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Pompes de direction assistée
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La pompe de direction assistée ne se trouve habituellement que sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique. Il est plutôt rare que l'embrayage d'un véhicule soit actionné par un système hydraulique. La fonction de la pompe d'assistance est d'amplifier la force de direction et de réduire ainsi les forces d'actionnement de la direction. La charge est donc élevée en permanence et il y a un risque d'usure. Dans ce cas, il est judicieux de remplacer immédiatement la pompe de direction assistée.
Notre boutique en ligne propose un grand choix de pièces auto de fabricants haut de gamme et de grandes marques - dont des pompes de direction assistée - à un prix avantageux. Nous garantissons des délais de livraison très courts, de deux à quatre jours.
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Pompe hydraulique, direction TREEZER TRE30039R
| Fabricant: | TREEZER |
| Numéro du fabricant: | TRE30039R |
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Pompe de direction assistée : rôle
Les pompes de direction assistée ou pompes d'assistance sont utilisées dans les systèmes de direction assistée hydraulique et ont pour fonction d'amplifier la force de direction et de réduire ainsi les forces d'actionnement de la direction. La pompe pompe l'huile de direction assistée dans le système hydraulique et de direction, qui crée une pression et amplifie ainsi les efforts de direction. La pression dans le système de conduites est maintenue constante. Lors du braquage, le volume d'huile du système hydraulique est pompé dans la crémaillère de direction à l'aide de la pompe de direction assistée. Les forces de manœuvre diminuent. Le véhicule est plus facile à diriger.
La pompe de direction assistée fait partie du système de direction assistée, tout comme la soupape de direction assistée, le vérin hydraulique, les flexibles et le réservoir d'huile.
Pompe de direction assistée Ford Focus et pompe de direction assistée Golf 4
La pompe de direction assistée de la Ford Focus peut fonctionner de manière électrique ou hydraulique. Dans le cas d'une pompe de direction assistée électro-hydraulique, le composant ne peut être remplacé qu'à l'aide d'un appareil de diagnostic spécial en raison des travaux de paramétrage électronique à effectuer en cas de panne. Vous pouvez néanmoins économiser de l'argent en achetant la pompe de direction assistée en ligne à un prix avantageux. Lors de l'achat, veillez à ce que la pompe de direction assistée corresponde au type et au moteur de votre véhicule. Une Ford Focus 1.8 DI a besoin d'une pompe de direction assistée différente de celle d'une Ford Focus 1.4 16 V.
Il en va de même pour la pompe de direction assistée de la Golf 4. Là aussi, en cas de remplacement éventuel, il faut veiller à ce que la pompe de direction assistée soit adaptée à la Golf 4. Une VW Golf 1.9 SDI a besoin d'une pompe d'assistance différente de celle d'une VW Golf Variant. Comme la pompe d'assistance de la Golf 4 est relativement silencieuse, il faut la remplacer dès qu'elle commence à faire du bruit. Si cela n'est pas fait, les coûts risquent de dépasser les 1 500 euros.
Pompe de direction assistée défectueuse : causes et symptômes
Les pièces d'usure typiques d'une direction hydraulique sont les joints du couvercle de la pompe, des raccords des tuyaux ou de la tubulure d'aspiration. Ils s'usent au bout de quelques années de fonctionnement en raison de la température et de la pression. En conséquence, ils perdent leur étanchéité et doivent être remplacés. Si le remplacement n'est pas effectué, de l'huile hydraulique s'échappe et la pompe de direction assistée ne pompe plus assez d'huile à travers le système hydraulique et le système de conduites qui y est raccordé. Le conducteur ne peut plus que difficilement braquer et la pompe risque d'être endommagée.
Les fuites au niveau des conduites et des bagues d'étanchéité de l'arbre sont un autre signe évident. Des traces d'huile sont en outre visibles dans la pompe d'assistance et celle-ci émet des bruits de frottement lors de la direction. La formation de bulles dans le réservoir de l'huile d'assistance est également révélatrice d'une pompe de direction assistée défectueuse.
La bonne nouvelle est que même si la direction hydraulique tombe en panne, le véhicule est encore opérationnel. Il est toutefois difficile à diriger. Il est préférable d'éviter une utilisation prolongée en cas de panne de la direction assistée.
Remplacement de la pompe de direction assistée hydraulique
Pour remplacer une pompe de direction assistée, il convient de faire appel à un atelier spécialisé. Le coût de l'opération s'élève à environ 500 euros, voire plus. Il est difficile d'estimer le montant exact, qui dépend également de la main d'œuvre. Les bricoleurs expérimentés peuvent remplacer eux-mêmes la pompe de direction assistée.
Mais attention : le remplacement de la pompe d'assistance diffère d'un véhicule à l'autre. Si vous ne savez pas où se trouve la pompe de direction assistée dans votre véhicule, consultez le manuel d'utilisation de votre véhicule.
Soulevez d'abord la voiture à l'aide d'un cric à l'avant droit et retirez le cache moteur, le carénage du passage de roue avant droit et la roue correspondante.
Ensuite, détendez la courroie et retirez-la de la poulie d'entraînement. Vidangez maintenant l'huile d'assistance et desserrez les vis de fixation. Vous pouvez déposer la pompe d'assistance et poser la nouvelle. Ensuite, remontez les composants démontés dans l'ordre inverse. Enfin, faites l'appoint d'huile d'assistance et purgez le système.
Fabricants de pompes de direction assistée
Parmi les fabricants de pompes d'assistance reconnus, on trouve Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber ou Meyle. Vous trouverez également d'autres pièces auto dans leur assortiment et dans le nôtre.
Achat en ligne de pompes de direction assistée à bas prix
Le remplacement d'une pompe de direction assistée peut s'avérer très coûteux. En achetant la nouvelle pompe sur Internet, vous pouvez toutefois réaliser des économies considérables sur les coûts de matériel.
Notre service client compétent se fera un plaisir de vous aider. Dans notre boutique en ligne, vous trouverez votre nouvelle pompe de direction assistée parmi des milliers de pièces auto. Grâce à notre fonction de filtrage, vous trouverez ce que vous recherchez en un rien de temps. Et comme nous savons à quel point il est important d'avoir un véhicule en bon état de marche, nous vous livrons la pompe de direction assistée sous deux à quatre jours. N'hésitez pas à consulter notre site.
Quels sont les systèmes de direction assistée ?
La direction assistée est désormais un équipement standard sur tous les véhicules. Surtout avec des véhicules lourds comme les fourgonnettes et les camions, la direction et la direction assistée sont presque impossibles. Mais même dans les voitures classiques, la direction assistée facilite grandement la tâche, surtout à l'arrêt et en conduite lente. Il existe différentes technologies, la plus courante étant la direction assistée hydraulique. La direction assistée hydraulique est actionnée par la pompe de direction assistée.
En plus de la direction assistée hydraulique (HPS pour Hydraulic Power Steering), des systèmes électriques, électroniques et électro-hydrauliques sont également utilisés. Dans le système de direction assistée électro-hydraulique (EHPS), la pompe hydraulique est entraînée par un moteur électrique. Avec le système de direction assistée électrique (EPS), on utilise des servomoteurs. D'autres systèmes d'assistance tels que le maintien de la trajectoire ou l'ESP sont soutenus par l'EPAS (Electric Power Assistent System).
En plus de la direction assistée hydraulique (HPS pour Hydraulic Power Steering), des systèmes électriques, électroniques et électro-hydrauliques sont également utilisés. Dans le système de direction assistée électro-hydraulique (EHPS), la pompe hydraulique est entraînée par un moteur électrique. Avec le système de direction assistée électrique (EPS), on utilise des servomoteurs. D'autres systèmes d'assistance tels que le maintien de la trajectoire ou l'ESP sont soutenus par l'EPAS (Electric Power Assistent System).
Comment fonctionne la direction assistée hydraulique ?
Cependant, le système hydraulique est moins sensible et les défauts peuvent être détectés plus facilement. En termes simples, l'huile hydraulique circule dans un circuit. Sans actionnement de la direction, l'huile hydraulique est pompée du vase d'expansion par la pompe pour retourner dans le vase d'expansion. La pression d'écoulement qui en résulte reste constante. Lorsque la direction est actionnée, les soupapes de commande s'ouvrent. Dans ce processus, l'huile de direction est introduite dans les chambres de travail du boîtier de direction. La pression s'y accumule et la direction est ainsi soutenue. La pompe de direction fonctionne donc en permanence lorsque le moteur tourne.
Comment fonctionne la servopompe ?
Dans les véhicules plus anciens, la servopompe est entraînée par la courroie trapézoïdale. Depuis les années 1990, les véhicules sont de plus en plus équipés de ceintures à nervures en V. Les aides à la direction assistée électrique sont de plus en plus lentement acceptées, non seulement en raison de la difficulté à détecter les dommages. Les besoins en énergie lorsque la pompe n'est pas actionnée sont largement négligeables, de sorte que l'énergie nécessaire pour entraîner la pompe de direction assistée n'est pas aussi importante.
Est-ce dangereux si l'amplification de l'asservissement échoue ? Que se passe-t-il ? Que faire ?
Si la direction assistée tombe en panne, la direction devient plus lourde en conséquence. Plus un véhicule est grand, plus il est difficile d'actionner la direction sans direction assistée. Cependant, le législateur stipule que la direction doit toujours être orientable. Des véhicules aussi lourds, qu'il serait certainement impossible de diriger sans direction assistée, sont donc souvent équipés de deux systèmes d'asservissement. Il est vrai qu'il est très difficile de conduire de grandes et lourdes limousines, mais comme cela fonctionne encore provisoirement, aucune seconde assistance au pilotage n'est nécessaire ici.
Comment les défauts de la servopompe deviennent-ils visibles ?
L'entraînement de la servopompe est défaillant
Il y a plusieurs défauts possibles au niveau de la direction assistée. La courroie trapézoïdale déchirée est un classique. En cas de défaillance de la courroie trapézoïdale ou de la courroie striée en V, la pompe de la direction assistée n'est également plus entraînée. Ainsi, si vous évitez un blocage de maintenance sur le moteur, ce qui inclut l'inspection visuelle et le remplacement des courroies trapézoïdales, ce risque est considérablement réduit.
Plus les véhicules vieillissent, plus la fatigue des matériaux au niveau de la direction assistée est affectée. Les joints de l'appareil à gouverner et de la pompe de direction assistée fuient avec le temps. Il assure également l'étanchéité des tuyaux hydrauliques et autres connexions. Cependant, comme la direction assistée est installée profondément dans le compartiment moteur et que, généralement, seul le réservoir d'expansion est visible, une perte d'huile au niveau de la direction n'est pas remarquée. Cette situation est aggravée par le fait que l'huile de direction s'échappe généralement en petites quantités, mais de manière continue.
À partir d'une certaine perte d'huile d'asservissement, cependant, les symptômes qui en résultent s'installent. La direction peut commencer à "grincer" car l'air est également transporté par le système. Si plus d'huile de servo s'est déjà échappée, l'angle de braquage rapide ne fonctionnera que par à-coups.
Il y a plusieurs défauts possibles au niveau de la direction assistée. La courroie trapézoïdale déchirée est un classique. En cas de défaillance de la courroie trapézoïdale ou de la courroie striée en V, la pompe de la direction assistée n'est également plus entraînée. Ainsi, si vous évitez un blocage de maintenance sur le moteur, ce qui inclut l'inspection visuelle et le remplacement des courroies trapézoïdales, ce risque est considérablement réduit.
Les joints du boîtier de la pompe hydraulique et de l'appareil à gouverner fuient
Plus les véhicules vieillissent, plus la fatigue des matériaux au niveau de la direction assistée est affectée. Les joints de l'appareil à gouverner et de la pompe de direction assistée fuient avec le temps. Il assure également l'étanchéité des tuyaux hydrauliques et autres connexions. Cependant, comme la direction assistée est installée profondément dans le compartiment moteur et que, généralement, seul le réservoir d'expansion est visible, une perte d'huile au niveau de la direction n'est pas remarquée. Cette situation est aggravée par le fait que l'huile de direction s'échappe généralement en petites quantités, mais de manière continue.
À partir d'une certaine perte d'huile d'asservissement, cependant, les symptômes qui en résultent s'installent. La direction peut commencer à "grincer" car l'air est également transporté par le système. Si plus d'huile de servo s'est déjà échappée, l'angle de braquage rapide ne fonctionnera que par à-coups.