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Najnowsze opinie o produktach z kategorii Système d'alimentation en carburant (wszystkie 2)
Utilisateur anonyme
Filtre à air K&N volvo C30 D2 115ch. Très bon pour m'a voiture avec une reprogrammation c'est le top. Plus de puissance de couple donc meilleur reprise. Je recommande la marque K&N même si vous ne changez que le filtre vous verrez une légère différence. K&N sont des filtres à ...air de compétition. Je recommande K&N. (voir l'ensemble)
très rapide bon produit c'est ma deuxieme commande sur ce site / pour infos les joints sont fournis avec la pièce service client au top bonne explication au téléphone sauf le livreur DHL qui à deposer un avis de passage au lieu de sonner à la porte et la seconde ...fois je suis tombé sur le livreur qui était entrain de remplir un avis de passage !! je déconseille ce mode de livraison ! (voir l'ensemble)
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'alimentation en carburant pour VW GOLF VIII (CD1) 1.5 eTSI, puissance: 131 cv/96 kW
(résultats trouvés 10 )
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Critères de classement
Appareil de commande (pompe à carburant) PIERBURG 7.07796.18.0
| Fabricant: | PIERBURG |
| Numéro du fabricant: | 7.07796.18.0 |
58,44 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression DELPHI 28678266-12B1
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 28678266-12B1 |
122,04 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) VEMO V10-72-0265
| Fabricant: | VEMO |
| Numéro du fabricant: | V10-72-0265 |
44,40 €TVA incluse, hors frais de port
Poussoir (pompe haute pression) HANS PRIES 630 501
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 630 501 |
10,06 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, pompe à carburant ELRING 174.270
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 174.270 |
2,32 €TVA incluse, hors frais de port
13,22 €TVA incluse, hors frais de port
6,84 €TVA incluse, hors frais de port
13,63 €TVA incluse, hors frais de port
5,45 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, palpeur de réservoir HANS PRIES 116 128
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 116 128 |