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Suspension sport pour KIA
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Amortisseur de chocs BILSTEIN - B6 BILSTEIN 24-253826
| Fabricant: | BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 24-253826 |
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Amortisseur de chocs BILSTEIN - B6 Hochleistungsdämpfer BILSTEIN 22-253804 Gauche
| Fabricant: | BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 22-253804 |
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Suspension, bras de liaison MPBS 2800349-00/80SHA
| Fabricant: | MPBS |
| Numéro du fabricant: | 2800349-00/80SHA |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-25-041-B
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-25-041-B |
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Douille (amortisseur) MPBS 24026176-00/80SHA
| Fabricant: | MPBS |
| Numéro du fabricant: | 24026176-00/80SHA |
| Côté d'assemblage: | Arrière |
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Kit de suspension, ressorts Sportline EIBACH E20-46-037-05-22
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | E20-46-037-05-22 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-20-001
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-20-001 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-20-023
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-20-023 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-20-023-B
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-20-023-B |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-30-015
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-30-015 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-25-016-B
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-25-016-B |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-6-15-027
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-6-15-027 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-4-15-018
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-4-15-018 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-6-10-005
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-6-10-005 |
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Élargisseur de voie Pro-Spacer EIBACH S90-6-15-040
| Fabricant: | EIBACH |
| Numéro du fabricant: | S90-6-15-040 |
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Abaissement : Le classique de l'accordage
L'abaissement de l'ensemble de la carrosserie est également très populaire : en remplaçant les ressorts par des ressorts d'abaissement spéciaux, le châssis est abaissé et le centre de gravité du véhicule est déplacé vers le bas. Il est important de s'assurer que les ressorts de descente, qui ont généralement une raideur plus élevée, sont compatibles avec la dureté des amortisseurs - si les amortisseurs standard ne correspondent pas aux nouveaux ressorts, il faut également les remplacer, sinon les amortisseurs et la manipulation peuvent en souffrir. Si les deux composants sont remplacés, on parle déjà de suspension sportive. D'autre part, en passant à une suspension à ressorts, il est possible de déterminer individuellement la hauteur du véhicule sur les deux essieux. De nombreux fabricants proposent des suspensions à enroulement avec des caractéristiques d'amortissement réglables pour adapter la dureté de l'amortissement au réglage de la hauteur.
Réglage du châssis pour un look individuel
Cependant, le réglage du châssis n'est pas seulement utilisé pour améliorer la dynamique et la sécurité, mais aussi pour des raisons d'apparence du véhicule. L'abaissement est effectué notamment pour donner à la voiture une allure plus sportive.
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