Pochettes de joints haut moteur pour VW

Quels sont les différents types de kits de joints de culasse ?

Le joint de culasse se compose en principe d'une grille métallique ou d'une tôle de support. Les joints de culasse métalliques se composent de plusieurs couches. Seuls les passages de liquide sont recouverts d'une couche de plastique afin d'augmenter l'étanchéité. Ce type de joint de culasse est généralement utilisé dans les véhicules utilitaires.

Dans le cas des joints métalliques souples, la tôle de support est entièrement entourée d'une couche de matériau souple (plastique). Comme pour les joints de culasse métalliques, les passages de liquide sont également étanchéifiés par une masse plastique résistante à la chaleur. La surface du joint est généralement recouverte d'une couche antiadhésive.

Où se trouve la culasse ?

Le joint de culasse se trouve entre l'extrémité supérieure du bloc moteur et la culasse. Si vous n'êtes pas sûr de savoir exactement quel est le composant à remplacer, consultez la documentation de votre véhicule avant d'utiliser le kit de joints de culasse. Vous aurez également besoin de ces informations s'il n'y a pas d'indices clairs d'un défaut, mais que vous souhaitez vérifier si la fonctionnalité est encore pleinement assurée. Pour ce faire, vous devez toutefois démonter la culasse et dégager le joint.

Que se passe-t-il lorsque le joint de culasse est défectueux ?

La culasse est l'une des pièces les plus importantes du véhicule. Si celle-ci tombe en panne, l'accumulation d'eau dans la chambre de combustion provoque une pression élevée, mais aussi une surchauffe. Cela entraîne des dommages irréparables au moteur. Plus tôt vous remarquez les signes d'un joint de culasse défectueux et remplacez le joint de culasse avec un kit d'étanchéité, moins les dommages seront importants. Si vous faites effectuer la réparation dans un atelier spécialisé, il faut compter entre 500 et 1500 euros. Le montant des frais de réparation dépend des autres composants qui ont été endommagés entre-temps. Un kit de joints de culasse vous permettra de résoudre rapidement le problème vous-même.

Causes d'un joint de culasse défectueux

Au cours de la vie du moteur de votre véhicule, il peut arriver que le joint de culasse se détériore. Les causes sont multiples :

• Surchauffe : des dépôts de calcaire, un antigel inadapté dans le système de refroidissement, des dysfonctionnements de composants du moteur, par exemple le thermostat ou la pompe à eau, mais aussi un manque de liquide et des dysfonctionnements dans le système d'échappement peuvent entraîner une surchauffe et donc une défaillance du joint de culasse.
• Erreurs de montage : les erreurs de montage peuvent également être à l'origine d'un joint de culasse défectueux. Si, par exemple, le joint de culasse n'est pas suffisamment comprimé en raison de composants déformés ou d'un montage incorrect, cela peut entraîner des fuites d'huile et de liquide de refroidissement ainsi qu'une fuite des gaz de combustion.
• Humain : le style de conduite peut également endommager le matériau d'étanchéité.
• Mécanique : Les pièces détachées jouent souvent un rôle dans une culasse qui fuit.
• Moteur qui cogne : si le moteur fonctionne de manière irrégulière parce que le carburant est de mauvaise qualité ou inadapté, le matériau d'étanchéité peut être endommagé.

Comment peut-on reconnaître un joint de culasse défectueux ?

Connaître les causes d'un joint de culasse défectueux est la première chose à faire pour éviter les problèmes à l'avenir. Mais à quoi reconnaît-on un joint de culasse défectueux ? Les signaux d'alerte sont différents :

• Coloration noire sur le joint : des bulles de gaz se forment dans le liquide de refroidissement, ce qui augmente la pression dans le système de refroidissement et provoque une perte de liquide de refroidissement. Le gaz qui s'échappe provoque une coloration noire sur le joint.
• Résidus d'huile dans le liquide de refroidissement et parfois mousse dans le réservoir de liquide de refroidissement : lorsque de l'huile pénètre dans le circuit de refroidissement, des résidus d'huile se forment dans le liquide de refroidissement. De la mousse se forme parfois dans le réservoir de liquide de refroidissement. En raison de la fuite de liquide de refroidissement, une surchauffe peut se produire.
• Liquide de refroidissement dans le circuit d'huile : dès que du liquide de refroidissement pénètre dans le circuit d'huile, une mousse claire se dépose sur la face intérieure du couvercle du réservoir d'huile. Sur les véhicules avec mesure manuelle du niveau d'huile, des gouttes d'eau sont visibles sur la jauge d'huile. Cela entraîne une augmentation de la consommation d'huile.
• Fuite d'huile et de liquide du moteur : dans ce cas, il y a de l'humidité ou des résidus huileux sur le moteur.
• Perte soudaine de puissance
• Fumée blanche ou bleutée sortant du pot d'échappement

Commandez en ligne les kits de joints de culasse chez Motointegrator

Vous souhaitez changer vous-même les joints de culasse à l'aide du kit de joints ? Vous ne devriez le faire que si vous disposez des connaissances nécessaires. Comme il s'agit d'un composant sensible, il est préférable de confier le changement à un atelier spécialisé. Vous pouvez toutefois faire des économies en achetant le kit de joints de culasse dans notre boutique en ligne et en le confiant ensuite au garage pour qu'il le pose.

Nous collaborons avec des fabricants haut de gamme et proposons des marques de premier ordre. Vous trouverez chez nous un kit de joints de culasse BJB ainsi qu'un kit de joints de culasse C20ne. Vous bénéficiez en outre d'un excellent service client et d'une livraison rapide.