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Radiateur d'huile pour CAMIONS
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Refroidissement de l'huile dans les véhicules à moteur - application et fonction
Les composants du moteur à combustion d'un véhicule automobile sont exposés à une grande chaleur et peuvent donc atteindre des températures très élevées. Pour éviter que les pistons, par exemple, ne surchauffent, on utilise de l'huile moteur pour le refroidissement. Celui-ci circule à l'intérieur du moteur et absorbe la chaleur, en utilisant le point d'ébullition plus élevé par rapport aux autres fluides. Cependant, l'huile moteur ne sert pas seulement à refroidir le moteur, mais aussi à lubrifier les différents composants. Comme l'huile moteur peut également surchauffer au-delà d'une certaine température, des systèmes de refroidissement de l'huile sont intégrés dans le circuit d'huile.
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Refroidisseur d'huile pour améliorer la capacité de refroidissement
La capacité de refroidissement peut être encore augmentée par des refroidisseurs d'huile externes : Au lieu d'être dissipée par le carter d'huile, la chaleur de l'huile est dissipée vers l'air extérieur via le refroidisseur d'huile. Ceci est obtenu par l'échange de chaleur entre l'eau comme liquide de refroidissement et l'huile moteur nettement plus chaude, dont le point d'ébullition est d'environ 150 degrés Celsius. Les matériaux utilisés pour les refroidisseurs d'huile sont généralement l'aluminium ou l'acier inoxydable, qui ont une bonne conductivité thermique. De cette manière, un échange de chaleur efficace entre l'huile moteur et le liquide de refroidissement peut avoir lieu.
Remplacer un refroidisseur d'huile défectueux par un professionnel
Les refroidisseurs d'huile peuvent présenter des fuites après une utilisation prolongée, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du système de refroidissement de l'huile. Cependant, si l'huile n'est pas suffisamment refroidie, les pièces du moteur peuvent rapidement surchauffer. Comme cela peut causer des dommages importants, vous devez faire vérifier le système de refroidissement de votre voiture immédiatement si vous soupçonnez un défaut. Selon le type de dommage, il peut être suffisant de remplacer les joints individuels du refroidisseur d'huile, mais il n'y a souvent pas d'alternative au remplacement de l'ensemble du refroidisseur d'huile. Cependant, il existe de grandes différences dans la gamme des pièces détachées disponibles en termes de prix et de qualité, de sorte qu'une comparaison des prix en vaut la peine. Pour vous permettre de choisir plus facilement la bonne pièce de rechange pour votre refroidisseur d'huile, nous offrons sur motointegrator.fr la possibilité de limiter la large gamme de refroidisseurs d'huile par différents filtres. Laissez-nous vous montrer uniquement les produits qui vous conviennent en termes de fabricant, de prix ou de disponibilité.
Large gamme de radiateurs d'huile et service client compétent chez Motointegrator
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Principe de fonctionnement et applications types
Entre-temps, les refroidisseurs d'huile sont devenus encore plus importants. La tendance actuelle est toujours à la réduction des moteurs, c'est-à-dire à l'augmentation de la puissance des petits moteurs (par rapport au modèle précédent). L'augmentation des performances est obtenue notamment au moyen d'un compresseur ou d'un turbocompresseur. Ces composants (turbocompresseurs, compresseurs) s'échauffent à leur tour très fortement et nécessitent également un refroidissement. L'eau et l'air sont parfois utilisés à cette fin, mais surtout l'huile moteur du circuit d'huile moteur.
Bien sûr, ce principe de refroidissement comprend également un refroidisseur d'huile. Il existe également différentes versions. La technologie la plus simple en matière de construction automobile est celle des boîtiers de filtres à huile, qui sont en outre équipés d'ailettes de refroidissement et de refroidisseurs d'huile. Cependant, il existe aussi des systèmes de refroidissement qui utilisent un refroidisseur comme le refroidisseur d'eau. Celui-ci est alors généralement installé comme un radiateur étroit à côté ou sous le refroidisseur d'eau. Devant ou derrière le refroidisseur d'eau est également possible, mais dans la plupart des cas, le refroidisseur de climatisation est déjà installé. Les deux systèmes, c'est-à-dire sur le filtre ou intégrés dans le boîtier du filtre et comme refroidisseur frontal, sont également disponibles pour un montage ultérieur.
Quand un refroidisseur d'huile semble-t-il utile ?
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'un nouveau refroidisseur d'huile ?
Par exemple, l'épaisseur de la paroi et/ou l'alliage des ailettes de refroidissement. En outre, dans le cas d'une modernisation, il doit y avoir de la place pour intégrer le refroidisseur d'huile et, si nécessaire, les conduites d'huile. En outre, les besoins en pétrole augmentent naturellement. Il faut plus d'huile moteur en fonction de la longueur et de la section des conduites ainsi que du volume du refroidisseur. Toutefois, il faut tenir compte du fait que le niveau d'huile dans le carter ne peut pas augmenter. C'est parce que le vilebrequin pourrait heurter l'huile et la mélanger à l'air. Comme dans un mélangeur, l'huile est ensuite battue en mousse et perd beaucoup de son pouvoir lubrifiant.