Soufflets à air, suspension pneumatique
pour CAMIONS
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En Europe, près de la moitié des véhicules utilitaires tels que les camions et les autobus sont équipés d'une suspension pneumatique. Le reste utilise des ressorts à lames en acier conventionnels. La suspension pneumatique est alimentée en air comprimé par un compresseur. En fonction de la charge, l'air est ajouté ou retiré afin que le volume de remplissage et donc la position de niveau du véhicule restent identiques.
Il convient de contrôler et de (faire) entretenir régulièrement la suspension pneumatique ou ses composants, tels que le soufflet à air, le piston de déroulage, le cône ou la plaque à rebord et les pièces de fixation, afin de pouvoir réagir rapidement en cas de signes d'usure ou d'endommagement. Les soufflets à air sont soumis à une forte pression. Ils peuvent donc éclater ou se fissurer.
Si un soufflet à air est défectueux sur votre véhicule utilitaire, vous pouvez le commander facilement en ligne chez Motointegrator. Parmi nos meilleurs fabricants dans cette catégorie figurent CONTITECH, DT, febi bilstein, MAGNETI MARELLI, PHOENIX, SAF et SCHMITZ.
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Avantages de la suspension pneumatique pour les camions
La suspension du véhicule permet d'éviter que les irrégularités de la chaussée ne soient transmises au véhicule de manière incontrôlée. Les chocs dus aux nids de poule sont amortis et le véhicule conserve sa stabilité dans les virages. Dans les voitures, cette fonction est généralement assurée par des ressorts en acier, comme les ressorts hélicoïdaux. La suspension pneumatique s'impose de plus en plus dans les véhicules utilitaires tels que les camions, les remorques et les autobus.
Les systèmes de suspension pneumatique présentent de nombreux avantages par rapport aux ressorts en acier :
- Un abaissement unilatéral est possible. Dans les bus, le « kneeling » (en français : « agenouillement ») permet aux passagers de monter et de descendre plus facilement du véhicule.
- Des soupapes règlent automatiquement la suspension pneumatique en fonction de l'état de chargement actuel du camion. Il y a une régulation permanente du niveau. Ainsi, la distance entre la chaussée et la carrosserie du véhicule reste constante. Cela permet notamment d'éviter que la hauteur des phares ne change constamment. Autrement, ceux-ci devraient être réajustés.
- Avec une suspension pneumatique, l'usure mécanique est moindre. Les coûts d'entretien et de réparation sont donc moins élevés.
- Grâce à la régulation du niveau, la hauteur de l'accès et de la surface de chargement reste la même. Cela simplifie le chargement et le déchargement ainsi que le dételage et l'attelage des semi-remorques.
- Les camions, les semi-remorques et les remorques roulent plus calmement grâce à la suspension pneumatique. Le transport des marchandises se fait ainsi en douceur.
- Une suspension pneumatique est plus légère qu'une suspension en acier. Cela signifie que le camion peut charger davantage. (Un camion à six roues est équipé de six ressorts en acier de 150 kilogrammes chacun. Cela représente tout de même un poids supplémentaire de 900 kilogrammes, qui sont donc perdus au niveau du chargement).
- Dans l'ensemble, la suspension pneumatique assure un comportement routier plus stable, y compris dans les virages. Cela réduit le risque de glissement ou de déplacement du chargement pendant la conduite et diminue le risque d'endommagement.
Que se passe-t-il si un soufflet à air se déchire ou éclate ?
Si un soufflet à air se rompt en cours de route, le camion s'abaisse à l'endroit concerné. Une butée en caoutchouc ou en plastique empêche que les dommages ne s'étendent. Le camion peut tout de même continuer à rouler. Toutefois, la suspension pneumatique fait défaut à l'endroit concerné. La conduite est donc moins confortable et moins stable.
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