Les roues libres sont des embrayages unidirectionnels, c‘est-à-dire qu’il empêchent tout mouvement dans la direction opposée. Le couple n'est ainsi transmis que dans une seule direction. Ces embrayages se caractérisent en outre par un côté de sortie fixe qui bloque dans le sens du serrage un mouvement de rotation du côté de l'entraînement.
Les roues libres sont donc des éléments de machine qui permettent un mouvement de rotation dans un sens (marche à vide) et qui transmettent ou soutiennent un couple dans le sens inverse.
Les roues libres sont soumises à de fortes contraintes et peuvent présenter des signes d'usure au bout d'un certain temps. Pour continuer à garantir le bon fonctionnement du véhicule, il est indispensable de remplacer l'embrayage à roue libre s'il est défectueux.
Mais pas de panique pour autant. Vous trouverez dans notre boutique en ligne des embrayage à roue libre, à des prix avantageux et de grande qualité. Naturellement, nous proposons des délais de livraison rapides et un service client compétent. Les nombreux avis positifs de nos clients en sont la preuve.
| Fabricant: | INPARTS |
| Numéro du fabricant: | IP000331 |
| Fabricant: | INPARTS |
| Numéro du fabricant: | IP000375 |
| Fabricant: | INPARTS |
| Numéro du fabricant: | IP000491 |
Les roues libres sont des embrayages qui permettent un mouvement de rotation dans un seul sens et qui transmettent ou soutiennent un couple dans l'autre sens. La roue libre est donc un embrayage qui n'agit que dans un sens de rotation et est utilisé sur les véhicules comme antidévireur d'une boîte de vitesses. Les roues libres sont des dispositifs d'accouplement des pièces d'une transmission (désaccouplement automatique) ou traduisent un mouvement de va-et-vient en un mouvement de rotation pas à pas (commande d'avance).
Les embrayages à roue libre fonctionnent de la même manière que lorsqu'on pousse un chariot : la force de pression n'a d'effet que si le chariot ne « s'éloigne » pas. Si l'élément de sortie (chariot) dépasse l'élément d'entrée, les deux sont désaccouplés. Ils se trouvent alors en roue libre.
Les roues libres sont des dispositifs mécaniques qui, à l'aide de différentes vitesses de rotation et applications, empêchent la rotation dans le sens inverse et assurent ainsi la sécurité. Elles assurent dans ce cas la fonction d'antidévireur. Dans le cas d'un antidévireur, l'élément de sortie de la roue libre est bloqué en rotation et empêche, grâce à la charge, un mouvement de recul lorsque l'entraînement s'arrête.
Dans le cas d'une roue libre en fonction survireur, l'élément de sortie doit pouvoir continuer à tourner lorsque l'entraînement s'arrête. Un ventilateur en est un bon exemple. Il continue à tourner même après l'arrêt. Il est en roue libre. Dans les boîtes de vitesses manuelles des véhicules, la roue libre peut jouer le rôle d'un embrayage.
Saviez-vous que des compteurs électriques équipés d'un embrayage à roue libre sont également utilisés dans le photovoltaïque ? Ici, les flux de courant sont additionnés sur trois phases. S'il y a un flux de courant net en direction du réseau, le disque utilisé et le totalisateur qui lui est couplé continuent de tourner. Si le flux de courant additionné se déplace dans l'autre sens, c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'injection mais un prélèvement de courant, ils s'arrêtent. C'est la roue libre.
La roue libre de la machine à laver ou du lave-vaisselle fonctionne de manière similaire. Elle est nécessaire lorsque le lave-linge et le lave-vaisselle se trouvent sur le même raccordement. Afin d'éviter que l'eau/la lessive du lave-vaisselle ou du lave-linge ne pénètre dans l'autre appareil, il est recommandé d'équiper le raccordement des appareils de roues libres des deux côtés. Celui-ci garantit que le lave-linge et le lave-vaisselle restent « propres ».
Vous connaissez certainement cette situation : vous démarrez votre voiture et tressaillez. Des bruits forts provenant de votre véhicule vous donnent la chair de poule. Vous vous mettez à la recherche de la cause et constatez que la boîte de vitesses est manifestement défectueuse. Mais vous ne pouvez pas identifier précisément le composant en cause. Ces bruits forts sont le signe infaillible d'un embrayage à roue libre défectueux. Avec un tel bruit, il ne peut en fait s'agir que de la roue libre. Comme tout autre composant d'un véhicule, il peut s'user au fil du temps. Cela peut entraîner des altérations au niveau de la boîte de vitesses et des températures de fonctionnement trop élevées. Si vous soupçonnez que la roue libre est défectueuse, nous vous conseillons de la vérifier et de la remplacer si nécessaire.
Il est toujours ennuyeux qu'un défaut survienne sur votre voiture. Bien entendu, vous souhaitez que la panne soit réparée rapidement et vous préférez intervenir vous-même. Vous ne devriez le faire que si vous avez vraiment des connaissances en matière de remplacement de roues libres. Dans tous les autres cas, nous vous recommandons de faire changer la roue libre par un atelier spécialisé. Bien sûr, cela coûte de l'argent. Néanmoins, vous pouvez faire des économies en achetant votre embrayage à roue libre en ligne à un prix avantageux.
Dans notre boutique en ligne, vous trouverez une sélection de roues libres de fabricants haut de gamme et de grandes marques à des prix avantageux. Économisez sur les coûts de matériel en achetant le composant à bas prix et en le faisant installer dans votre atelier. Vous ne devez pas craindre de perdre du temps. La marchandise commandée vous parviendra dans un délai de deux à quatre jours.
