Revêtement arrière pour Ford

L'acier robuste devait, dans la mesure du possible, se plier en cas de choc et ainsi dévier la force générée. Cette approche a été couronnée de succès et ces pare-chocs ont été utilisés sur de nombreux modèles pendant des décennies. Mais ces pare-chocs n'étaient pas du tout adaptés à la protection des piétons et des cyclistes qui participent également à la circulation.

A mesure que les véhicules automobiles évoluaient, le dispositif de protection généralement connu sous le nom de pare-chocs a été revu. Le nouveau matériau utilisé - à savoir le plastique - combiné à de la mousse, remplace l'acier rigide. Ces matériaux sont beaucoup plus souples et amortissent avantageusement l'énergie générée en cas de choc. Le pare-chocs en tant que tel a tout simplement été intégré dans le bouclier de votre voiture lors du traitement ultérieur. Il n'existe même plus en tant que tel. Les piétons et les cyclistes impliqués dans des accidents ont montré que cette évolution allait définitivement dans la bonne direction, mais aussi les possibilités de réparation en cas de besoin. Celle-ci est désormais beaucoup plus simple à réaliser.

Quelle est la fonction de la jupe arrière et comment la réparer ?

Mais à quoi sert une jupe sur une voiture ? La jupe avant et la jupe arrière se partagent la tâche de protection. Il s'agit en premier lieu de protéger la carrosserie de votre voiture, mais aussi bien sûr les passants. En cas de collision, les passants ne passent pas sous la voiture, car la jupe de la voiture les en empêche. De même, les passants ne sont pas souillés par l'eau de pluie lorsque vous passez devant eux avec votre voiture. Il en résulte que les jupes avant et arrière ne sont installées que pour être cassées. Elles constituent en quelque sorte un tampon.

La deuxième protection concerne la carrosserie située sous le bouclier. Un éventuel choc est ainsi atténué, de sorte qu'il n'y ait si possible aucune déformation des éléments de la carrosserie. Il en va bien sûr de même pour la jupe arrière de la voiture.

Or, nous, les amateurs de voitures, sommes enclins à entretenir notre véhicule de manière à ce qu'il soit esthétique. Une réparation de la jupe de votre voiture peut alors être envisagée. On peut distinguer les dommages suivants :

• légères rayures à la surface
• bosses ou creux
• matériau fissuré ou brisé

La méthode de réparation dépend de l'état du matériau après une collision. Quel que soit le degré d'endommagement, il est toujours conseillé de confier la réparation à un professionnel.

Bien sûr, vous avez aussi la possibilité d'éliminer vous-même les petites ou moyennes rayures avec un stylo de retouche ou une peinture de haute qualité. Mais l'expérience montre qu'il est très difficile de trouver la bonne teinte. La couleur de la peinture change avec le temps en raison des intempéries et d'autres facteurs. Dans un atelier, il est possible de réparer de tels dommages sur la jupe arrière.

Une jupe arrière avec des bosses ou des creux est moins jolie et ne peut être considérée comme un état permanent par le propriétaire de la voiture. La loi n'interdit pas de circuler avec ces défauts. Vous pouvez décider vous-même si vous souhaitez faire réparer la jupe arrière ou non. Si vous souhaitez la réparer, vous devez faire appel à un professionnel. Il commencera par assouplir la jupe de votre voiture à l'aide d'un décapeur thermique spécialement conçu à cet effet. Les bosses et les creux seront alors plus faciles à corriger. Ensuite, il ponce la zone et applique un nouveau mastic. Une dernière couche de peinture complète le tout. Bien sûr, cela vous coûtera entre 400 et 1000 euros, mais vous serez satisfait du résultat. En effet, il n'y aura plus aucune trace des dégâts.

Une jupe arrière déchirée ou éclatée doit être réparée immédiatement. C’est un élément important de la sécurité routière, c’est pourquoi elle doit être traitée comme tel. Si vous avez une jupe de voiture défectueuse, vous ne devez en aucun cas prendre part à la circulation. La seule solution ici est de la remplacer par un professionnel.

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