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Radiateur d'huile NRF pour VW pour CAMIONS
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Refroidissement de l'huile dans les véhicules à moteur - application et fonction
Les composants du moteur à combustion d'un véhicule automobile sont exposés à une grande chaleur et peuvent donc atteindre des températures très élevées. Pour éviter que les pistons, par exemple, ne surchauffent, on utilise de l'huile moteur pour le refroidissement. Celui-ci circule à l'intérieur du moteur et absorbe la chaleur, en utilisant le point d'ébullition plus élevé par rapport aux autres fluides. Cependant, l'huile moteur ne sert pas seulement à refroidir le moteur, mais aussi à lubrifier les différents composants. Comme l'huile moteur peut également surchauffer au-delà d'une certaine température, des systèmes de refroidissement de l'huile sont intégrés dans le circuit d'huile.
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Principe de fonctionnement et applications types
Entre-temps, les refroidisseurs d'huile sont devenus encore plus importants. La tendance actuelle est toujours à la réduction des moteurs, c'est-à-dire à l'augmentation de la puissance des petits moteurs (par rapport au modèle précédent). L'augmentation des performances est obtenue notamment au moyen d'un compresseur ou d'un turbocompresseur. Ces composants (turbocompresseurs, compresseurs) s'échauffent à leur tour très fortement et nécessitent également un refroidissement. L'eau et l'air sont parfois utilisés à cette fin, mais surtout l'huile moteur du circuit d'huile moteur.
Bien sûr, ce principe de refroidissement comprend également un refroidisseur d'huile. Il existe également différentes versions. La technologie la plus simple en matière de construction automobile est celle des boîtiers de filtres à huile, qui sont en outre équipés d'ailettes de refroidissement et de refroidisseurs d'huile. Cependant, il existe aussi des systèmes de refroidissement qui utilisent un refroidisseur comme le refroidisseur d'eau. Celui-ci est alors généralement installé comme un radiateur étroit à côté ou sous le refroidisseur d'eau. Devant ou derrière le refroidisseur d'eau est également possible, mais dans la plupart des cas, le refroidisseur de climatisation est déjà installé. Les deux systèmes, c'est-à-dire sur le filtre ou intégrés dans le boîtier du filtre et comme refroidisseur frontal, sont également disponibles pour un montage ultérieur.
Quand un refroidisseur d'huile semble-t-il utile ?
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'un nouveau refroidisseur d'huile ?
Par exemple, l'épaisseur de la paroi et/ou l'alliage des ailettes de refroidissement. En outre, dans le cas d'une modernisation, il doit y avoir de la place pour intégrer le refroidisseur d'huile et, si nécessaire, les conduites d'huile. En outre, les besoins en pétrole augmentent naturellement. Il faut plus d'huile moteur en fonction de la longueur et de la section des conduites ainsi que du volume du refroidisseur. Toutefois, il faut tenir compte du fait que le niveau d'huile dans le carter ne peut pas augmenter. C'est parce que le vilebrequin pourrait heurter l'huile et la mélanger à l'air. Comme dans un mélangeur, l'huile est ensuite battue en mousse et perd beaucoup de son pouvoir lubrifiant.