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A lire sur le châssis
Ressort de châssis cassé : une affaire pour la dépanneuse ?
Suspension adaptative : vaut-elle l’investissement ?
Roulements de roue – Comment prévenir les dommages
Roulements de roue de voiture – si ça ronfle, ça peut coûter cher
Roulement de roue – Pour une rotation fluide des roues
Ressort de châssis cassé : une affaire pour la dépanneuse ?
Si vous remarquez l'un de ces symptômes, arrêtez-vous et regardez à l'intérieur des passages de roue pour vérifier l'état du ressort.
Suspension adaptative : vaut-elle l’investissement ?
La suspension adaptative permet d’adapter les caractéristiques d’amortissement aux conditions de conduite alliant ainsi confort et dynamisme.
Roulements de roue – Comment prévenir les dommages
Les roulements de roue ont généralement une très longue durée de vie, mais l'usure ne les épargne pas pour autant.
Roulements de roue de voiture – si ça ronfle, ça peut coûter cher
En général, c'est le signe que les roulements de roue défectueux, que vous devez remplacer dès que possible... comment reconnaître....
Roulement de roue – Pour une rotation fluide des roues
Le roulement de roue est un élément du châssis. Il y remplit une fonction de stabilisation et de sécurité.
Suspension SASIC pour Citroen BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.6 HDI 90 (MF9HX), puissance: 90 cv/66 kW
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7,10 €TVA incluse, hors frais de port
Suspension, bras de liaison SASIC SAS1715125
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 1715125 |
2,75 €TVA incluse, hors frais de port
Suspension, bras de liaison SASIC SAS1715115
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 1715115 |
2,66 €TVA incluse, hors frais de port
Douille, barre d'accouplement SASIC 1325605
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 1325605 |
0,88 €TVA incluse, hors frais de port
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Bras de suspension, Suspension de roue SASIC 5213F33 Essieu avant/Droite/avant
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 5213F33 |
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Suspension, bras de liaison SASIC SAS5233833
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 5233833 |