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A lire sur le système d'échappement
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Et en effet, si vous vous y connaissez en matière de voitures et de technologie, vous pouvez changer vous-même le système d'échappement.
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Silencieux arrière pour MAN pour CAMIONS
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Les silencieux arrière font partie du système d'échappement et veillent à ce que les gaz d'échappement chauds du moteur soient évacués en toute sécurité. Ils sont également responsables de la réduction des émissions sonores. Il existe différents types de silencieux arrière, notamment des silencieux à absorption et des silencieux à réflexion.
Les défauts du silencieux arrière, tels que les trous ou les fissures, se manifestent par une augmentation du bruit du moteur et des cliquetis dus à la rupture des éléments de fixation et de protection. Comme un silencieux arrière défectueux ne fait pas seulement beaucoup de bruit, mais représente aussi un risque pour la sécurité, il doit être remplacé immédiatement. Chez Motointegrator, vous trouverez des silencieux arrière des meilleurs fabricants à des prix avantageux.
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Qu'est-ce qu'un silencieux ?
Le système d'échappement se compose de différents éléments. Tout d'abord, le collecteur d'échappement est placé directement sur le bloc moteur, où il recueille les gaz d'échappement des cylindres. Le collecteur conduit les gaz dans le tuyau avant, d'où les gaz d'échappement passent dans le catalyseur. Le catalyseur filtre les substances toxiques des gaz en les faisant passer à travers un bloc de céramique spécialement revêtu et perméable. De cette manière, les substances inoffensives comme l'azote et l'eau sont rejetées. La part d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote nocifs pour la santé et l'environnement dans les gaz d'échappement est réduite. En outre, les catalyseurs modernes ont pour fonction de réduire les ondes sonores du moteur.
Dans les véhicules diesel, le catalyseur est suivi d'un filtre à particules qui retient les résidus les plus fins du processus de combustion et réduit les émissions de poussières fines nocives.
Les gaz d'échappement filtrés passent du catalyseur / filtre à particules dans le silencieux central ou intermédiaire. La structure du silencieux central ralentit le flux des gaz d'échappement et réduit encore les vibrations du moteur.
Enfin, les gaz d'échappement arrivent dans le silencieux arrière. Selon le véhicule, il peut être partiellement visible et comporte plusieurs chambres à l'intérieur. Le silencieux arrière réduit encore le bruit et donc les nuisances sonores. Les différentes chambres du silencieux arrière sont isolées vers l'extérieur. Elles divisent le flux des gaz d'échappement en plusieurs flux. Ainsi, les ondes sonores associées aux flux de gaz d'échappement s'annulent mutuellement. En fonction de la forme et de la section du silencieux final, il est possible d'influencer la sonorité du système d'échappement et la puissance du moteur. Le tuyau d'échappement se trouve à l'extrémité du système d'échappement et permet d'évacuer les gaz d'échappement du moteur vers l'extérieur.
Quels sont les différents types de silencieux ?
On distingue trois types de silencieux en fonction de leur position dans le système d'échappement :
- Silencieux avant
- Silencieux central (intermédiaire)
- Silencieux arrière
Étant donné que dans les véhicules modernes, une grande partie du bruit est déjà atténuée par le catalyseur et le filtre à particules, il n'y a plus de silencieux avant sur de nombreux moteurs diesel. La structure des silencieux dépend du type et de la conception du moteur, de la cylindrée, du nombre de cylindres et de la plage de régime du moteur ainsi que de l'espace disponible.
Quand un silencieux arrière est-il défectueux ?
En raison de l'alternance constante entre chaud et froid au niveau des composants du système d'échappement, les fissures et les perforations dues à la corrosion font partie des dommages typiques que vous pouvez constater à l'œil nu. Un bruit de cliquetis ou de vrombissement - généralement lors d'une accélération - est également un indice d'un silencieux arrière défectueux. Il peut s'agir de déflecteurs desserrés. Des boulons de fixation rouillés peuvent également être à l'origine de problèmes. S'ils se brisent ou si les fixations en caoutchouc manquent, le silencieux arrière peut heurter la carrosserie et, dans le pire des cas, se détacher. Il est également fréquent que des tôles de protection thermique se cassent, ce qui entraîne également des bruits de cliquetis.
Si le silencieux arrière est défectueux en raison de petits trous de rouille, il est encore possible de continuer à rouler. Dans ce cas, il suffit de le traiter avec du silicone haute température, de la pâte de réparation pour pot d'échappement ou un kit de réparation. Toutefois, si le silencieux menace de tomber, cela représente un risque pour la sécurité. En outre, vous risquez une amende en raison du bruit. C'est au plus tard à ce moment-là que vous devriez vous rendre chez le garagiste pour faire réparer le silencieux arrière.
Remplacement du silencieux arrière
Les silencieux arrière sont en acier ou en acier inoxydable et utilisent les principes de réflexion et/ou d'absorption. Dans le silencieux à absorption, on trouve des structures amortissantes sous forme de laine d'acier ou d'autres matériaux qui transforment l'énergie sonore en chaleur. Un silencieux à réflexion réduit plutôt le volume des basses fréquences. Le silencieux final peut être conçu à la fois comme un système de réflexion et d'absorption. Des combinaisons sont également possibles. Le remplacement peut s'avérer laborieux si vous ne disposez pas d'un pont élévateur, car les silencieux sont installés sous le véhicule en tant que partie du système d'échappement. En outre, le silencieux arrière doit être adapté au pot d'échappement. Si ce n'est pas le cas, cela peut entraîner des problèmes, par exemple la perte du silencieux arrière en cours de route. Si vous n'êtes pas sûr que tous les éléments soient adaptés, il est préférable de faire appel à un spécialiste et de confier le véhicule à un garage.
Silencieux arrière à bas prix en ligne
Un silencieux arrière défectueux ne fait pas seulement beaucoup de bruit, il met aussi l'environnement et votre santé en danger, car il se peut que des substances toxiques et des particules de suie dangereuses ne puissent plus être filtrées et soient rejetées dans l'air ambiant. Les coûts de réparation ne sont pas négligeables et peuvent représenter une somme importante. Vous pouvez réduire les frais de réparation en achetant facilement votre nouveau silencieux arrière en ligne.
Dans notre boutique en ligne Motointegrator, vous trouverez environ cinq millions de pièces détachées et d'accessoires automobiles de toutes les marques de voitures de fabricants haut de gamme. Il s'agit entre autres de silencieux arrière Fox, de silencieux arrière pour la Golf 4, de silencieux arrière pour la Golf 7 GTI et bien d'autres encore. Profitez de notre fonction de filtrage pour trouver rapidement et facilement le silencieux arrière adaptée à votre véhicule.
Quelle est la structure d'un système d'échappement ?
Le système d'échappement est un élément important de tout véhicule équipé d'un moteur à combustion. De nombreux automobilistes ne savent pas qu'un système d'échappement doit remplir différentes fonctions. Le silencieux arrière est également soumis à des exigences très spécifiques. Nous avons résumé ci-dessous les principales questions et réponses concernant le système d'échappement et le silencieux arrière.
La structure d'un système d'échappement automobile est toujours très similaire. Le collecteur d'échappement est d'abord monté sur la culasse. Les gaz d'échappement encore très chauds y sont directement introduits. Vient ensuite un tuyau qui mène au dessous de caisse. Suit un catalyseur et, pour les véhicules diesel, un filtre à particules de suie. Ensuite, il y a le silencieux intermédiaire. Puis vient le silencieux arrière, éventuellement encore un embout d'échappement. Sur les véhicules récents, le ou les catalyseurs peuvent également être placés directement sur le collecteur.
La structure d'un système d'échappement automobile est toujours très similaire. Le collecteur d'échappement est d'abord monté sur la culasse. Les gaz d'échappement encore très chauds y sont directement introduits. Vient ensuite un tuyau qui mène au dessous de caisse. Suit un catalyseur et, pour les véhicules diesel, un filtre à particules de suie. Ensuite, il y a le silencieux intermédiaire. Puis vient le silencieux arrière, éventuellement encore un embout d'échappement. Sur les véhicules récents, le ou les catalyseurs peuvent également être placés directement sur le collecteur.
Quel est le rôle du silencieux arrière ?
Pour mieux comprendre le rôle du silencieux arrière, il faut s'intéresser à l'ensemble du système d'échappement. Les gaz d'échappement sont expulsés du moteur sous forme de vagues et par à-coups. La forme même du collecteur d'échappement est ici importante pour que ces vagues ne puissent pas être renvoyées. Dans le catalyseur, les gaz d'échappement s'accumulent d'une certaine manière. Le silencieux intermédiaire doit absorber les ondes à haute fréquence, c'est pourquoi il est rempli d'un matériau isolant approprié, comme de la laine de roche ou de la laine d'acier.
Vous connaissez peut-être déjà ce phénomène. Dans certaines circonstances, en fonction du régime et du rapport engagé, des bruits peuvent se propager depuis le bas de caisse, que l'oreille humaine perçoit comme très désagréables, presque comme dans du coton. Il s'agit précisément d'ondes à haute fréquence. Les silencieux arrière sont en revanche conçus comme des silencieux à réflexion et à absorption. Les gaz d'échappement sont ici en quelque sorte guidés à travers le silencieux et passent éventuellement par plusieurs chambres. Cela permet de moduler le bruit (le son) de manière significative. Les silencieux sport sont donc souvent proposés comme tels, car ils permettent de générer un son particulièrement rauque et bouillonnant.
Vous connaissez peut-être déjà ce phénomène. Dans certaines circonstances, en fonction du régime et du rapport engagé, des bruits peuvent se propager depuis le bas de caisse, que l'oreille humaine perçoit comme très désagréables, presque comme dans du coton. Il s'agit précisément d'ondes à haute fréquence. Les silencieux arrière sont en revanche conçus comme des silencieux à réflexion et à absorption. Les gaz d'échappement sont ici en quelque sorte guidés à travers le silencieux et passent éventuellement par plusieurs chambres. Cela permet de moduler le bruit (le son) de manière significative. Les silencieux sport sont donc souvent proposés comme tels, car ils permettent de générer un son particulièrement rauque et bouillonnant.
Quelle est la température du silencieux arrière ?
Les pots d'échappement sont très sensibles à la corrosion. De nombreux propriétaires de véhicules tentent d'y remédier en peignant le pot d'échappement avec une peinture antirouille. D'autres propriétaires de voitures envisagent de modifier le système d'échappement et sa suspension, par exemple en installant un système d'échappement duplex. Tous ces projets mènent à une question : quelle est la température du silencieux arrière ? En effet, la suspension du pot d'échappement et le guidage des tuyaux en dépendent, tout comme la résistance à la chaleur de la peinture antirouille.
On peut tout d'abord constater que les gaz d'échappement chauds peuvent atteindre 1 300 degrés Celsius au niveau du collecteur en cas de charge extrême et qu'ils deviennent alors orange vif. Même au niveau du turbocompresseur, on atteint encore au moins 900 degrés. Les gaz d'échappement se refroidissent toutefois en traversant le pot d'échappement. En particulier dans la circulation urbaine, ils le font si rapidement que le filtre à particules du diesel ne peut pas se régénérer. Cela n'est possible que lors de trajets interurbains ou sur autoroute. En cas de conduite très sportive et prolongée, des températures allant jusqu'à 500 degrés peuvent toutefois encore être détectées au cœur du silencieux arrière - dans certains cas. Il est donc possible d'atteindre facilement jusqu'à 300 degrés sur la surface extérieure du silencieux arrière.
On peut tout d'abord constater que les gaz d'échappement chauds peuvent atteindre 1 300 degrés Celsius au niveau du collecteur en cas de charge extrême et qu'ils deviennent alors orange vif. Même au niveau du turbocompresseur, on atteint encore au moins 900 degrés. Les gaz d'échappement se refroidissent toutefois en traversant le pot d'échappement. En particulier dans la circulation urbaine, ils le font si rapidement que le filtre à particules du diesel ne peut pas se régénérer. Cela n'est possible que lors de trajets interurbains ou sur autoroute. En cas de conduite très sportive et prolongée, des températures allant jusqu'à 500 degrés peuvent toutefois encore être détectées au cœur du silencieux arrière - dans certains cas. Il est donc possible d'atteindre facilement jusqu'à 300 degrés sur la surface extérieure du silencieux arrière.
Peut-on rouler sans silencieux arrière ?
Il peut toujours arriver que le silencieux arrière se détache, par exemple en raison de la corrosion. La question se pose alors immédiatement de savoir si le véhicule peut encore circuler ainsi. En théorie, oui, mais en pratique, non. Si, lors d'un contrôle routier, l'agent de police estime que le bruit du pot d'échappement est trop fort, le propriétaire du véhicule peut être sanctionné. En outre, si vous êtes responsable de l'altération ou de la suppression de la capacité du silencieux à réduire le bruit d'échappement, vous serez passible d'une amende et votre véhicule pourra être immobilisé.
Outre le bruit d'autres risques viennent s'y ajouter. Ainsi, les gaz d'échappement peuvent encore être très chauds lorsqu'ils atteignent le silencieux arrière, comme indiqué dans le paragraphe précédent. Avec une température pouvant atteindre 500 degrés Celsius, il y a un risque d'inflammation, car dans cette zone où est monté le dernier pot d'échappement se trouve également le réservoir de carburant de nombreux véhicules. Les pièces en plastique et même les pneus peuvent également subir des dommages importants.
Sans silencieux arrière, le silencieux intermédiaire est lâche et pas forcément stable. Le pot d'échappement peut heurter le soubassement. Les couches de protection comme la sous-couche peuvent alors fondre, s'enflammer ou se détacher du pot d'échappement au point de laisser apparaître le métal nu. Il faut alors s'attendre à une corrosion massive due au sel de déneigement et à l'eau dans cette zone, surtout au cours du prochain hiver. En outre, des gaz d'échappement risquent de pénétrer dans l'habitacle du véhicule et de menacer la santé des passagers. Force est donc de constater que rouler sans silencieux n'est en aucun cas recommandé.
Outre le bruit d'autres risques viennent s'y ajouter. Ainsi, les gaz d'échappement peuvent encore être très chauds lorsqu'ils atteignent le silencieux arrière, comme indiqué dans le paragraphe précédent. Avec une température pouvant atteindre 500 degrés Celsius, il y a un risque d'inflammation, car dans cette zone où est monté le dernier pot d'échappement se trouve également le réservoir de carburant de nombreux véhicules. Les pièces en plastique et même les pneus peuvent également subir des dommages importants.
Sans silencieux arrière, le silencieux intermédiaire est lâche et pas forcément stable. Le pot d'échappement peut heurter le soubassement. Les couches de protection comme la sous-couche peuvent alors fondre, s'enflammer ou se détacher du pot d'échappement au point de laisser apparaître le métal nu. Il faut alors s'attendre à une corrosion massive due au sel de déneigement et à l'eau dans cette zone, surtout au cours du prochain hiver. En outre, des gaz d'échappement risquent de pénétrer dans l'habitacle du véhicule et de menacer la santé des passagers. Force est donc de constater que rouler sans silencieux n'est en aucun cas recommandé.
Silencieux en acier inoxydable ou pot d'échappement traditionnel ?
Le marché propose de nombreux produits différents pour les différents modèles de véhicules. Si vous avez besoin d'un nouveau silencieux, vous devriez au moins choisir un produit de marque réputée. Seules les pièces d'échappement de haute qualité sont fabriquées de manière à offrir une protection maximale contre la corrosion. C'est important pour plusieurs raisons. Il s'agit de prévenir la corrosion sur la surface extérieure du silencieux, mais également à l'intérieur du silencieux à long terme. En effet, la combustion génère également de l'eau de condensation. Cette eau peut s'accumuler dans le pot d'échappement, notamment en cas de nombreux trajets courts ou de circulation urbaine ne générant pas de températures d'échappement élevées. Sans protection contre la corrosion, le nouveau pot d'échappement peut à son tour rouiller en très peu de temps.