de vilebrequin ou les capteurs d'arbre à cames, Motointegrator vous propose également des palpeurs de température des gaz d'échappement à prix avantageux.
De nombreux véhicules affichent également la température extérieure sur leur écran. Outre le fait d'informer le conducteur sur la chaleur ou le froid qui règne à l'extérieur du véhicule, ils remplissent également leur rôle en matière de sécurité en hiver. Si la température descend à 3 degrés ou moins, il faut s'attendre à du verglas. Certains véhicules déclenchent même un signal d'avertissement à partir des températures extérieures dangereuses. Le capteur de température est placé à l'extérieur du véhicule, par exemple à l'intérieur de l'aile, derrière le pare-chocs ou dans le rétroviseur latéral.
Certains modèles possèdent un deuxième capteur de température pour la température de l'habitacle. Une défaillance des capteurs de température de l'air ambiant n'est généralement pas indiquée dans la mémoire des erreurs, car ils ne sont pas pertinents pour le moteur. En revanche, il en va autrement du capteur de température de l'air d'admission. L'air d'admission est réchauffé, en particulier dans les moteurs suralimentés, de sorte que la température ambiante et l'air d'admission n'ont plus les mêmes valeurs.
A part les capteurs de température ambiante, la défaillance d'un capteur de température a des répercussions sur le fonctionnement du moteur et le comportement des gaz d'échappement des véhicules. Dans de nombreux cas, cela peut entraîner des dommages consécutifs coûteux, c'est pourquoi nous conseillons un remplacement dans les meilleurs délais. Ce n'est pas toujours le capteur de température lui-même qui est défectueux, mais par exemple le câblage ou la fiche de raccordement. La corrosion des raccords peut également être responsable d'une panne.
Motointegrator vous propose près de 5 millions de pièces détachées adaptées à votre véhicule, par exemple des sondes de température pour les différents composants des véhicules. Nous proposons des pièce de fabricants haut de gamme comme PETERS, BOSCH, DELPHI, HELLA, AUTLOG ou FEBI BILSTEIN.
