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Relais MEAT & DORIA
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Structure et principe fonctionnel des relais
Tout d'abord, il faut faire une distinction entre les différents relais. Tout d'abord, les composants de commutation électrique ont un circuit de commande et un circuit de fonctionnement. Les différences techniques les plus importantes sont les relais normalement fermés et normalement ouverts. Les premiers composants mentionnés ouvrent un circuit électrique dès que le courant est appliqué. Les relais à contact normalement ouvert, en revanche, ferment un circuit pour que le courant puisse circuler. Cela permet, par exemple, de s'assurer que les feux de brouillard ne reçoivent du courant que lorsqu'au moins les feux de croisement sont allumés. Le feu de croisement, qui n'est pas éteint mais qui s'éteint dès que le contact est coupé, fonctionne également par l'intermédiaire d'un relais.
Quelles sont les causes de défaillance des relais des véhicules ?
Comment vérifier un relais automatique ?
Comment peut-on réguler la consommation d'énergie de la voiture ?
Cependant, l'utilisation d'un relais de déconnexion de batterie dans les véhicules modernes à partir du milieu des années 1990 environ n'est que d'une utilité limitée. L'utilisation d'un tel relais de déconnexion équivaut à la déconnexion de la batterie. Les véhicules équipés de composants électroniques, en particulier, doivent alors être "réglés", par exemple en ouvrant et en fermant les lève-vitres et le toit ouvrant avant le premier démarrage du moteur et/ou en tournant complètement la direction de gauche à droite (capteurs d'angle de braquage). Avant d'utiliser de tels relais, vérifiez auprès du constructeur du véhicule ce qui doit être observé lors de la déconnexion de la batterie ou de l'interruption du circuit.