| Fabricant: | WESEM |
| Numéro du fabricant: | CRC3A.48783.02 |
| Fabricant: | TRUCKLIGHT |
| Numéro du fabricant: | WL-UN213 |
Regardons d'abord brièvement quels feux sur une voiture sont de toute façon obligatoires et donc présents dans tous les cas.
A l'avant du véhicule, les phares avec feux de route et de croisement ainsi que les clignotants sont obligatoires. Des règles précises s'appliquent à eux. D'autres éléments d'éclairage tels que les feux de jour à LED, les feux de virage ou les phares antibrouillard peuvent s'y ajouter. Pour eux aussi, ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas est clairement réglementé. En outre, les lampes supplémentaires doivent être accompagnées du certificat approprié et d'un numéro de contrôle.
Sur les côtés, seuls les petits feux clignotants habituels sont autorisés. Ils se trouvent dans la zone de l'aile avant et/ou sur les rétroviseurs latéraux. Les autres effets lumineux tels que les éclairages de jantes ou de bas de caisse ne sont pas autorisés. Les réflecteurs latéraux sont également non autorisés - même si l'on ne doit y voir que des intentions sécuritaires. Ils ne peuvent être installés que sur des véhicules d'intervention.
L'éclairage à l'arrière est également réglementé de manière précise. Deux feux de stop sur les côtés et un feux stop au milieu sont désormais montés de série sur toutes les voitures. Les voitures construites à partir de 1990 sont en outre équipées d'au moins un, voire de deux feu(x) arrière de brouillard. A cela s'ajoutent les feux arrière traditionnels, les clignotants, le feu de recul blanc et l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
Autour d'une voiture classique, il y a donc déjà beaucoup de lumières différentes. Mais qu'en est-il des phares de travail ?
La seule exception est que les véhicules utilisés pour la construction, l'entretien ou le nettoyage des routes, ainsi que les voitures de ramassage des ordures, peuvent utiliser ces projecteurs même en roulant. A condition que le trajet soit directement lié à cette activité. De plus, il faut savoir que les projecteurs de travail utilisés à titre privé sur les voitures ne doivent pas éblouir les autres usagers de la routeéclairage de travail devrait être conçu de manière à ne pas éblouir. Cela peut être obtenu par des lampes à éclairage asymétrique ou par un écran grillagé.
Les projecteurs de travail sur la voiture sont donc autorisés sur les voies ouvertes à la circulation publique mais seulement pour un travail de nuit. Le non-respect de ces condition est passible d'une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Dans la plupart des cas, ces éclairages sont utilisés en camping ou pour des travaux dans la soute.
Les formes de base des différentes lampes ne sont pas particulièrement individuelles. On a principalement le choix entre des modèles ronds et carrés. Si l'on souhaite non seulement fixer la lampe de manière statique, mais aussi la déplacer, il faut opter pour un modèle avec poignée. Cela peut être particulièrement pratique si l'on souhaite utiliser la lampe pour regarder dans le compartiment moteur. En outre, il existe encore le choix habituel entre les lampes LED et les lampes à incandescence classiques. Ici aussi, ce sont surtout les variantes LED qui convainquent par leur économie et leur longévité.
La question du montage soulève principalement deux questions : comment le projecteur est-il fixé et d'où vient le courant pour l’alimenter ? Pour répondre à ces question il faut répondre à une autre question : le projecteur doit-il toujours rester à un endroit fixe ou doit-il être mobile à tout moment ?
Si leprojecteur de travail doit toujours rester à un emplacement fixe et ne doit pas occasionner des dépenses supplémentaires, un modèle vissé et alimenté directement par le réseau de bord est le meilleur choix. Le projecteur est alors câblée en conséquence. Cela n'entraîne qu'une seule dépense, éventuellement un peu plus importante.
Si vous souhaitez utiliser votre projecteur à tout moment et de manière mobile autour de votre voiture, vous pouvez opter pour un projecteur magnétique ou à ventouse. Le courant devrait en outre provenir de la prise 12V, c'est-à-dire de l'allume-cigare. Cela permet d'éviter les câblages compliqués et offre une grande flexibilité.
Maintenant que nous savons ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas autour du thème de l'éclairage automobile et à quoi ressemble l'éclairage adapté à vos besoins, il est temps de choisir le modèle qui vous convient. Vous le trouverez certainement dans la boutique en ligne de Motointegrator.
