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Les sondes de température du liquide de refroidissement, également appelés capteurs de température du moteur, sont utilisés pour détecter la température de fonctionnement du moteur. Le capteur de température est chauffé par le liquide de refroidissement qui circule dans le système de refroidissement. Dans la plupart des moteurs, le capteur de température du liquide de refroidissement est donc vissé dans la culasse avec un filetage extérieur et généralement fixé avec un circlip. Dans cette position, le capteur peut mesurer de manière fiable la température du liquide de refroidissement.
Les températures mesurées par les capteurs de température du liquide de refroidissement sont intéressantes pour contrôler un large éventail de processus dans la voiture. Dans le contexte de la gestion de la chaleur du moteur, par exemple, la température est une variable de contrôle importante pour la quantité de carburant à fournir au moteur, qui doit être augmentée lorsque le moteur est froid, par exemple. Cependant, ces informations sur la température peuvent également être utilisées pour des fonctions de confort telles que la commande d'un système de climatisation.
Les capteurs de température du liquide de refroidissement sont faits d'un matériau qui conduit mieux le courant à haute température qu'à l'état froid. Le cœur des capteurs de température du liquide de refroidissement est donc une résistance NTC ou thermistance NTC. NTC signifie "Negative Temperature Coefficient Thermistors" (thermistance à coefficient de température négatif). La résistance du capteur de température du liquide de refroidissement change avec la température du liquide de refroidissement, car plus la température du liquide de refroidissement est basse, plus la résistance électrique du capteur de température du liquide de refroidissement est élevée. Inversement, la valeur de la résistance diminue à mesure que le liquide de refroidissement chauffe.
Un signe typique d'un défaut dans le capteur de température du liquide de refroidissement est un affichage défectueux ou manquant sur le tableau de bord si la température du liquide de refroidissement devait augmenter alors que le moteur est en marche. Les capteurs de température défectueux doivent être remplacés dès que possible, car l'indication de la température de fonctionnement du moteur est l'une des indications les plus importantes de l'état de fonctionnement du moteur. Le remplacement d'un capteur de température du liquide de refroidissement est relativement simple. Il suffit de débrancher les câbles de connexion au capteur de température du liquide de refroidissement, puis de dévisser le capteur défectueux de la culasse et de le remplacer par un nouveau.
