Plateaux de pression pour Ford

Le plateau de pression de l'embrayage à ressort du diaphragme

Jusqu'aux années soixante-dix du siècle dernier, la transmission du couple était assurée par l'interaction entre le plateau de pression de l'embrayage et un ou plusieurs ressorts hélicoïdaux. Aujourd'hui, presque toutes les voitures particulières modernes utilisent une combinaison de la plaque de pression avec un ressort à diaphragme généralement fendu, ce qui permet de réduire la force de déclenchement et donc les forces nécessaires à la pédale. Nous proposons une large gamme de plaques de pression d'embrayage modernes pour toutes les marques et tous les modèles de véhicules courants. Dans la plupart des cas, ils sont utilisés dans des embrayages autoréglables, qui sont utilisés dans la plupart des véhicules aujourd'hui. Pour les véhicules dans lesquels la plaque de pression est encore combinée avec un ressort hélicoïdal au lieu d'un ressort à diaphragme, nous avons également les composants appropriés en stock.

Le plateau de pression de l'embrayage dans les transmissions manuelles modernes

L'embrayage à sec à disque unique sépare ou ferme le flux de puissance entre le moteur et la transmission en pressant le disque d'embrayage contre le volant moteur par l'intermédiaire d'un ou plusieurs ressorts (à diaphragme) avec un plateau de pression d'embrayage. En règle générale, l'unité composée d'un plateau de pression d'embrayage et d'un ressort à diaphragme est reliée au volant d'inertie de manière fixe en rotation. Les plaques de pression modernes présentent l'avantage que les ressorts à membrane qui y sont associés peuvent également supporter sans difficulté des vitesses élevées. En raison de la longue durée de vie des ressorts à diaphragme modernes, le plateau de pression de l'embrayage ne doit généralement être changé que lors du remplacement de l'embrayage lui-même. La combinaison plateau de pression d'embrayage / ressort à diaphragme nécessite moins de composants que les anciens plateaux de pression combinés à un ressort hélicoïdal. Les disques d'embrayage modernes de qualité OEM proviennent des fabricants allemands LuK (groupe Schaeffler) et Sachs (ZF Friedrichshafen AG) ainsi que du fournisseur français Valeo. Vous trouverez non seulement le plateau de pression adapté à votre véhicule, mais aussi des kits d'embrayage complets et des composants individuels de haute qualité tels que les disques d'embrayage et les leviers de débrayage.