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À grande vitesse sur l'autoroute, tranquillement sur la route de campagne, en toute sécurité dans les virages - des pneus moto de qualité assurent un contact optimal avec la route dans toutes les situations.
Chez Motointegrator, vous trouverez des pneus route, des pneus de course, des pneus ATV et des pneus tout-terrain de grandes marques comme CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN, PIRELLI et SAVA pour votre moto. Tous les pneus offrent la meilleure adhérence possible, même sur route mouillée. Commandez dès aujourd'hui vos nouveaux pneus route dans la boutique en ligne de Motointegrator et votre marchandise vous parviendra dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.
Un grand confort de conduite, une sécurité maximale et une longue durée de vie - voilà ce que garantissent les pneus moto de qualité. Avec la jante, les pneus forment la roue d'une moto et assurent le contact avec la chaussée.
En gros, un pneu est composé de :
Il s’agit d’une couche de gomme intérieure qui agit comme une chambre à air et empêche l'air de s'échapper vers l'extérieur.
Le talon est l'anneau intérieur du pneu. Le talon se compose d'une tringle, d'une bandelette et d'un apex. C'est sur le talon que la jante est montée.
La carcasse désigne la sous-caisse du pneu. Il s'agit d'une ou de plusieurs couches de tissu enrobées de caoutchouc. La carcasse donne au pneu sa forme et sa stabilité.
La bande de roulement en caoutchouc artificiel de haute qualité est en contact direct avec la route. L’épaule est intégrée dans la bande de roulement. Elle évacue à son tour l'eau en cas d'humidité et garantit que le pneu ne se déforme pas involontairement en cas d'inclinaison.
Le flanc protège la carcasse et transmet les forces de freinage et d'accélération. Selon la hauteur du flanc, il offre plus de confort ou plus de stabilité à haute vitesse. Sur le flanc, vous trouverez des informations importantes sur le type de pneu ainsi que la date de fabrication du pneu. En outre, vous pouvez voir sur le flanc le sens de rotation du pneu.
Les pneus se distinguent également par la structure de leur carcasse. Alors que les fils de la carcasse des pneus moto diagonaux sont croisés en diagonale, ceux des pneus radiaux sont disposés radialement de talon à talon. Les pneus à carcasse radiale diagonale présentent la particularité d'avoir une ceinture supplémentaire.
Les pneus de route remplissent plusieurs fonctions. D'une part, ils transmettent les forces d'accélération, de freinage et de guidage latéral du moteur à la route, d'autre part, ils assurent un grand confort de conduite ainsi que la sécurité. C'est pourquoi ils comptent parmi les pièces les plus sollicitées de la moto. Alors que le pneu routier avant est soumis à des forces de freinage et de guidage latéral, le pneu arrière doit davantage absorber et transmettre les forces d'accélération de la moto. Pour obtenir une meilleure accélération dans les virages, de nombreux motards passionnés choisissent un modèle de pneu plus large à l'arrière qu'à l'avant, ce qui donne en même temps un aspect particulier.
Les pneus de route vieillissent au fil du temps. De plus, ils s'usent peu à peu. Une faible densité de la bande de roulement, une abrasion irrégulière ainsi que d'autres manifestations visibles de vieillissement (par exemple une surface friable) sont des signes indiquant qu'un changement de pneu s'impose. Un pneu est considéré comme usé lorsqu'il a une profondeur de profil inférieure à la profondeur minimale légale de 1,6 mm. Vous pouvez mesurer cette profondeur à l'aide d'une jauge placée dans la rainure principale de la bande de roulement. Vous devriez les remplacer au plus tard lorsque la profondeur des pneus n'est plus que de 2 mm ou lorsque vos pneus ont 5 ans.
Vous pouvez connaître l'âge de vos pneus de route grâce au numéro dit DOT. Vous le trouverez sur le flanc du pneu. Le numéro DOT se compose de quatre chiffres : Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de fabrication du pneu, les deux derniers l'année de production.
Vous pouvez soit changer vous-même vos pneus, soit les faire changer par un garage. Outre le montage, le changement de pneus comprend toujours le équilibrage du pneu ainsi que la mesure du parallélisme. Si vous optez pour un changement dans un atelier spécialisé, vous pouvez compter sur des coûts compris entre 30 et 50 euros par pneu.
Le choix du pneu compatible avec votre moto et la taille de pneu dont vous avez besoin dépendent du modèle de votre machine. Chez Motointegrator, vous avez le choix entre des pneus de qualité supérieure de nombreux fabricants haut de gamme dans différentes tailles. Tous les pneus de route se distinguent par une qualité supérieure à des prix avantageux.
Les pneus moto neufs offrent peu d'adhérence et doivent être soigneusement rodés. L'idéal est de rouler très prudemment les 50 premiers kilomètres et d'éviter les accélérations et les freinages brusques. Les virages ne doivent pas être pris en position inclinée. Pour savoir quand vos nouveaux pneus atteignent leur plein potentiel, consultez les informations du fabricant.
Pour des performances optimales, vous devez également vérifier régulièrement la pression de vos pneus. Les experts recommandent de vérifier la pression des pneus au moins toutes les deux semaines.
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