Roulements de boîte de vitesses

Comment fonctionne une boîte de vitesses ?

La boîte de vitesses est l'un des éléments les plus importants du véhicule. Elle fait partie de la transmission et est directement reliée au moteur. C'est dans la boîte de vitesses que le régime du moteur est converti en couple, lequel est à son tour responsable de l'entraînement des roues. Le changement de vitesse dans la boîte de vitesses contrôle le régime. Celui-ci doit rester le plus bas possible afin de ménager le moteur et d'économiser du carburant. Les boîtes de vitesses courantes sont les boîtes manuelles à 5 ou 6 vitesses et les boîtes automatiques. La boîte à double embrayage (DSG) développée en 2003 par le constructeur Volkswagen est un compromis entre le mode manuel et le mode automatique. La transmission de la force s'effectue ici via deux embrayages. Les boîtes DSG optimisent la consommation de carburant aussi efficacement que les boîtes manuelles, sans pour autant renoncer au confort du passage automatique des vitesses. D'autres types de boîtes de vitesses sont disponibles :

• Boîte à convertisseur avec embrayage hydraulique
• Transmission à variation continue (CVT)
• Boîte de vitesses séquentielle (semi-automatique)

Indépendamment du type de construction, une boîte de vitesses est composée de nombreuses pièces différentes qui ne s'imbriquent parfaitement que si elles sont opérationnelles et correctement montées. Il s'agit notamment des arbres, des roues dentées (pignons de boîte de vitesses) et des roulements de boîte de vitesses. Une boîte de vitesses manuelle se compose d'un embrayage de démarrage et d'un embrayage de séparation, d'un synchroniseur et d'un levier de commande. Celui-ci transmet le rapport à la boîte de vitesses. Dans les boîtes de vitesses automatiques, l'embrayage de séparation est remplacé par un convertisseur de couple, les autres composants importants sont les éléments de changement de vitesse, les engrenages planétaires, la mécatronique, la pompe à huile de boîte de vitesses, le blocage de parking et le levier de sélection qui est actionné par le conducteur. Les arbres d'entrée et de sortie, qui sont souvent des arbres creux afin de réduire le poids, sont montés dans le carter d'embrayage ou de boîte de vitesses via des roulements de boîte de vitesses au début et à la fin.

Pour une longue durée de vie, la boîte de vitesses doit être contrôlée régulièrement. Les travaux d'entretien les plus importants sont :

• Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses et, si nécessaire, effectuer une vidange de l'huile de la boîte de vitesses.
• Résoudre à temps les problèmes de boîte de vitesses
• Passer les vitesses en douceur (pour les boîtes de vitesses manuelles) et conduire en anticipant.
• Respecter les intervalles de révision

Si des problèmes surviennent avec la boîte de vitesses, il n'est pas toujours nécessaire de la remplacer entièrement. Il est souvent possible de remettre en état le mécanisme existant en remplaçant certaines pièces défectueuses comme le roulement de la boîte de vitesses. Pour qu'une réparation soit possible, il est essentiel de ne pas continuer à conduire le véhicule lorsque la boîte de vitesses présente des signes de défaillance, afin d'éviter des dommages irréversibles.

Quelle est la structure d'un roulement de boîte de vitesses ?

Les roulements de boîte de vitesses sont conçus différemment en fonction du constructeur automobile, du modèle de boîte de vitesses, du type de boîte de vitesses (manuelle ou automatique), du modèle de véhicule et du domaine d'utilisation. Ainsi, les roulements de boîte de vitesses qui amortissent le carter de boîte de vitesses sont en caoutchouc ou en caoutchouc-métal. Les roulements à billes ferment les arbres d'entrée et de sortie. Selon le modèle de véhicule, une boîte de vitesses possède au moins six roulements. Deux d'entre eux se trouvent sur l'arbre primaire, deux sur l'arbre secondaire et deux sur le différentiel. Dans les boîtes de vitesses modernes, comme la boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG), le nombre de roulements est plus élevé, car un deuxième arbre primaire et un double embrayage y sont montés.

Les roulements d'une boîte de vitesses contrôlent le mouvement des composants, réduisent la friction entre les pièces en mouvement et améliorent la vitesse et l'efficacité. En raison des nombreux types de boîtes de vitesses et de situations de montage, il est donc très important d'indiquer le modèle exact du véhicule. La structure d'un roulement de boîte de vitesses BMW e46 est complètement différente de celle d'un roulement de boîte de vitesses Audi 80 ou d'un roulement de boîte de vitesses Golf 1 Cabrio. Il peut également y avoir des différences au niveau de la position du roulement dans la boîte de vitesses, dont il faut tenir compte lorsque vous commandez des pièces de rechange.

Comment reconnaître un roulement de boîte de vitesses défectueux ?

Dans la plupart des cas, les dommages causés au roulement de la boîte de vitesses sont dus à un manque de lubrification. Ceci peut être dû à une huile de boîte de vitesses contaminée ou inappropriée ou à un niveau d'huile insuffisant. Un montage incorrect ou un vice de matériau peuvent également être à l'origine d'un roulement de boîte de vitesses défectueux. Un roulement de boîte de vitesses défectueux se manifeste généralement dans un premier temps par des vibrations qui s'amplifient et qui sont transmises du moteur au levier de vitesses.

Remplacement d'un roulement de boîte de vitesses

Pour remplacer les roulements de boîte de vitesses, il faut démonter une grande partie de la boîte de vitesses. En règle générale, toutes les pièces d'usure ainsi que les joints sont remplacés lors de la réparation de la boîte de vitesses. Comme la boîte de vitesses est un élément complexe avec de nombreux composants, il convient de procéder avec beaucoup de prudence et de soin lors de sa dépose et de sa pose. Dans tous les cas, il est obligatoire de changer l'huile de transmission.

Pour la dépose et le désassemblage de la boîte de vitesses, vous devez absolument disposer des outils appropriés. En fonction du modèle de véhicule, des douilles spéciales ou d'autres outils spéciaux peuvent également être nécessaires. Il est également important de disposer de suffisamment de place pour pouvoir disposer des différentes pièces de la boîte de vitesses de manière bien ordonnée.

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