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Roulements de roue TRICLO pour CAMIONS
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Changer les roulements de roue en toute simplicité - avec les pièces détachées de Motointegrator
Faisant partie du châssis, les roulements de roue sont chargés d'absorber les forces agissant sur les arbres et les essieux. En raison des charges élevées qui agissent sur eux, les roulements de roue sont des pièces d'usure typiques du véhicule et peuvent devoir être remplacés. Si un roulement de roue est cassé, le conducteur le remarque rapidement grâce aux bruits forts qu'il peut entendre. Dans ce cas, un atelier doit être contacté dès que possible pour remplacer le roulement de roue défectueux.
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Tâche et principe fonctionnel des roulements de roue ?
- Roulements à billes
La structure est presque la même. À l'extérieur et à l'intérieur se trouvent les anneaux d'étanchéité, entre les deux se trouve la cage dans laquelle sont fixés les rouleaux ou les billes. Les roulements de roue sont étanchés à l'extérieur par un joint d'arbre radial (intérieur et extérieur).
Si deux pièces se déplacent l'une par rapport à l'autre mécaniquement, une énergie de frottement, mieux connue sous le nom d'abrasion ou d'usure, est toujours générée. Cela est particulièrement vrai pour les composants tournant autour d'un axe, par exemple les arbres. Dans le même temps, ces parties doivent également être stabilisées, c'est-à-dire soutenues. À cette fin, des roulements spécialement adaptés sont utilisés pour chaque application. Le roulement de roue a exactement cette tâche.
Roulements de roue à pression différentielle encore à régler manuellement ?
Les roulements de roue modernes, en revanche, sont pressés industriellement. Ils sont scellés de manière à ce qu'aucune particule ou liquide ne puisse y pénétrer et qu'aucune graisse ne puisse en sortir pendant leur durée de vie. Ces roulements sont remplis de graisse pour roulements de roue et ne nécessitent absolument aucun entretien. C'est une autre particularité qui est de plus en plus utilisée dans les roulements de roue : Capteurs pour les systèmes d'assistance tels que l'ABS. Les roulements n'ont pas besoin d'être ajustés lors de l'installation. Au lieu de cela, ces roulements sont pressés. Les revendeurs spécialisés proposent un kit d'outils spécial à cet effet.
À quelle fréquence faut-il changer le roulement de roue ?
Comment vérifier le roulement de roue ?
Pourquoi la lubrification est-elle si importante ?
Pour cette raison, la graisse des roulements des véhicules plus anciens doit également être vérifiée régulièrement. Un premier contrôle peut être effectué ici lorsque le bouchon de graisse a été retiré. Les roulements doivent ensuite être enlevés et regraissés. Ce faisant, assurez-vous que la graisse des roulements de roue est bien pressée de manière intensive dans la cage.
Comment remarquer autrement qu'un roulement de roue doit être remplacé ?
En revanche, lorsqu'on roule tout droit, on ne remarque généralement rien. Dans le virage, cependant, une vibration peut venir dans le volant. Cette vibration indique un roulement de roue défectueux. Bien que les arbres de transmission cassés fassent également du bruit, en particulier dans les virages, et puissent provoquer des vibrations dans le volant, l'expert sait faire la distinction entre les deux symptômes. Tout profane devrait consulter un spécialiste dès que possible lorsqu'il y a du bruit, notamment dans les coins et/ou en cas de vibrations.