Le réservoir de carburant sert à stocker le carburant nécessaire au fonctionnement d'un moteur à essence ou diesel. En règle générale, le réservoir se trouve sous les sièges arrière ou au-dessus de l'essieu arrière du véhicule. Le matériau utilisé est le métal ou, de plus en plus souvent, le plastique pour les véhicules modernes. Les réservoirs de carburant pour les camions sont généralement fabriqués en métal.
| Fabricant: | PETERS |
| Numéro du fabricant: | 039.043-00 |
| Fabricant: | PETERS |
| Numéro du fabricant: | 039.044-00 |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 10630.T |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 10635.T |
| Fabricant: | AUGER |
| Numéro du fabricant: | 68430 |
| Fabricant: | CARGOPARTS |
| Numéro du fabricant: | CARGO-ZP023 |
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 04412 |
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 172539 |
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 170562 |
| Fabricant: | PETERS |
| Numéro du fabricant: | 039.052-00 |
Les réservoirs de carburant doivent répondre à certaines exigences. En font partie :
Le réservoir de carburant est relié à l'aller et au retour du système d'injection, à l'aération pour compenser la pression et à la ventilation du réservoir. Afin d'absorber la dilatation du carburant lors de son réchauffement, le volume du réservoir de carburant est conçu pour être 15 à 20% plus grand (volume d'expansion) que la quantité de remplissage indiquée (volume nominal).
Les réservoirs de carburant sont généralement composés de pièces en tôle reliées entre elles et protégées par une couche de corrosion. Pour les voitures modernes, les constructeurs ont de plus en plus souvent recours à des réservoirs en plastique PE. Ce matériau est plus facile à former et permet de mieux utiliser l'espace disponible. Le risque d'endommagement en cas d'accident peut également être réduit avec le réservoir en plastique grâce à une forme adaptée.
Les gaz qui se forment dans le réservoir de carburant pendant le fonctionnement du véhicule doivent être purgés. C'est ce que l'on appelle la ventilation de service ou le système d'évaporation du carburant. Son diamètre est inférieur à celui de la ventilation de ravitaillement. L'embout d'aération se trouve au point le plus haut du réservoir. De là, les gaz qui s'échappent sont dirigés vers un filtre à charbon actif qui filtre les hydrocarbures nocifs pour l'environnement.
Pour réduire au maximum le risque d'endommager le réservoir de carburant en cas d'accident ou d'incendie, il est généralement placé à l'arrière du véhicule, soit au-dessus, soit devant l'essieu arrière, sous les sièges arrière. Cela vaut aussi bien pour les moteurs avant que pour les moteurs arrière. Dans ce cas, l'adaptation du réservoir à l'arbre à cardan et la cuvette qui en résulte nécessitent deux pompes à carburant.
Vous reconnaîtrez rapidement les dommages du réservoir de carburant aux taches d'essence ou de diesel sous le véhicule. Pour s'assurer qu'il s'agit bien d'un dommage au réservoir de carburant, il est possible de mesurer la pression dans le réservoir et de la comparer aux valeurs standard spécifiques au véhicule. Si la pression est trop basse, il convient également de contrôler le système de ventilation. Outre la perte évidente de carburant, les défauts du réservoir d'essence se reconnaissent aux symptômes suivants:
Si vous soupçonnez un dommage au niveau du réservoir de carburant, il faut y remédier le plus rapidement possible. Dans certains cas, le remplacement de l'ensemble de la pièce est le bon choix.
Le remplacement d'un réservoir de carburant peut s'avérer nécessaire, surtout pour les véhicules anciens équipés d'un réservoir métallique (rouillé). Un accident peut également nécessiter un remplacement. Pour le démontage, il faut disposer d'un pont élévateur et des outils appropriés. Les outils et autres équipements dont vous avez besoin dépendent du véhicule et sont généralement indiqués dans le manuel d'utilisation ou de réparation. Lors du démontage, le réservoir de carburant doit être si possible vide. En fonction de l'emplacement exact du réservoir et du modèle, il faut au préalable retirer diverses pièces du véhicule et des revêtements.
Il est indispensable de dévisser le bouchon de remplissage, puis de retirer le tuyau d'aération, ce qui doit être fait lors de la première étape de démontage. Avant de pouvoir démonter le réservoir de carburant en tant que tel, il faut détacher un par un tous les raccords, tuyaux et tubes et les ranger de manière qu'ils ne soient pas endommagés. Une fois le réservoir démonté, tous les points de raccordement et l'ensemble de la zone couverte par le réservoir doivent être contrôlés, nettoyés et éventuellement traités avec de la cire ou un autre produit anticorrosion.
Le nouveau réservoir de carburant doit maintenant être installé et tous les raccordements refixés. À cette occasion, il convient de vérifier tous les tuyaux et les joints et de les remplacer si nécessaire. Avant la mise en service du véhicule, il est conseillé de procéder à un test d'étanchéité. L'ancien réservoir doit être éliminé dans les règles de l'art.
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