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Utilisateur anonyme
Filtre à air K&N volvo C30 D2 115ch. Très bon pour m'a voiture avec une reprogrammation c'est le top. Plus de puissance de couple donc meilleur reprise. Je recommande la marque K&N même si vous ne changez que le filtre vous verrez une légère différence. K&N sont des filtres à ...air de compétition. Je recommande K&N. (voir l'ensemble)
très rapide bon produit c'est ma deuxieme commande sur ce site / pour infos les joints sont fournis avec la pièce service client au top bonne explication au téléphone sauf le livreur DHL qui à deposer un avis de passage au lieu de sonner à la porte et la seconde ...fois je suis tombé sur le livreur qui était entrain de remplir un avis de passage !! je déconseille ce mode de livraison ! (voir l'ensemble)
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'alimentation en carburant BOSCH pour Mercedes-Benz CLASSE E T-Model (S212) E 250 CDI / BlueTEC 4-matic (212.282, 212.297), puissance: 204 cv/150 kW
(résultats trouvés 11 )
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Critères de classement
Capteur (pression de carburant) BOSCH 0 281 006 266
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 006 266 |
80,99 €TVA incluse, hors frais de port
Régulateur, quantité de carburant (système à rampe commune) BOSCH 1 465 ZS0 078
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 465 ZS0 078 |
91,02 €TVA incluse, hors frais de port
Corps de papillon BOSCH 0 280 750 573
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 280 750 573 |
104,41 €TVA incluse, hors frais de port
27,41 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 0 281 006 264
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 006 264 |
125,13 €TVA incluse, hors frais de port
25,10 €TVA incluse, hors frais de port
Élément d'ajustage BOSCH 0 280 751 008
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 280 751 008 |
57,09 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur BOSCH 1 987 972 086
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 972 086 |
L'article est temporairement indisponible
Unité d'injection de carburant BOSCH 0 986 580 395
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 580 395 |
L'article est temporairement indisponible
Régulateur de pression du carburant BOSCH F 026 001 015
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 026 001 015 |
L'article est temporairement indisponible
