Quelle est la structure d'une pompe à carburant ?
La structure d'une pompe à carburant varie selon le véhicule. De nos jours, la pompe à carburant est généralement entraînée électriquement et seuls quelques systèmes diesel traditionnels fonctionnent encore avec des pompes à entraînement mécanique basées sur le principe du refoulement. La pompe à carburant se trouve soit à proximité du réservoir de carburant, soit dans le réservoir, ce qui permet au carburant de circuler dans le système d'entraînement électrique. Cela doit en même temps lubrifier et refroidir la pompe à carburant électrique et éviter tout risque d'incendie. Les composants concernés de la pompe à carburant ne présentent aucun risque de surchauffe ou d'étincelles grâce au déplacement de l'air et à la combustion de l'oxygène nécessaire.
Que se passe-t-il en cas de panne de la pompe à carburant ?
En cas de panne de la pompe à carburant, le véhicule n'est plus en état de rouler. Il s'immobilise, raison pour laquelle les pompes à carburant doivent être très fiables. En général, les pompes à carburant fonctionnent sans panne pendant 5 000 à 10 000 heures.
Quels sont les différents types de pompes à carburant ?
Il existe plusieurs types de pompes à carburant avec des débits différents. Certains moteurs n'ont besoin que de petites quantités de carburant, tandis que d'autres moteurs, tels que ceux des avions et des fusées, sont équipés de pompes à carburant qui doivent fournir une puissance énorme. Les moteurs à carburateur sont souvent équipés de pompes à membrane dont la pression de refoulement se situe entre 0,15 et 0,40 bar. Un moteur à injection nécessite une pression plus élevée, surtout en combinaison avec une injection dans le collecteur d'admission. Pour le refoulement d'essence, on utilise souvent des pompes d'écoulement, tandis que les pompes volumétriques sont utilisées pour le refoulement de gazole lubrifiant. La capacité de pompage dépend des composants du réservoir et du moteur à combustion.
La plupart du temps, la pression de service se situe entre 3 et 7 bars pour un débit de 80 à 250 l/h. La quantité de carburant refoulée arrive dans le moteur à injection, qui n'en consomme qu'une petite partie. Le surplus de carburant retourne dans le réservoir par le circuit de retour.
On peut en principe distinguer les pompes à carburant suivantes :
- Pompes volumétriques
- Pompes d'écoulement
Les pompes volumétriques sont principalement utilisées dans les systèmes diesel. Les pompes d'écoulement sont généralement utilisées dans les véhicules à essence et ont une puissance inférieure à celle des pompes volumétriques. Il existe en outre des combinaisons de pompes d'écoulement et de pompes volumétriques.
Quels sont les symptômes de défaillance de la pompe à carburant ?
La manière dont se manifestent les éventuels défauts de la pompe à carburant peut être très différente. Les premiers signes sont un bégaiement ou des secousses du moteur, pas nécessairement réguliers. Le moteur peut perdre en puissance ou réagir plus lentement. Ces changements ne sont pas toujours le signe d'une pompe à carburant défectueuse. D'autres causes sont possibles, c'est pourquoi il faut d'abord identifier le défaut et vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.
Remplacement d'une pompe à carburant défectueuse
Bien que la pompe à carburant soit conçue pour alimenter le véhicule en carburant pendant toute sa durée de vie, elle n'est pas à l'abri de défauts et de dommages. Si vous disposez de certaines connaissances de base, vous pouvez remplacer vous-même la pompe à carburant. Pour cela, il faut d'abord disposer d'un pont élévateur et de l'outillage nécessaire. Vous avez de fortes chances de réussir à changer vous-même la pompe à carburant, surtout si elle est mécanique et se trouve directement sur le moteur. En revanche, les pompes électriques se trouvent souvent dans le réservoir de carburant et ne sont pas facilement accessibles. Si vous n'avez pas l'expérience nécessaire, confiez la pose à un atelier de réparation qualifié.
Suivez les étapes suivantes pour remplacer la pompe à essence :
- Le véhicule doit se trouver sur un pont élévateur.
- Vérifiez la commande du moteur, le fusible et tous les raccordements pour vous assurer qu'ils ne sont pas responsables de la panne. Il se peut que vous n'ayez pas à remplacer la pompe à carburant si seul un câble défectueux est responsable de la panne.
- Si la pompe à essence est installée dans le réservoir, il peut être utile de consulter un spécialiste et de lui demander conseil. Dans la plupart des cas, la pompe à essence se trouve toutefois entre la banquette arrière et le bouchon du réservoir.
- Veillez à ce que la batterie du véhicule soit débranchée.
- Retirez les conduites d'essence de la pompe à carburant. Bouchez les conduites afin d'éviter toute fuite de carburant.
- Retirez les câbles de commande et les câbles électriques de la pompe.
- Retirez la pompe à carburant et nettoyez-la.
- Installez la nouvelle pompe à carburant et rebranchez-la conformément aux indications du fabricant.
- Une fois l'opération terminée, vérifiez l'étanchéité des raccords et le bon fonctionnement de la pompe à carburant.
Fabricants appréciés de pompes à carburant
Chez Motointegrator, vous trouverez un grand nombre de pompes à carburant et d'accessoires nécessaires. Vous avez le choix entre de nombreux fabricants et pouvez ainsi choisir la pompe à carburant adaptée à votre véhicule. Les fabricants les plus populaires sont listés ci-dessous :
- VDO
- Bosch
- Pierburg
- Valeo
- Meatdoria
- Magneti Marelli
- Delphi
Achat en ligne de pompes à carburant chez Motointegrator
Si vous avez besoin d'une nouvelle pompe à carburant pour votre véhicule, vous trouverez chez nous une grande variété de pompes à carburant, les outils nécessaires ou les éléments de la pompe. Chez Motointegrator, vous disposez d'un assortiment de plus de 5 millions de pièces de rechange. Vous avez la possibilité de rechercher la pompe à carburant par son numéro de pièce ou de fouiller dans nos catégories pour trouver le bon produit. Nos pompes à carburant sont disponibles pour presque tous les modèles et marques de véhicules.
Où se trouve la pompe à carburant sur le véhicule ?
La pompe à carburant est située au niveau du réservoir. Ici, le carburant est pompé hors du réservoir. En même temps, il est combiné avec un clapet anti-retour afin que le carburant de la conduite d'alimentation ne puisse pas refluer (à ne pas confondre avec la conduite de retour). Dans les véhicules modernes, la pression est définie avec précision par l'unité de commande. La position est soit proche du réservoir (sur le dessous de caisse), soit à l'intérieur du réservoir (une des ouvertures comme pour la jauge à carburant ou juste cette ouverture).
Dans le cas du moteur à essence, comme pour le diesel, le carburant doit passer du réservoir dans le moteur. Une pompe à carburant est donc nécessaire. Selon le combustible utilisé, différents types de pompes à carburant sont utilisés. À part les vieux moteurs à carburateur, ce sont tous des pompes électriques.
Quelles sont les pompes utilisées ?
pompes à essence pour moteurs à essence (pompe à carburant)
Dans les moteurs à essence, on utilise généralement des pompes de débit. Celles-ci deviennent "perceptibles" surtout par le fait qu'elles travaillent très discrètement. Si vous tournez la clé de contact sur un véhicule ancien, vous pouvez entendre une pompe très bruyante sur le réservoir. Il s'agit de pompes à déplacement, telles qu'elles étaient utilisées jusqu'à il y a quelques années pour tous les moteurs à combustion (à l'exception des moteurs à carburateur). Toutefois, les progrès de l'électrotechnique ont permis d'utiliser les pompes à débit plus efficace dans les moteurs à essence.
pompes à carburant pour moteur diesel (pompe diesel)
Qu'est-ce que l'entretien d'une pompe à carburant ?
Mais l'effort est énorme. Cependant, le risque de défaut à la pompe augmente pour les voitures de plus de 7 à 10 ans, où le trajet jusqu'au garage ne vaut pas nécessairement la peine. Il est alors nettement moins cher de ne remplacer que la pompe en cas de défaut et, si nécessaire, de vidanger une fois le contenu du réservoir (pour que l'eau sorte). Les réservoirs sont équipés d'un bouchon de vidange à cet effet.
Quels dommages peuvent survenir à une pompe à carburant ?
Si la pompe à carburant ne fonctionne plus, vérifiez d'abord le fusible correspondant. Si l'on en parle, on peut se demander pourquoi il en est ainsi. Il peut y avoir un court-circuit dans les lignes ou de la corrosion dans les prises. Cependant, si des saletés ou de l'eau ont pénétré dans la pompe, elles peuvent aussi avoir rongé la pompe et le moteur électrique peut avoir explosé. La pompe doit donc être vérifiée en conséquence - ainsi que les connexions et les prises de courant pour déceler toute corrosion et rupture de câble.
Comment vider la pompe à carburant ?
Les pompes à carburant montées sur le dessous de caisse sont reliées à la conduite de carburant ou au réservoir par des tuyaux de carburant. Certaines de ces pompes peuvent être équipées d'un bouchon de vidange, d'autres ne nécessitent que le débranchement des tuyaux. Des mesures appropriées doivent être prises pour collecter le combustible (respectez la protection de l'environnement !).
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