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Les véhicules sont équipés de pompes à vide, notamment au niveau du système de freinage. La pompe à vide produit la dépression requise par le servofrein. Grâce au servofrein, il faut moins de force pour obtenir l'effet de freinage lorsque l'on appuie sur la pédale de frein.
Les défauts de la pompe à vide se manifestent généralement par une perte de force de freinage. Vous avez alors besoin d'exercer plus de pression sur la pédale pour obtenir le même effet de freinage qu'auparavant. Vous remarquerez peut-être aussi que la pédale de frein semble opposer une résistance particulièrement forte à l'arrêt.
Astuce : vous entendrez souvent un bruit de cliquetis si la pompe à vide du système de freinage est défectueuse. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. Si le bruit disparaît, le problème est très probablement dû à la pompe à vide. Vous pouvez également retirer le tuyau de la pompe. Si de l'huile s'échappe alors, la pompe est probablement défectueuse.
Les pompes installées dans les véhicules sont des pompes à piston, des pompes à membrane et des pompes à vide à palettes. Les pompes sont généralement montées directement sur la culasse et sont entraînées par l'arbre à cames. Un trou de forage spécial alimente la pompe en huile.
Si la pompe à vide est défectueuse, vous devriez vous rendre dans un atelier. Avec le savoir-faire et l'équipement nécessaires, vous pouvez toutefois effectuer le remplacement vous-même. Conseil : il n'est pas toujours nécessaire de remplacer la pompe. Souvent, le problème se situe aussi au niveau des joints, des conduites ou des fixations.
Pour changer la pompe à vide, vous avez besoin de différentes clés à fourche, clés mixtes et cliquets. En plus d'une nouvelle pompe à vide, prévoyez également un joint d'étanchéité adapté qui sera placé entre la pompe et le cylindre.
Pour remplacer la pompe, vous devez généralement commencer par démonter le cache de protection du moteur. Vous accédez alors à la pompe à vide que vous séparez de la culasse en retirant les écrous.
Les pompes à vide sont toutefois également nécessaires pour tester ou purger certains composants du véhicule. Par exemple, en raccordant une pompe à vide à un tuyau, vous pouvez vous assurer qu'il n'y a pas de bulles d'air dans le tuyau. Cela peut s'avérer important lors de la vidange de liquides importants tels que l'huile ou le liquide de frein.
Les pompes à vide sont utilisées à de nombreuses occasions. Cet outil vous permet d'effectuer chez vous de nombreuses opérations qui, autrement, nécessiteraient l'intervention d'un réparateur. Vous pouvez notamment contrôler toute une série de soupapes, de régulateurs et d'amplificateurs à l'aide d'une pompe à vide. Voici des exemples courants :
Avec une pompe à vide, vous ne contrôlez pas seulement les systèmes hydrauliques, mais vous les purgez également. En outre, cet outil convient pour tester les capteurs de dépression, les distributeurs et les soupapes de commande. Vous pouvez également tester votre système de verrouillage central avec une pompe à vide.
Les pompes à vide peuvent être achetées séparément ou sous forme de kit de pompe à vide. Ce dernier est avantageux si vous effectuez souvent des réparations vous-même.
Un kit de pompe contient différents outils et accessoires tels que des embouts, des tuyaux et des valves. Il comprend également souvent des béchers de mesure du vide, des béchers de mesure de la surpression ainsi que des raccords.
Lors de l'achat, faites attention non seulement à l'équipement, mais aussi à la plage de mesure. Les pompes avec une plage de mesure de vide de 0-1,0 bar et une plage de mesure de surpression de 0-4,0 bar sont très répandues.
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