Pompes à injection pour Mercedes-Benz pour CAMIONS

Quels sont les différents types de pompes à injection ?

En principe, on distingue les types de pompes d'injection suivants :

• Pompes d'injection individuelles avec une pompe par cylindre
• Pompes à injection à distributeur avec un élément de distribution en aval
• Pompes d'injection en ligne avec des pompes individuelles logées dans un boîtier.

Comment fonctionnent les pompes d'injection ?

Les pompes actuelles sont des pompes à injection très performantes qui doivent remplir différentes tâches avec précision pour assurer la motricité d'un véhicule. Les pompes d'injection doivent injecter le carburant :

• le doser correctement,
• l’injecter au bon moment,
• l’injecter dans le moteur pendant une durée déterminée avec précision,
• l’acheminer en fonction de la température de fonctionnement et du régime du moteur.

Sans ce composant important, aucun véhicule ne fonctionnerait. Seule une pompe d'injection en bon état de marche permet d'alimenter le moteur en carburant, dont il a besoin pour faire fonctionner le véhicule à moteur à combustion. La résistance des matériaux, la fluidité de fonctionnement et l'étanchéité du corps de pompe sont des facteurs décisifs dans la fabrication des pompes d'injection. Ensemble, ils garantissent une longue durée de vie et un fonctionnement sans faille du moteur.

Où se trouve la pompe à injection ?

Pour pouvoir remplir ces fonctions, la pompe d'injection est placée entre le réservoir de carburant et le moteur et dispose d'une pompe qui achemine le carburant du réservoir vers la pompe d'injection. Il existe également des pompes d'injection sans régulation de débit, qui transportent le carburant en continu. Afin d'éviter toute surchauffe, l'excédent de carburant est renvoyé dans le réservoir à l'aide d'une conduite de retour. La pompe d'injection est installée directement sur le moteur afin de réduire au maximum les distances à parcourir.

Comment reconnaît-on une pompe à injection défectueuse ?

Les propriétaires de véhicules peuvent reconnaître qu'une pompe à injection est éventuellement défectueuse à différents signes. Les symptômes classiques sont les suivants :

• Le voyant moteur s'allume signalant une panne
• La puissance du moteur diminue soudainement
• Le moteur a des à-coups en roulant
• Le fonctionnement du moteur est irrégulier
• La consommation de carburant augmente soudainement de manière significative

Si de telles anomalies se manifestent, il faut immédiatement se rendre chez le garagiste et faire examiner les pompes d'injection.

Quelles sont les causes des pompes à injection défectueuses ?

Dans un véhicule au kilométrage élevé, les pompes à injection effectuent à la longue un travail difficile. La pression élevée et les frottements permanents peuvent fortement endommager les pompes et entraîner des signes d'usure. Une mauvaise conduite peut également être à l'origine de l'usure des pompes. Les pompes d'injection peuvent également être défectueuses en raison d'une quantité insuffisante ou inadéquate de carburant dans le réservoir ou d'une alimentation insuffisante en huile.

Que se passe-t-il lorsque la pompe d'injection est défectueuse ?

Si une pompe d'injection ne peut plus remplir son rôle parce qu'elle est défectueuse, elle doit être remplacée sans délai. Le professionnel saura décider s'il est possible de réparer la pompe d'injection défectueuse. Si vous souhaitez remplacer vous-même la pompe, vous trouverez dans notre boutique en ligne Motointegrator la pompe à injection adaptée à chaque véhicule, quel que soit le modèle ou la marque, par exemple une pompe à injection Bosch de haute qualité. Si vous êtes habile de vos mains et que vous disposez d'un bon guide de réparation de pompes d'injection, vous pouvez facilement remplacer une pompe d'injection sans devoir vous rendre dans un garage. Le remplacement nécessite généralement les étapes suivantes :

• Dépressuriser la pompe et le collecteur via le système de diagnostic du véhicule.
• Retirer les tuyaux de refroidissement et le pont d'admission
• Débrancher la batterie
• Dégager la pompe d'injection (si nécessaire)
• Débrancher le connecteur, retirer la conduite d'alimentation et la conduite haute pression
• Retirer les écrous de fixation, extraire la pompe d'injection
• Insérer et raccorder la nouvelle pompe d'injection
• Régler la pompe d'injection
• Effectuer un test d'étanchéité (avec le moteur en marche).

Une mesure judicieuse pour tester la nouvelle pompe à injection consiste à faire un essai de conduite. Pour cela, il faut avant tout être attentif aux symptômes habituels qui indiquent une pompe défectueuse. Une fois le trajet terminé, il faut également contrôler une nouvelle fois l'étanchéité de toutes les conduites. En outre, quelques jours après le changement, il convient de vérifier une nouvelle fois si tout est étanche.

Ce à quoi il faut veiller lors de l'achat d'une pompe à injection

Si l'on a besoin d'une nouvelle pompe, il y a différents paramètres qui sont importants lors de l'achat, comme la marque du véhicule, le modèle, les caractéristiques de puissance indiquées, c'est-à-dire les kW ou les ch, ainsi que l'année de construction. Ce sont ces éléments qui déterminent en fin de compte quelle pompe à injection est adaptée à chaque véhicule. Dans notre boutique en ligne, les clients disposent de filtres de recherche qui leur permettent de trouver rapidement le produit adapté. La grande satisfaction des clients, qui se traduit notamment par de très bonnes évaluations, montre clairement notre engagement. Nous accomplissons notre mission en fournissant aux clients le produit dont ils ont besoin. Motointegrator vous livre la pompe à injection souhaitée dans les plus brefs délais et à des prix avantageux dans toute la France et l'Europe. Une prestation de premier ordre, selon nos nombreux clients français et étrangers !