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Pompe à rampe commune pour CAMIONS
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Le système d'injection à rampe commune (Common Rail en anglais) tire son nom de la grande rampe de distribution qui se trouve au-dessus de tous les injecteurs et qui les alimente avec une pression élevée et constante. La pression dont il vient d'être question provient de la pompe à rampe commune. Selon le moteur, il s'agit parfois de plus de 2 000 bars. Ce qui est particulier, c'est que cette pression est maintenue en permanence, indépendamment du régime ou de la charge du moteur. C'est maintenant au calculateur de déterminer quel injecteur doit être actif, à quel moment et avec quelle quantité. Ainsi, le moteur peut être alimenté en diesel de la meilleure manière possible, en collaboration avec la pompe à rampe commune.
Critères de classement
Pompe à haute pression (système à rampe commune) BOSCH 0 445 020 049
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 020 049 |
1.004,16 €TVA incluse, hors frais de port
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Les avantages d'un système à rampe commune
En dehors de la quantité d'essence et du moment, chaque injection est en outre divisée en deux ou trois phases d'injection, selon le système. Les processus peuvent ainsi être contrôlés de manière encore plus précise. Cela a de nombreux effets positifs, comme une réduction optimale de la consommation de carburant, moins de gaz d'échappement, moins de bruit émis par le moteur et un fonctionnement plus silencieux. De plus, le moteur peut produire un couple plus important même à bas régime. Pour tous ces processus et avantages, la pompe à rampe commune doit fonctionner en toute sécurité. Malgré la pression extrêmement élevée, elle y parvient de manière extrêmement fiable.
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