La naissance de l'entreprise Michelin
Tout a commencé en mai 1889, et pas avec des pneus. Les frères André et Édouard Michelin reprirent un site de production de transformation du caoutchouc à proximité de la place des Carmes, à Clermont-Ferrand, en France. Ils donnèrent à l'entreprise le nom de "Michelin & Compagnie". Au début, l'usine Michelin fabriquait des plaquettes de frein pour les calèches, des balles en caoutchouc pour les enfants et des joints d'étanchéité. Deux ans plus tard, Edouard Michelin eut l'idée d'un pneu pneumatique et le fit breveter. Ce fut la première pierre du fabricant de pneus Michelin tel que nous le connaissons aujourd'hui.
Au cours des 131 années suivantes, les débuts de Michelin avec 52 collaborateurs sont devenus une entreprise mondiale comptant plus de 120 000 employés. Les réseaux de distribution de Michelin se répartissent dans 170 pays et il existe désormais 68 sites de production. Les pneus été, hiver ou toutes saisons Michelin répondent aux exigences les plus modernes. Pour y parvenir, Michelin possède ses propres centres d'essai et de recherche en Europe, aux États-Unis et au Japon.
Des pneus pour presque tous les véhicules
Michelin ne fabrique pas seulement des pneus pour les voitures, mais couvre presque tout ce qui est mobile sur roues avec ses pneus, par exemple :
- Vélos
- Scooters
- Motos
- Camionnettes
- Camions légers
- Camions et bus pour le transport local et à longue distance
- Tracteurs agricoles
- Machines agricoles
- Machines de terrassement
- Véhicules spéciaux
- Trains urbains (par exemple le métro parisien)
- Avions
- Navettes spatiales
- Véhicules historiques de toutes sortes
- Pneus de compétition et de course
Le succès de nombreuses entreprises comme Michelin réside dans leur capacité à s'adapter aux nouveaux défis. Grâce à ses centres de développement et à ses essais, Michelin est en mesure de répondre aux exigences modernes en matière de pneus. Les voitures particulières sont de plus en plus rapides et de nombreux véhicules de classe moyenne atteignent des plages de vitesse qui étaient autrefois réservées aux voitures de sport, par exemple Ferrari ou Porsche. De plus, les véhicules doivent être de plus en plus économes, ce à quoi les pneus contribuent également.
Caractéristiques des pneus Michelin
Nombreux sont ceux qui jugent les pneus en fonction de leur profil et de leurs propriétés de conduite, ce qui résulte de l'utilisation de pneus dans les virages rapides. Mais les pneus doivent faire beaucoup plus pour répondre aux exigences actuelles.
Forces latérales et longitudinales
En tant que seul lien entre le véhicule et la chaussée, les pneus absorbent les forces longitudinales et latérales. Ils doivent donc absorber les forces d'accélération et de freinage, mais, comme nous l'avons déjà dit à juste titre, maintenir le plus longtemps possible les forces de guidage latéral dans les virages. Ces deux aspects peuvent être influencés par la construction, le profil et le mélange du matériau du pneu. Les pneus Michelin remplissent parfaitement ces fonctions, si bien que Michelin fabrique également des pneus pour la course automobile, comme la Formule 1.
Indice de charge des pneus
Il est évident que les pneus doivent également supporter le poids du véhicule. Le poids maximal à pleine charge est le critère utilisé. L'indice de charge requis est déterminé par les constructeurs automobiles pour leurs véhicules. Vous ne pouvez équiper votre véhicule que de pneus dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui indiqué dans les papiers du véhicule. Un indice plus élevé ne pose aucun problème. Michelin fabrique également des pneus pour les poids lourds et les gros engins de chantier. Vous trouverez dans la boutique en ligne de Motointegrator des pneus été, des pneus hiver ou des pneus toutes saisons Michelin de différentes tailles et avec différentes capacités de charge à des prix avantageux, également pour votre véhicule.
Propriétés de confort des pneus
Pour ses pneus d'été, ses pneus d'hiver ou ses pneus quatre saisons, Michelin garde toujours à l'esprit les propriétés de confort. Un pneu doit par exemple amortir et réduire les chocs de la route avant qu'ils n'atteignent le châssis. Autrefois, c'était encore relativement simple avec une section de 70 ou 60 par rapport à la largeur du pneu. Les pneus modernes à profil bas, avec un rapport de 35 ou 20, doivent être conçus de manière particulière pour ne pas être considérés comme extrêmement durs. Le bruit de roulement des pneus fait également partie des propriétés de confort et doit bien entendu être aussi faible que possible. Lors de tests de pneus impliquant d'autres fabricants de pneus, Michelin se distingue souvent par un faible bruit de roulement et une longue durée de vie.
Sécurité des pneus
Les pneus doivent rester parfaitement étanches, même à grande vitesse, et ne devraient pas éclater. C'est là que Michelin peut mettre à profit tout son savoir-faire d'équipementier dans le domaine de la course automobile ou des pneus d'avion. L'éclatement d'un pneu à grande vitesse est souvent dû à d'autres facteurs qu'un vice de matériau du pneu. Les pneus on un indice de vitesse défini par le constructeur. Il s’agit de la vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec. Chose que beaucoup oublient parfois, notamment pour les pneus d'hiver. De plus, tout dommage causé au pneu, par exemple sur les flancs par des bordures de trottoir, peut à un moment donné provoquer une défaillance du pneu.
L'innovation chez Michelin
Le fabricant de pneus Michelin est présent sur le marché des pneus été, des pneus hiver et des pneus toutes saisons. Michelin ne se repose pas sur ses lauriers, mais continue à se développer. La dernière création de Michelin en collaboration avec General Motors est le pneu sans air Michelin Uptis. Le développement a été motivé par le fait que chaque année, environ 200 millions de pneus doivent être éliminés avant leur durée d'usure normale parce qu'ils sont irrémédiablement endommagés. Le pneu Michelin Uptis (Unique Puncture-proof Tire System) peut être chargé comme un pneu normal, mais résiste facilement aux chocs et aux perforations. Les premiers véhicules particuliers devraient être équipés de pneus Michelin Uptis à partir de 2024.
Développement durable
La durabilité et le respect de l'environnement sont également des thèmes importants dans la fabrication des pneus. En coopération avec le WWF (World Wildlife Fund), Michelin a développé un plan de gestion durable pour les plantations d'hévéa. Ce plan vise par exemple à lutter contre la déforestation croissante des forêts tropicales. Mais les pneus fabriqués par Michelin tiennent également compte de la durabilité avec la stratégie 4R. La signification des 4R est « Reduce, Reuse, Recycle, Renew » ou traduit en français par « Réduire, Réutiliser, Recycler, Renouveler ».
Les 4 points suivants sont importants pour Michelin dans la fabrication des pneus :
- Les pneus été, hiver ou toutes saisons Michelin sont fabriqués à 80% à partir de matériaux durables.
- Tous les pneus issus de la production Michelin sont entièrement recyclables
- Michelin investit dans des programmes de recherche et des partenariats pour l'obtention de matières premières à base biologique.
- Michelin investit également dans les technologies de recyclage high-tech.
Chez Motointegrator, vous pouvez commander en ligne des pneus Michelin pour l'été, l'hiver ou pour toute l'année, de qualité supérieure et à des prix compétitifs. Bien sûr, nous avons également des pneus d'autres fabricants, comme HANKOOK, VREDESTEIN, BRIDGESTONE, PIRELLI ou DUNLOP.