Chez Motointegrator, vous trouverez non seulement environ 5 millions de pièces détachées & accessoires pour les voitures particulières, mais aussi pour les bus, les camionnettes, les véhicules utilitaires ou les tracteurs. Parmi les pièces de cabine pour tracteurs, vous trouverez également des joints caoutchouc pour vitres de tracteurs à un prix avantageux. Leur petite taille ne doit pas faire oublier leur importance pour la cabine du tracteur. En effet, le caoutchouc d'étanchéité assure la bonne tenue des vitres avant, arrière et latérales ou des vitres ouvrantes.
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 21805.70 |
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 088.189 |
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 518.301 |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 10805.35 |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 10805.55 |
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 754.641 |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 25805.15 |
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 755.621 |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 25805.40 |
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 750.530 |
| Fabricant: | CORTECO |
| Numéro du fabricant: | 12010796B |
| Fabricant: | LEMA |
| Numéro du fabricant: | 25805.25 |
Selon la construction du tracteur, il existe des tracteurs avec cabine et des tracteurs sans cabine. Les tracteurs sans cabine sont généralement des tracteurs plus simples et plus petits. En revanche, les tracteurs avec cabine sont des machines agricoles plus grandes, capables d'effectuer de nombreuses tâches. Ils sont souvent équipés d'un grand nombre d'éléments de commande et peuvent être utilisés en toute saison et par tous les temps. La cabine protège le conducteur de la pluie, de la neige, de l'humidité, de la saleté et de la poussière. En même temps, la cabine isole des bruits de travail du tracteur et protège du froid et du vent. Motointegrator propose dans sa boutique en ligne de nombreuses pièces de rechange pour tracteurs ainsi que des joints d'étanchéité pour vitres de tracteurs de fabricants de premier choix.
Pour que la cabine du tracteur ne soit pas une contrainte pour les tâches agricoles, la plupart des modèles de tracteurs possèdent un vitrage intégral. Il s'agit souvent de vitres ouvrantes, ce qui permet d'évacuer rapidement l'air chaud de la cabine les jours de grande chaleur ou de supprimer toute restriction de la visibilité. Pour fixer ces vitres de tracteur dans leur cadre et leur support, on utilise des caoutchoucs d'étanchéité élastiques. Ils sont composés de divers mélanges de caoutchouc et remplissent d'autres fonctions en plus de la fixation de la vitre du tracteur.
Grâce à leur flexibilité, les joints en caoutchouc des vitres du tracteur assurent une fixation sans tension des vitres du tracteur. En même temps, ils isolent du froid, des courants d'air et empêchent la poussière ou la saleté de s'infiltrer. Les éléments de commande dans la cabine du tracteur sont également protégés des facteurs extérieurs. La flexibilité des joints en caoutchouc permet également d'amortir les chocs et les vibrations et de compenser les dilatations du matériau.
Sans joints caoutchouc, les vitres du tracteur ne tiendraient pas longtemps si par exemple la cabine du tracteur se déformait dans une certaine mesure, ce qui se produit en raison des différentes dilatations du matériau lors des changements de température. De même, les chocs violents, par exemple lorsque le tracteur passe à travers un creux ou un sillon, seraient immédiatement transmis à la vitre du tracteur sans caoutchouc d'étanchéité. Mais les joints en caoutchouc pour vitres de tracteurs ne durent pas éternellement et peuvent se dégrader et ne plus remplir leurs fonctions.
Les tracteurs sont plus exposés aux intempéries et à la saleté que les véhicules normaux, c'est pourquoi les joints en caoutchouc pour vitres de tracteurs sont beaucoup plus sollicités. Les profilés en caoutchouc deviennent par exemple poreux sous l'effet des rayons UV du soleil et des températures variables. Vous le reconnaissez souvent lorsque des fissures se forment dans les profilés en caoutchouc, que des bosses apparaissent et que vous pouvez constater une abrasion noire en passant le doigt dessus. Au fur et à mesure de l'usure, le caoutchouc d'étanchéité protège de moins en moins contre les courants d'air, l'humidité et la saleté. À un stade de détérioration avancé, la fixation de la vitre du tracteur peut même être compromise.
Ne laissez pas les choses en arriver là, car un tracteur en bon état de fonctionnement constitue entre autres votre outil de travail. Avec de nouveaux caoutchoucs d'étanchéité, vous pouvez rétablir le fonctionnement de votre tracteur à des prix très avantageux, sans faire de compromis.
Les joints en caoutchouc pour vitres de tracteurs peuvent se différencier par leur forme et leur matériau, selon le fabricant et le type de vitre du tracteur. Le degré d'élasticité n'est pas non plus le même pour tous les caoutchoucs d'étanchéité, en fonction du rôle du profil. De nombreux joints en caoutchouc pour vitres de tracteurs sont en PTFE, FKM ou EPDM.
Les joints en caoutchouc plein présentent des propriétés particulièrement intéressantes. La composition du caoutchouc plein détermine également ses propriétés et peut présenter différents avantages. Les joints caoutchouc pour vitres de tracteurs présentent l'avantage d'avoir une surface lisse et d'être malléables et extensibles. Les propriétés de flexibilité et de stabilité dimensionnelle ainsi que l'amortissement de la pression sont obtenus par des procédés de vulcanisation spéciaux.
La composition peut également varier et accentuer différentes propriétés. Les joints en caoutchouc pour vitres de tracteurs avec des membranes d'étanchéité en EPDM (éthylène-propylène-diène-monomère) sont particulièrement résistants aux intempéries, au vieillissement, aux rayons UV et à l'ozone.
Le NBR (caoutchouc nitrile-butadiène) est très résistant aux substances agressives comme les graisses, les carburants et les huiles. Il existe également des caoutchoucs d'étanchéité en SBR (caoutchouc butadiène-styrène).
Les joints en caoutchouc plein sont fabriqués par moulage par compression et par injection, ce qui leur confère une résistance particulièrement élevée à l'abrasion, à la déchirure et aux chocs. Les joints en caoutchouc plein pour vitres de tracteurs sont en outre très résistants aux bases et aux acides.
Pour que le caoutchouc d'étanchéité puisse remplir pleinement sa fonction, le profil doit correspondre aux spécifications du constructeur du tracteur. En outre, notre masque de saisie disponible sur le site de Motointegrator vous permet d'indiquer le type exact de votre tracteur et d'obtenir une sélection adaptée à ce type. Cela ne concerne pas seulement les caoutchoucs d'étanchéité pour vitres de tracteurs, mais aussi toutes les autres pièces détachées pour tracteurs et véhicules automobiles. Chez Motointegrator, vous trouverez des joints en caoutchouc et d'autres matériaux d'étanchéité, notamment des fabricants suivants :
Si vous avez des questions sur les caoutchoucs d'étanchéité pour vitres de tracteurs ou sur d'autres pièces détachées automobiles, notre service client compétent se tient à votre disposition.
