Le radiateur d'huile du camion veille à ce que le moteur soit correctement lubrifié ou refroidi. Si ce n'est pas le cas, le moteur peut être gravement endommagé si le camion continue de rouler avec un radiateur d'huile défectueux. Il faut alors agir rapidement. Dans un tel cas, il faut se rendre immédiatement chez le garagiste et réparer les dégâts. Cela peut coûter cher. Selon le type de véhicule, les frais de réparation peuvent atteindre des montants à quatre chiffres. Vous pouvez économiser les frais de réparation du radiateur d'huile en achetant le nouveau radiateur d'huile en ligne à un prix avantageux. Dans notre boutique en ligne, vous trouverez ce composant dans une gamme d'environ 5 millions de pièces détachées automobiles.
| Fabricant: | NISSENS |
| Numéro du fabricant: | 90728 |
| Fabricant: | BF |
| Numéro du fabricant: | 20190336600 |
| Fabricant: | MAHLE |
| Numéro du fabricant: | CLC 215 000P |
| Fabricant: | MAHLE |
| Numéro du fabricant: | CLC 11 000P |
| Fabricant: | NISSENS |
| Numéro du fabricant: | 90798 |
| Fabricant: | NISSENS |
| Numéro du fabricant: | 91256 |
| Fabricant: | MAHLE |
| Numéro du fabricant: | CLC 207 000P |
| Fabricant: | TITANX |
| Numéro du fabricant: | VL3073 |
| Fabricant: | NISSENS |
| Numéro du fabricant: | 91139 |
L'huile ne joue pas seulement un rôle important en tant que lubrifiant. Le refroidissement se fait également par ce moyen. Le radiateur d'huile – ou refroidisseur d'huile moteur -absorbe la chaleur de l'huile et veille à l'échange de cette chaleur avec le liquide de refroidissement ou l'air ambiant. C'est donc un échangeur de chaleur qui veille à ce que l'huile ne s'échauffe pas trop. La plupart du temps, il s'agit de véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique qui nécessitent leur propre radiateur d'huile ; sur les voitures classiques, le radiateur d'huile destiné au refroidissement du moteur est généralement monté directement sur le moteur et intégré au système de refroidissement en tant que radiateur d'huile refroidi par eau. Sur les véhicules de grande puissance, on trouve encore principalement des refroidisseurs d'huile refroidis par air. Ceux-ci se trouvent généralement derrière le pare-chocs.
On distingue les radiateurs d'huile refroidis par eau et ceux refroidis par air. Les radiateurs à air sont montés de manière à être exposés au vent.
Un radiateur d'huile défectueux se manifeste en fonction du type de radiateur. Un radiateur d'huile refroidi par eau peut présenter une fuite. Il en résulte une perte d'eau de refroidissement. De l'huile peut en outre s'infiltrer dans l'eau de refroidissement. Les causes d'un refroidisseur d'huile qui fuit peuvent être, entre autres, une usure due à un mauvais traitement du composant ou au vieillissement. Les symptômes sont multiples:
Il n'est pas nécessaire que tous les symptômes apparaissent. Un seul des symptômes énumérés peut déjà indiquer un radiateur d'huile défectueux. Mais attention : la présence d'huile dans l'eau de refroidissement peut aussi être le résultat d'un joint de culasse défectueux. Si seule une perte d'eau de refroidissement se produit, il existe également d'autres causes comme un tuyau de refroidissement non étanche, une pompe à eau défectueuse ou un cylindre défectueux. Seul l'ouverture du vase d'expansion pour l'eau de refroidissement permet d'établir un diagnostic sûr. N'ouvrez le vase d'expansion pour l'eau de refroidissement que lorsque le moteur est froid. Sinon, il y a un risque de brûlure. Dès que le vase d'expansion est ouvert, il est possible de vérifier si le radiateur d'huile est défectueux.
S'il s'avère qu'un radiateur d'huile défectueux en est la cause, il convient de se rendre immédiatement chez un garagiste. Si le véhicule continue à rouler avec un radiateur d'huile défectueux, le moteur risque d'être endommagé et de coûter plus cher en raison du manque de lubrification ou de refroidissement du moteur.
Si le radiateur d'huile est défectueux, il faut vérifier si le radiateur d'huile doit être remplacé ou si une réparation du composant est possible. Toutefois, une réparation n'a généralement que peu de sens. Il est plus fréquent de recourir à un nouveau composant. L'utilisation de refroidisseurs d'huile d'occasion n'est pas non plus judicieuse, car l'usure n'est souvent pas visible de l'extérieur. En outre, le coût du remplacement du refroidisseur d'huile est beaucoup trop élevé. L'utilisation d'un nouveau radiateur d'huile exclut la possibilité d'un nouveau remplacement nécessaire en raison d'un défaut.
Le coût du remplacement varie en fonction de la construction du véhicule. S'il s'agit d'un radiateur d'huile refroidi par eau, il faut d'abord vidanger l'eau de refroidissement. Il est également nécessaire de démonter certaines conduites et tuyaux. Ce n'est qu'ensuite que le radiateur d'huile peut être démonté et remonté dans l'ordre inverse. Si la conduite est rouillée ou si les raccords enfichables ne sont pas démontables, le travail peut augmenter.
Un autre type de construction peut nécessiter un démontage préalable de l'avant, du pont d'admission ou du turbocompresseur. Dans le pire des cas, le moteur doit être démonté.
Il n'existe pas d'indication globale concernant les coûts engendrés par le remplacement du radiateur d'huile, car la charge de travail peut varier fortement en fonction de la construction du véhicule. Plus le moteur est puissant, plus les coûts sont élevés. Vous pouvez réduire considérablement les coûts en achetant le nouveau radiateur d'huile et les accessoires correspondants en ligne à un prix avantageux. Dans notre assortiment d'environ 5 millions de pièces détachées automobiles et d'accessoires de fabricants premium et de grandes marques, vous trouverez tous les composants nécessaires au remplacement du radiateur d'huile. Nos délais de livraison de deux à quatre jours ouvrables garantissent une livraison rapide, de sorte que votre radiateur d'huile de camion peut être installé rapidement. Venez vous en convaincre en parcourant notre boutique en ligne.
