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Les scooters envahissent les routes, surtout en été. Les pneus de scooter sont un élément important pour rouler en toute sécurité. Pour que le scooter soit toujours un compagnon fidèle, de bons pneus jouent un rôle important. Selon le club automobile allemand ADAC, des pneus défectueux sont l'une des causes les plus fréquentes d'accidents de scooters et de motos. Une pression des pneus incorrecte et une profondeur de profil insuffisante en font partie, mais aussi des caoutchoucs poreux. Pour une sécurité suffisante, les pneus des scooters et des motos doivent donc être contrôlés régulièrement.
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Les pneus de scooter sont - comme leur nom l'indique - des pneus spécialement conçus pour une utilisation sur un scooter. Chaque pneu de scooter porte un marquage du type 120/70 10 54L. Ce code alphanumérique varie en fonction des caractéristiques du pneu.
Le premier chiffre correspond à la largeur du pneu du scooter. Dans notre exemple, il s'agit donc de 120 millimètres. Le chiffre après la barre oblique (70) indique le rapport de section, c'est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu en pourcentage. Ici, la hauteur du flanc correspond à 70 % de la largeur du pneu.
Le troisième chiffre (10) définit le diamètre de la jante en pouces. Le quatrième chiffre représente l'indice de charge ou la capacité de charge. Il indique la charge maximale que le pneu de scooter peut supporter. Selon le tableau des indices de charge, le chiffre 54 correspond par exemple à 212 kilogrammes.
Le dernier chiffre correspond à la vitesse maximale. Dans notre exemple (L), vous pouvez rouler à une vitesse maximale de 120 km/h.
En France, il est obligatoire d'équiper son véhicule en pneus hiver ou de détenir des chaînes ou chaussettes à neige entre le 1er novembre et le 31 mars, dans certaines communes des massifs montagneux. Cette obligation ne s’applique toutefois pas aux deux-roues. Il est d’ailleurs difficile de trouver dans le commerce des pneus pour scooters portant le marquage « 3PMSF » obligatoire pour les pneumatiques d’hiver. Des fabricants comme Heidenau ou Michelin proposent certes des pneus d'hiver, mais les conducteurs de scooters devraient par principe renoncer à se déplacer avec leur scooter par mauvais temps.
Tout le monde connaît la classique crevaison. La perte lente d'air dans le pneu est également un signe typique d'un défaut du pneu de scooter. Mais les signes d'usure sont plus ambigus. Conformément aux dispositions légales, les scooters équipés de pneus d'une cylindrée inférieure ou égale à 50 centimètres cubes doivent présenter une profondeur de profil minimale de 1 millimètre. Pour les scooters d'une cylindrée supérieure, la profondeur des sculptures doit être d'au moins 1,6 millimètre.
Ce que beaucoup de scootéristes ne savent pas : Les pneus de scooter vieillissent indépendamment du temps de conduite et d'immobilisation. Ils deviennent poreux. Le numéro DOT inscrit sur le côté du pneu indique l'âge de vos pneus de scooter, par exemple 3421 correspond à la 34e semaine de l'année 2021.
La pression de gonflage des pneus de scooter dépend du pneu et est en outre prescrite par le fabricant. Si la pression est trop faible, le pneu peut s'échauffer et s'user prématurément. De plus, la résistance au roulement et donc la consommation de carburant augmentent. Certes, une pression de gonflage plus élevée peut réduire la consommation d'essence, mais le pneu a alors moins d'adhérence sur la route et s'use également plus rapidement. La pression de gonflage prescrite par le fabricant doit donc être respectée.
En principe, changer les pneus d'un scooter ne pose pas de problème, mais cela demande beaucoup de travail. Ce qui pose problème, c'est l'équilibrage et la mise au rebut des anciens pneus. En effet, ils doivent être éliminés de façon appropriée. Ceux qui ne sont pas très expérimentés ou qui souhaitent simplement s'épargner le travail devraient s'adresser à un atelier spécialisé. Néanmoins, vous pouvez économiser de l'argent en achetant vos nouveaux pneus de scooter à bas prix en ligne et en les emmenant au garage pour les faire monter.
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