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Les silent blocs en caoutchouc sont utilisés à de nombreux endroits dans les véhicules et servent à réduire les effets de force mécanique sur les pièces et à prolonger ainsi la durée de vie de nombreux composants.
Même s'il ne s'agit que d'un petit composant peu coûteux : Des défauts au niveau du doigt allumeur peuvent rendre le véhicule inapte à la conduite. Le remplacement est toutefois assez simple et rapide. Il vous faut simplement la bonne pièce de rechange. Vous la trouverez chez Motointegrator. Vous pouvez compter sur une qualité élevée, un grand choix et une livraison rapide.
Le doigt allumeur se trouve dans le véhicule sous le capuchon de distributeur, directement sur ou près de l'arbre à cames. La tâche du doigt allumeur est de transmettre le courant d'allumage de la bobine d'allumage aux bougies d'allumage.
Le doigt allumeur est donc nécessaire pour faire fonctionner le moteur et fait partie du système d'allumage. La bougie d'allumage produit une étincelle et provoque ainsi l'explosion du mélange air-gaz dans le cylindre, ce qui pousse le piston vers le haut et génère ainsi la force nécessaire au mouvement du véhicule.
Le doigt allumeur est un composant très précis, car il doit non seulement transmettre le courant d'allumage, mais également le faire au bon moment. L'allumage doit avoir lieu à un moment optimal du cycle du piston. C'est pourquoi le distributeur d'allumage est relié à tous les cylindres.
Le doigt allumeur des véhicules modernes fonctionne de manière entièrement électronique. Avec ce type d'allumage, une connexion directe est établie entre la bobine d'allumage et les bougies d'allumage. Il existe toutefois d'autres variantes.
Il existe ainsi des allumages électroniques qui répartissent mécaniquement le courant de la bobine, mais qui contrôlent ensuite électroniquement le moment de l'allumage. Concrètement, le réglage de l'angle d'allumage est commandé électroniquement.
Les très anciens véhicules sont souvent équipés d'un allumage par bobine. Dans ce cas, le moment de l'allumage est déterminé par la rotation du doigt allumeur. Cette technologie n'est plus utilisée dans les véhicules récents, car elle manque de précision et s'use plus vite que les allumages (entièrement) électroniques.
Il existe également différents types de bobines d'allumage. Les véhicules plus anciens utilisent des bobines d'allumage à coupelle. Dans les véhicules plus récents, on utilise des bobines d'allumage à distributeur et des bobines d'allumage à bloc.
Pourquoi un doigt allumeur se casse-t-il ? Les allumages modernes entièrement électroniques peuvent être endommagés d'une part par une action mécanique extérieure (par exemple à la suite d'un accident).
Mais les causes de dommages électriques, comme par exemple une surtension, sont plus fréquentes. De tels défauts font partie des dommages les plus fréquents sur les véhicules qui, comme on le sait, intègrent de plus en plus d'électronique.
Malheureusement, il n'existe pas de symptômes absolument clairs. Les problèmes au niveau du doigt allumeur se manifestent de la même manière que les défauts dans d'autres zones du système d'allumage. La cause peut donc toujours être la bobine d'allumage, les bougies ou les câbles d'allumage.
Les problèmes peuvent survenir au démarrage du moteur ou pendant la conduite. Le moteur ne démarre alors pas ou s'arrête en cours de route.
Les causes peuvent être multiples. Un câble d'allumage passe entre le doigt allumeur et la bobine d'allumage. Celui-ci peut se détacher et provoquer déjà des ratés d'allumage. D'autres causes possibles dans cette zone concernent le câble de masse qui peut se détacher de la batterie. Ces problèmes sont relativement faciles à identifier et à résoudre.
Parfois, des impuretés et des points de contact pourraient également être à l'origine de problèmes au niveau du doigt allumeur et du système d'allumage. Il peut alors être opportun de retirer tous les composants et de nettoyer les points de contact.
Les coûts des matériaux des composants du système d'allumage sont très faibles. Comme les problèmes sont très souvent dus à plusieurs composants, c'est généralement l'ensemble du système d'allumage qui est remplacé lors d'une visite à l'atelier.
Si seul le doigt allumeur doit être remplacé, il est retiré après l'ouverture du capot et remplacé par un nouveau composant. Le remplacement d'une tête de distributeur défectueuse est tout aussi simple. Il suffit ici de débrancher les câbles d'allumage et de les fixer ensuite sur la nouvelle tête de distribution. Le capuchon est généralement fixé à l'aide d'agrafes ou de vis qui doivent ensuite être remontées.
Il est préférable de remplacer les câbles d'allumage les uns après les autres afin d'éviter les erreurs de séquence.
Il est important, lors d'un remplacement, que les nouveaux composants achetés soient compatibles avec le moteur du véhicule. En particulier pour les bougies d'allumage, un mauvais produit peut entraîner de graves dommages au moteur.
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