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Suspension
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Fonctionnement de la suspension
La suspension d'une voiture se compose de divers éléments - dont la direction et les freins - et relie la carrosserie du véhicule à la surface de la route par l'intermédiaire des roues. Le châssis comprend les éléments suivants : roues, support de roue, roulement de roue, frein, suspension de roue, sous-châssis, suspension avec stabilisateur, amortissement et direction. Le châssis est un composant élémentaire de tout véhicule. Les différents composants du châssis doivent être régulièrement entretenus et, dans certains cas, remplacés pour assurer un fonctionnement optimal du châssis.
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La suspension sportive moins chère chez Motointegrator
En outre, les véhicules surbaissés sont appelés "suspension sportive", un terme quelque peu trompeur, car ce n'est pas toute la suspension qui est remplacée, mais seulement les amortisseurs et les ressorts d'une voiture. L'abaissement de la voiture a un effet positif sur la tenue de route, ce qui est particulièrement perceptible à grande vitesse dans les virages. En effet, le centre de gravité de la voiture est déplacé vers la route. Il est généralement admis que l'augmentation du taux de ressort réduit le confort de conduite. Les bobines sont particulièrement appréciées des pilotes de sport et des amateurs de tuning.
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Les produits top de la catégorie Suspension
Quelle est la fonction des amortisseurs et des ressorts de châssis ?
La suspension réelle est assurée par les ressorts du châssis. Les forces latérales et la stabilisation sont prises en charge par des bras de commande longitudinaux et transversaux, des ressorts à barre de torsion et des stabilisateurs à barres d'accouplement. De nombreux automobilistes sont d'avis que les amortisseurs font ressort la masse. Mais ce n'est pas le cas. En principe, les amortisseurs représentent un ajustement important. En effet, la masse non suspendue commence à osciller pendant la conduite, ce qui peut provoquer une accumulation massive. Le contact avec le sol est alors sensiblement aggravé. Cela peut rendre le véhicule difficile à contrôler, surtout dans des situations extrêmes, comme sur un terrain accidenté ou dans les virages.
Le risque réel est que l'usure des amortisseurs qui absorbent ces vibrations soit progressive et donc presque inaperçue. Les amortisseurs sont donc finalement mal étiquetés, car il s'agit en fait d'amortisseurs de vibrations. Des amortisseurs serrés, c'est-à-dire durs, conduisent donc à un véhicule très dur sur la route, ce qui améliore considérablement les caractéristiques de conduite, surtout à des vitesses élevées, c'est-à-dire sportives. Dans l'ensemble, cependant, de nombreux compromis doivent être faits avec un châssis de série afin de plaire à la grande masse des automobilistes. Une suspension souple offre plus de confort de conduite mais détériore la tenue de route.
Qu'est-ce qu'un train d'atterrissage adaptatif ?
Par exemple, les propriétaires de voitures souhaitent un confort maximal pour les voyages longue distance (affaires, vacances) afin d'arriver détendus à leur destination. Entre les deux, cependant, ce propriétaire de voiture peut vouloir être un peu plus sportif pendant ses loisirs. Cette suspension standard n'est donc pas très utile. Cependant, les progrès de l'électronique ont ouvert de toutes nouvelles possibilités dans ce domaine ces dernières années. Grâce au châssis adaptatif, la dureté des amortisseurs peut être ajustée. Il convient de distinguer la suspension active de la suspension passive adaptative.
Le châssis adaptatif passif contrôle la pression dans les amortisseurs en fonction de la situation. Le conducteur peut contrôler le châssis adaptatif. Il peut ainsi choisir entre différents modes tels que le confort ou le sport. Avec des suspensions adaptatives de haute qualité, cependant, le réglage passif peut toujours être effectué avec le châssis actif. Les termes utilisés varient d'un constructeur automobile à l'autre et sont par exemple "Auto Body Control ABC", "DCC", etc. Cependant, il s'agit toujours d'un châssis adaptatif.
Qu'est-ce que la suspension pneumatique ou le contrôle de niveau ?
Qu'est-ce qu'une suspension sportive ?
Quelle profondeur peut avoir un véhicule ?
En outre, la position de l'éclairage et de la plaque d'immatriculation prescrite par la loi doit être respectée. Les phares doivent être fixés à 50 cm au-dessus du sol, la plaque d'immatriculation à 20 cm. Vous devez également garder à l'esprit qu'un centre de gravité plus bas modifie le comportement de conduite. Vous devez également garder à l'esprit que si le véhicule est abaissé extrêmement bas et que la suspension est défectueuse, d'autres composants tels que la boîte de vitesses ou le carter d'huile moteur peuvent "atterrir" sur la route et causer des dommages considérables. L'abaissement ne doit donc être effectué que par une entreprise spécialisée disposant d'une expertise. Il peut également être conseillé de remplacer d'autres composants tels que les bras de contrôle ou les stabilisateurs à usage sportif.