Le support de la boîte de vitesses et le support du moteur se composent tous deux d'un bras porteur, d'un élément isolant et d'un élément de liaison. Le coussinet en caoutchouc réduit les vibrations, soutient le couple moteur et isole les bruits au démarrage. Contrairement au support moteur, le terme de support de boîte de vitesses est toutefois moins connu pour les voitures particulières.
La plupart des supports de boîte de vitesses sont donc fabriqués à partir de pièces métalliques et de composants en plastique qui agissent comme des amortisseurs de vibrations sur les ressorts principaux afin d'obtenir à la fois une stabilité en liaison avec le véhicule et un effet d'amortissement. Il existe en outre des supports hydrauliques spéciaux, des supports à commutation électrique ou pneumatique ou encore des supports de couple.
Outre les supports de boîte de vitesses classiques en métal et en caoutchouc, qui amortissent mécaniquement les vibrations, il existe des supports hydrauliques spéciaux ainsi que des supports coulissants en plastique élastique qui peuvent être utilisés aussi bien de manière classique que comme supports hydrauliques et qui apportent une flexibilité maximale grâce à leur capacité d'adaptation en termes de rigidité et de propriétés d'amortissement.
Tout comme le support moteur, le support de boîte de vitesses remplit des fonctions importantes dans les voitures. Il compense les vibrations, réduit les bruits de fonctionnement et contribue en outre à la sécurité en maintenant fermement le bloc moteur en cas de choc.
Les supports absorbent les charges statiques du moteur et amortissent les vibrations qui se produisent pendant la conduite, tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesses. Les supports de boîte de vitesses amortissent ainsi la transmission des vibrations de la même manière dans les deux sens. En outre, les supports absorbent également le bruit et empêchent ainsi que l'ensemble de la carrosserie ne soit pris dans un vrombissement bruyant pendant la conduite.
Des supports de boîte de vitesses innovants sont spécialement conçus pour les nouveaux concepts de boîte de vitesses de manière à réduire les bruits et les vibrations des boîtes de vitesses conçues pour économiser du carburant. Ces solutions modernes permettent même une adaptation ciblée à certaines plages de fréquences afin de réduire de manière optimale le bruit à l'intérieur du véhicule.
Le support de boîte de vitesses a une fonction similaire à celle des supports du moteur, à la seule différence que les deux supports du moteur se trouvent à l'avant du compartiment moteur, tandis que le support de boîte de vitesses, ou les deux points de réception du support, se trouvent nettement plus en arrière. Ainsi, les supports moteur absorbent plutôt les vibrations de combustion et de rotation, tandis que le support de boîte de vitesses absorbe également les mouvements de changement de charge, qui sont soumis à des effets de levier plus importants.
Comme le support de la boîte de vitesses assure, avec le support du moteur, la fixation sûre du bloc moteur, un défaut du support de la boîte de vitesses se traduit par un léger vacillement du moteur et du levier de vitesses. Ce phénomène est perceptible indépendamment de la vitesse, à l'arrêt comme à l'accélération, mais surtout lors des changements de vitesse. Des bruits de cliquetis ou de cognement se font parfois entendre aussi.
Souvent, un simple contrôle visuel suffit pour détecter un support de boîte de vitesses défectueux. Si le caoutchouc du support de boîte de vitesses est poreux ou fissuré, il est temps de le changer.
Les causes des défauts peuvent être par exemple des vibrations excessives ou des charges élevées pendant le démarrage et le changement de vitesse. La contamination par l'huile provenant d'une boîte de vitesses non étanche favorise l'usure de la pièce, tout comme l'humidité, le sel de déneigement ou les contraintes thermiques.
Les supports de boîte de vitesses font partie des pièces d'usure d'un moteur. Non seulement ils sont soumis à de fortes sollicitations, mais le matériau menace également de se fatiguer au fil du temps. Le caoutchouc, en particulier, devient de plus en plus cassant et perd son effet d'amortissement.
Afin d'éviter des défauts et des dommages consécutifs coûteux, les spécialistes conseillent de changer les supports de la boîte de vitesses et du moteur après un kilométrage d'environ 150 000 km. Dans le cas contraire, il y a un risque de fuite au niveau du système d'échappement ou de rupture des supports du moteur.
Le prix d'un support de boîte de vitesses en tant que pièce de rechange n'est pas beaucoup plus élevé que celui d'un support de moteur mais il est un peu plus difficile d'y accéder. C'est pourquoi les coûts de remplacement des supports de boîte de vitesses sont un peu plus élevés pour les voitures. Les réparations des supports de boîte de vitesses ne sont guère possibles sans passer par un atelier, car elles nécessitent de soulever le bloc moteur. Pour ce faire, un pont moteur ou un autre outil spécial est nécessaire.
Les supports de boîte de vitesses diffèrent sensiblement en fonction du modèle. Il est donc important de choisir le bon produit lors de l'achat. En même temps, la rigidité du support est importante pour réduire la transmission des vibrations dans la carrosserie. Les fabricants connus qui proposent des supports de boîte de vitesses pour différentes marques sont par exemple Febi Bilstein, Sasic ou Yamato. Vous les trouverez, ainsi que de nombreuses autres pièces de rechange et accessoires de qualité supérieure à des prix avantageux dans notre boutique en ligne Motointegrator. Profitez en outre de notre livraison ultra-rapide et de notre service client compétent.
