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A lire sur les systèmes de refroidissement
Le refroidisseur d’eau dans la voiture – possibilités de réparation et soins
Améliorer la puissance de refroidissement ? Remplacer soi-même le refroidisseur d’huile ?
Le refroidissement du moteur
Remplacer la pompe à eau – une économie à long terme
Remplir et changer le liquide de refroidissement
Le refroidisseur d’eau dans la voiture – possibilités de réparation et soins
Si le refroidisseur d'eau fuit, l'eau de refroidissement est perdue dans le circuit et n'est plus disponible pour le refroidissement du moteur.
Améliorer la puissance de refroidissement ? Remplacer soi-même le refroidisseur d’huile ?
Le refroidisseur d'huile maintien l’huile moteur à une température optimale et contribue ainsi à prévenir la surchauffe du moteur.
Le refroidissement du moteur
Un système de refroidissement du moteur en parfait état de marche garantit le bon fonctionnement du moteur dans toutes les conditions.
Remplacer la pompe à eau – une économie à long terme
La pompe à eau qui équipe tout véhicule refroidi par eau est soumise à de nombreuses contraintes lors de son fonctionnement.
Remplir et changer le liquide de refroidissement
Un moteur de voiture a besoin de carburant, d'huile et d'un bon liquide de refroidissement pour fonctionner de manière fiable pendant long...
Refroidissement moteur SASIC pour Chevrolet SPARK (M150) 1.0, puissance: 64 cv/47 kW
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Tuyau d'air de suralimentation SASIC 3336055
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 3336055 |
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Tuyau d'air de suralimentation SASIC 3356030
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 3356030 |
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Tuyau d'air de suralimentation SASIC 3356054
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 3356054 |
