La raison pour laquelle il en est ainsi et comment reconnaître une suspension de différentiel défectueuse sont les thèmes principaux de ce guide. En outre, nos experts automobiles de Motointegrator se penchent sur le fonctionnement, la structure et les coûts de réparation d'un différentiel.

Construction et fonction du différentiel, y compris sa suspension

Le différentiel se trouve entre les roues motrices arrière de presque tous les véhicules automobiles. Sur les véhicules à quatre roues motrices, un différentiel supplémentaire est installé sur l'essieu avant. Si vous conduisez une voiture à traction, le différentiel se trouve directement dans la boîte de vitesses manuelle ou automatique. Cet article se concentre sur les suspensions de différentiel des voitures à propulsion arrière.

L'élément le plus important du différentiel arrière est le carter de différentiel. Il contient généralement deux ou quatre roues coniques qui sont montées de manière rotative dans le carter. Le carter de différentiel est entraîné par un pignon droit ou une couronne. Celui-ci est à son tour relié à l'arbre de transmission.

Lorsque vous roulez en ligne droite, les roues coniques dans le boîtier de différentiel sont immobiles les unes par rapport aux autres. Ce n'est qu'en prenant un virage ou en démarrant sur un revêtement de chaussée différent que le différentiel entre en action. Dans le virage, la roue intérieure tourne plus lentement que la roue extérieure. Dans le carter du différentiel, les roues coniques se déroulent alors à des vitesses différentes. En effet, le pignon conique intérieur au virage tourne plus lentement d'une valeur égale à la vitesse du pignon conique extérieur au virage. Le même effet se produit également lorsque, par exemple, un côté du véhicule se trouve sur des gravillons et l'autre sur de l'asphalte. La différence de couple entre les roues est également compensée par le différentiel au démarrage.

Suspensions de différentiel d'une voiture de tourisme défectueux

Un différentiel défectueux a logiquement un effet négatif sur le comportement de la voiture. Elle est plus difficile à manœuvrer, notamment dans les virages. En cas de dommage avancé, le différentiel ne transmet plus la force motrice du moteur qu'à une seule roue. En outre, des bruits parasites tels qu'un hurlement, un ronflement ou un battement pendant la conduite indiquent que le différentiel est défectueux. Les bruits d'un différentiel cassé varient en fonction de la vitesse. Un bruit de frottement peut être l'indice d'une abrasion métallique à l'intérieur du différentiel. Si c'est le cas, vérifiez si de l'huile s'écoule du différentiel.

Important :

Les principaux suspects dans le cas d'un différentiel arrière cassé sur une voiture sont les suspensions du différentiel.