Le support du moteur se compose d'éléments de palier qui, en combinaison avec les boulons appropriés et d'autres techniques de fixation, relient les composants du véhicule qui se déplacent les uns par rapport aux autres, c'est-à-dire le moteur et le corps de support. Leur effet d'amortissement est obtenu par une résistance élastique au mouvement du moteur par rapport à la structure de support d'une part et aux mouvements de la structure de support par rapport au moteur d'autre part. Des supports en caoutchouc ou des supports de moteur fonctionnant selon des principes hydrauliques sont souvent utilisés à cette fin.
Les variantes les plus modernes permettent une compensation active des vibrations par le biais d'un palier du moteur à commande électronique. Les systèmes de compensation active des vibrations, également appelés supports moteur actifs ou amortisseurs actifs, se composent essentiellement d'un capteur d'accélération, de l'unité de commande électronique et d'un "actionneur". Pour un amortissement actif des vibrations, un capteur mesure d'abord les vibrations transmises au moteur et les transmet à l'unité de commande. Après avoir évalué le signal du capteur, l'unité de commande envoie une commande à l'actionneur, qui réagit aux vibrations indésirables par des contre-mouvements pour compenser les vibrations perturbatrices.
D'une part, les composants des supports de moteur sont très durables et ne nécessitent donc pratiquement aucun entretien permanent. D'autre part, le caoutchouc en particulier, qui est souvent utilisé pour l'amortissement dans les supports de moteur, change ses propriétés au cours du temps et sous une large gamme de charges telles que les conditions météorologiques. C'est pourquoi vous devez régulièrement vérifier ou faire vérifier l'état des supports du moteur, en particulier dans les véhicules anciens. Si votre véhicule est équipé d'hydromounts, des fuites peuvent se produire au fil du temps, ce qui devrait également être une raison de procéder à des inspections régulières du support moteur. Si vous avez trouvé un défaut dans une partie quelconque du support moteur, vous devez toujours remplacer tous les supports moteurs existants en même temps afin d'obtenir l'effet d'amortissement complet prévu et coordonné par le fabricant.
